一條縣級(jí)公路因?yàn)榫吧�秀美，近日被河北省張北縣政府“攔住”，搖身變?yōu)槭杖￠T票的風(fēng)景名勝區(qū)，引發(fā)輿論批評(píng)。公路本姓“公”，攔縣道收費(fèi)缺乏法律依據(jù)。面對(duì)優(yōu)質(zhì)資源不去琢磨如何發(fā)展縱深游，而是盯著門票收入“收快錢”，“天路收費(fèi)”的背后，隱現(xiàn)著相關(guān)部門的權(quán)力傲慢。

　　“草原天路”是一條縣級(jí)公路，根據(jù)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》中的相關(guān)規(guī)定，“技術(shù)等級(jí)為二級(jí)以下（含二級(jí)）的公路不得收費(fèi)”。由此來(lái)看這條公路并不符合收費(fèi)條件。

　　應(yīng)該說(shuō)，政府修建這條路的初衷是為了方便大家通行。如果按照當(dāng)?shù)卣�府部門的“收費(fèi)邏輯”，只要是沿途風(fēng)景秀美的公路就可以圈進(jìn)景區(qū)收費(fèi)，新疆、西藏、云南等地的許多公路，豈不是都可以圍起來(lái)賣票收錢？究其根源，“天路收費(fèi)”的邏輯是“此路是我開”的傲慢，以及對(duì)依法行政的漠視。

　　想要發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)，必須注重如何“開門納客”，只盯住“門票經(jīng)濟(jì)”是目光短淺之舉。熟悉旅游行業(yè)的人都知道，旅游收入中門票營(yíng)收只占少數(shù)，餐飲、住宿、娛樂(lè)等收入才是“大頭”。誰(shuí)能讓游客待得住、留得下、錢花得出去，誰(shuí)就能使旅游業(yè)成為地方經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的內(nèi)生動(dòng)力。早些年杭州西湖周邊景點(diǎn)實(shí)行免費(fèi)開放，不久前湖南鳳凰古城暫停“圍城收費(fèi)”，都證明只有眼光長(zhǎng)遠(yuǎn)才能獲得社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益的雙豐收。

　　如果此次“天路收費(fèi)”能夠順利推進(jìn)，那么“攔路收費(fèi)”模式很可能會(huì)產(chǎn)生示范效應(yīng)。希望當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門能思量再三，守住法規(guī)“紅線”，如此方順應(yīng)當(dāng)下旅游產(chǎn)業(yè)整體的轉(zhuǎn)型升級(jí)方向。摘編自新華社5月9日電文