中國企業(yè)接手瓜達(dá)爾港經(jīng)營權(quán)，是中巴經(jīng)貿(mào)合作下的商業(yè)項(xiàng)目，是中巴經(jīng)濟(jì)走廊框架下的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，也是兩國互利友好合作的一部分。

　　翻看世界地圖，很容易看出瓜達(dá)爾港十分重要的地理位置：面向印度洋，居于阿拉伯海之濱，距霍爾木茲海峽僅400公里。印度輿論傾向于把中國對(duì)瓜達(dá)爾港的興趣視為中國對(duì)印“珍珠鏈戰(zhàn)略”的重要一環(huán)，一些西方媒體往往把中國參與瓜達(dá)爾港事務(wù)看做中國“海洋爭(zhēng)霸野心”的體現(xiàn)。然而，這些基于地緣政治的戰(zhàn)略聯(lián)想，并不符合中巴兩國的初衷。

　　歷史上，瓜達(dá)爾只是一個(gè)小漁村。1958年，巴基斯坦政府以購買方式從阿曼手中獲得，并有意利用瓜達(dá)爾的天然條件打造一個(gè)深水港，但苦于資金等種種困難，遲遲無法將理想付諸行動(dòng)。本世紀(jì)初，巴基斯坦政府把目光投向中國，兩國一拍即合，中國公司僅僅用了3年時(shí)間就完成了港口一期建設(shè)工程。新加坡國際港務(wù)集團(tuán)接手瓜達(dá)爾港運(yùn)營權(quán)之后，后續(xù)建設(shè)拖拖拉拉，經(jīng)營狀況遠(yuǎn)沒有達(dá)到預(yù)期，巴方不得不再次尋求中國的參與，并于2013年正式將瓜達(dá)爾港運(yùn)營權(quán)移交給中國企業(yè)。

　　好事多磨。中國企業(yè)獲得瓜達(dá)爾港的運(yùn)營權(quán)，有利于從長遠(yuǎn)角度統(tǒng)一規(guī)劃經(jīng)營，對(duì)于把瓜達(dá)爾港打造成巴基斯坦的一個(gè)航運(yùn)、貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)、物流中心具有重要意義。中國的深圳從一個(gè)小漁村成長為一個(gè)國際大都市，巴基斯坦也夢(mèng)想著瓜達(dá)爾港有朝一日能夠?qū)崿F(xiàn)自己的騰飛。這當(dāng)然需要天時(shí)、地利、人和。

　　瓜達(dá)爾港的地利之便無需贅言。中巴兩國政府的關(guān)注和承諾則為瓜達(dá)爾港的發(fā)展提供了“天時(shí)”。更為重要的，中國“一帶一路”倡議與中巴經(jīng)濟(jì)走廊的建設(shè)為瓜達(dá)爾港的未來提供了保障。中巴經(jīng)濟(jì)走廊北聯(lián)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，南接“21世紀(jì)海上絲綢之路”，正處于“一帶一路”的重要節(jié)點(diǎn)上。習(xí)近平主席今年4月訪巴期間，雙方同意，以中巴經(jīng)濟(jì)走廊為引領(lǐng)，以瓜達(dá)爾港、能源、交通基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)合作為重點(diǎn)，形成“1+4”經(jīng)濟(jì)合作布局。可以說，“一帶一路”倡議給瓜達(dá)爾港的發(fā)展提供了強(qiáng)大、持久的推力。

　　瓜達(dá)爾港項(xiàng)目是中巴發(fā)展思路對(duì)接的結(jié)果。發(fā)展思路對(duì)接是中國對(duì)外開放的重大舉措，體現(xiàn)了中國外交的合作共贏理念。開發(fā)瓜達(dá)爾港，符合巴基斯坦的發(fā)展規(guī)劃和發(fā)展夢(mèng)想，也為中國西部大開發(fā)和“走出去”提供了機(jī)遇。正如中巴經(jīng)濟(jì)走廊規(guī)劃發(fā)展將覆蓋巴全國各地區(qū)，造福巴全體人民，促進(jìn)中巴兩國及本地區(qū)各國共同發(fā)展繁榮，瓜達(dá)爾港的發(fā)展同樣服務(wù)于這一目標(biāo)。瓜達(dá)爾港的發(fā)展將有助于所在地區(qū)的發(fā)展穩(wěn)定，也有賴于當(dāng)?shù)氐摹叭撕汀薄?/P>

　　誠然，瓜達(dá)爾港將為中國的能源安全和對(duì)外開放提供新的通道和選擇，其發(fā)展將進(jìn)一步密切中巴友誼，但這本身并不構(gòu)成對(duì)印度等的威脅。從地緣政治角度對(duì)中巴瓜達(dá)爾港合作給予過度解讀，是無益的。中巴經(jīng)濟(jì)走廊是一條通向和平、發(fā)展、繁榮之路，是一條合作共贏之路，瓜達(dá)爾港是這條道路的一個(gè)重要起點(diǎn)。

　　按媒體報(bào)道的租期43年算，到期時(shí)是2058年，這正好是巴方重獲瓜達(dá)爾100周年。屆時(shí)一個(gè)發(fā)展、繁榮的瓜達(dá)爾港將是最好的紀(jì)念。瓜達(dá)爾港承載著中巴兩國合作共贏之夢(mèng)。

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