11月20日，有網(wǎng)友爆料，在北京順義中央別墅區(qū)，戴姆勒卡客車（中國）有限公司總裁兼首席執(zhí)行官高海納因停車糾紛當眾辱罵中國居民，并用辣椒水噴傷了一名中國業(yè)主的眼睛。

　　事件發(fā)生后，有網(wǎng)友要求高海納及戴姆勒集團公開道歉，然而也有人認為這些要求小題大做。他們的理由是，“我來中國一年了。到這里我明白的第一件事就是你們中國人都是雜種（狗娘）養(yǎng)的！”這只是高海納的個人言行，很有可能是一時氣話，驟然將其上升至“辱華”高度恐怕不妥。這種觀點與戴姆勒集團的意見相當一致，后者在事發(fā)后旋即作出回應(yīng)，表示高海納的言行不代表公司立場。如果從高海納的一句侮辱就上升至抵制奔馳車、抵制外國貨的偏頗境地，那確實很不妥當。但我們仔細檢索一下新聞便能發(fā)現(xiàn)，一些企業(yè)對待中國消費者甚至中國員工時屢屢出現(xiàn)帶有種族歧視言行的報道并不少見，即使這些都是偶發(fā)事件，相關(guān)企業(yè)難道不應(yīng)該從企業(yè)文化高度進行自我反思嗎？

　　按理說，勇于反思、秉持平等價值等觀念應(yīng)成為每個企業(yè)理所當然的原則。對于像戴姆勒集團這樣的跨國企業(yè)，既然進入中國市場、選擇與中國企業(yè)合作，更應(yīng)該懂得“入鄉(xiāng)隨俗”的重要性。按照正常思路，即使高海納純以私人身份發(fā)表帶種族歧視的言論，作為其所屬單位的戴姆勒集團也應(yīng)該原則致歉。這是基本禮數(shù)，因為它展示的是企業(yè)對消費者、對中國市場的尊重�，F(xiàn)在倒好，在其作出撇清關(guān)系的聲明后，倒是中國網(wǎng)友呼吁大家理性、客觀，不要將矛頭指向背后企業(yè)。理性、客觀當然重要，可企業(yè)的謙卑與自省同樣不可或缺。

　　我們不敢說戴姆勒集團及其旗下公司的企業(yè)文化真有問題，不過結(jié)合一些跨國汽車巨頭在中國的發(fā)展情況可知，國外高管對中國市場的確容易產(chǎn)生傲慢情緒。由于我國汽車產(chǎn)業(yè)起步晚，為迎頭趕上，我們曾大量選擇中外合資的形式發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)。最初或許是希望“以市場讓技術(shù)”，希望外資企業(yè)在分享中國市場紅利的基礎(chǔ)上逐漸將核心技術(shù)向我們開放�？蓡栴}是，如今中國的汽車市場已空前龐大、無比活躍，而核心技術(shù)依然緊緊掌握在外資企業(yè)手中。這種局面的形成，使得跨國企業(yè)高管紛紛希望來中國鍍一層金。因為在中國，倚仗多年打下的品牌基礎(chǔ)和仍在持續(xù)拓寬的市場，無需為業(yè)績發(fā)愁。在華高管可謂難得的美差，一方面雖然不熟悉中國市場具體情況，另一方面依然將中國視為簡單的零部件加工廠，這就極容易讓他們患上不切實際的自大癥。自大問題的根源畢竟是我國汽車、特別是高檔車的研發(fā)、生產(chǎn)能力與國外名企存在較大差距這一事實，這一點大家恐怕都心知肚明。正因為平時就有如此隱憂，高海納的言行才會成為導(dǎo)火索。近些年來，消費者對跨國企業(yè)實行兩種標準的做法越發(fā)敏感、厭惡，這要歸功于我國相關(guān)法律建設(shè)的日益完備和消費者維權(quán)意識的不斷增強。不過許多時候“雙重標準”并不明顯，因為它往往是利用壟斷優(yōu)勢造成的，如果國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)不能崛起，將很難改變這些跨國企業(yè)在不經(jīng)意間表露出的傲慢、自大。

　　我們對事件的分析絕不是小題大做，或者可以說，這是人們在尋找機會討論一個一直存在卻始終未能解決的問題。