記者7日從廣鐵集團(tuán)獲悉，當(dāng)晚22:16，G4652次列車(chē)從廣州南站18站臺(tái)開(kāi)出，預(yù)計(jì)于次日凌晨02:01到達(dá)武漢。這是2018年春運(yùn)期間廣鐵集團(tuán)開(kāi)行的首趟夜間高鐵。

　　在人們踏上回家的旅途時(shí)，鐵路人用默默堅(jiān)守保障春運(yùn)的正常秩序。我們都知道，鐵路是一個(gè)龐大的系統(tǒng)，一列火車(chē)的開(kāi)行需要多個(gè)部門(mén)相互協(xié)調(diào)配合，特別是春運(yùn)期間，工作人員時(shí)刻處于高度集中狀態(tài)，分析和處理列車(chē)運(yùn)行數(shù)據(jù)，根據(jù)天氣和線(xiàn)路條件以及車(chē)站情況作出風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判，提前組織，確保列車(chē)的運(yùn)行安全。此次加開(kāi)夜間高鐵后，鐵路人員將會(huì)面臨更大挑戰(zhàn)，作業(yè)強(qiáng)度和工作壓力也會(huì)隨之增加，高鐵設(shè)備的檢修難度也會(huì)隨之增大。在旅客們享受高鐵帶來(lái)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)，我們可曾想過(guò)那些在夜間精準(zhǔn)操控的高鐵司機(jī)？可曾想過(guò)那些在凌晨為旅客一一答疑的服務(wù)人員？可曾想過(guò)那些在黑夜確保列車(chē)平穩(wěn)通過(guò)的車(chē)站值班員？正是這些默默無(wú)聞、甘愿付出的平凡鐵路人，才能確保夜間高鐵的平穩(wěn)運(yùn)行。

　　雖然鐵路改革持續(xù)深化，但服務(wù)至上的初心并沒(méi)有改變。此次鐵路部門(mén)開(kāi)行夜間高鐵，不禁讓筆者聯(lián)想起不久前12306研究開(kāi)發(fā)24小時(shí)購(gòu)票系統(tǒng)的新聞。面對(duì)春運(yùn)客流高峰，鐵路部門(mén)也在積極探尋服務(wù)方式，最大限度地位百姓提供便捷服務(wù)。