3月30日，記者從上海市交通執(zhí)法總隊(duì)獲悉，自2014年8月1日《上海市查處車輛非法客運(yùn)若干規(guī)定》和《上海市查處車輛非法客運(yùn)辦法》實(shí)施以來(lái)，總隊(duì)在加大非法客運(yùn)日常執(zhí)法監(jiān)管力度的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步強(qiáng)化源頭監(jiān)管，加強(qiáng)對(duì)召車信息服務(wù)商為不具備營(yíng)運(yùn)資格的駕駛員或者車輛提供召車信息服務(wù)等違法行為的查處力度，通過(guò)開(kāi)展上戶檢查、約談企業(yè)負(fù)責(zé)人等方式，已累計(jì)對(duì)包括滴滴、優(yōu)步、易到、神州在內(nèi)的4家召車信息服務(wù)商開(kāi)出5張罰單。（3月30日澎湃新聞）

　　近年，網(wǎng)絡(luò)約車如“雨后春筍”般在各大城市異軍突起，迅速搶占各地出租車市場(chǎng)，打得傳統(tǒng)出租行業(yè)“措手不及”。網(wǎng)約車這個(gè)市場(chǎng)“供求調(diào)節(jié)”下的“新生兒”為何受到如此“熱捧”？

　　網(wǎng)約車的“孕育而生”存在一定的必然性，傳統(tǒng)出租車已經(jīng)不能滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的消費(fèi)需求。網(wǎng)約車從現(xiàn)有的法律法規(guī)來(lái)看，被定義于非法運(yùn)營(yíng)。與傳統(tǒng)的出租車相比具有其特有的優(yōu)勢(shì)，可根據(jù)出行人的需要，約定時(shí)間、地點(diǎn)、選擇乘坐的車型，為你“私人訂制”一套舒適的出行體驗(yàn)。換個(gè)角度來(lái)看，網(wǎng)約車大大緩解了出租車與出行者之間的“供求失衡”，節(jié)約了出行者的時(shí)間。從費(fèi)用上來(lái)看，網(wǎng)約車的費(fèi)用低于出租車且舒適度更好。

　　出租車市場(chǎng)的這塊“奶酪”已被傳統(tǒng)出租行業(yè)霸占了數(shù)十年，出租車行業(yè)的“管理混亂”、“不思進(jìn)取”已成當(dāng)下詬病，出租車行業(yè)存在坐地起價(jià)、隨意拼車、不按表計(jì)價(jià)等亂象已嚴(yán)重影響出行體驗(yàn)。出租車存在高額的運(yùn)營(yíng)成本，為節(jié)約成本，實(shí)現(xiàn)效益最大化，行駛過(guò)程中的見(jiàn)縫插針、違規(guī)違章、開(kāi)賭氣車等現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，讓筆者很難將“出行”與“安全聯(lián)系起來(lái)。網(wǎng)約車的出現(xiàn)攪活了出租車市場(chǎng)的這潭死水，市場(chǎng)只有在競(jìng)爭(zhēng)中才會(huì)得到優(yōu)化，這塊”蛋糕“才會(huì)握在消費(fèi)者的手里，誰(shuí)能提供更優(yōu)質(zhì)貼心的服務(wù)，這塊”蛋糕“便給誰(shuí)，從側(cè)面迫使傳統(tǒng)出租車行業(yè)進(jìn)行改革，豈非更好？

　　筆者認(rèn)為對(duì)待網(wǎng)約車這種新生事物，我們絕不能止步不前、墨守成規(guī)。待網(wǎng)約車解決了司機(jī)資質(zhì)、平臺(tái)管理、約車服務(wù)規(guī)程等問(wèn)題，“鹿死誰(shuí)手”還真是一個(gè)未知數(shù)。網(wǎng)約車與出租車的并存已是大勢(shì)所趨，“罰”只能治病于“表”而非“根”。我們需要給這種服務(wù)方式一個(gè)合法的出路，為其打造“量體裁衣”的管理制度，讓其在規(guī)范的環(huán)境下茁壯成長(zhǎng)，更好的促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。