由于新的《出租汽車經(jīng)營服務管理規(guī)定》于2015年1月1日起已經(jīng)實施，舊的管理辦法由原來制定文件的部門進行廢止，是理順部門職責的體現(xiàn)。相關部門和各地應以此為深化出租車改革的突破口，知難而進，加速制定出租車行業(yè)的新辦法，并做好銜接過渡工作

　　近日，住房和城鄉(xiāng)建設部、公安部聯(lián)合發(fā)文，廢止1998年開始施行的《城市出租汽車管理辦法》，引起人們的關注。

　　交通運輸部自2008年承擔出租汽車行業(yè)指導職責以來，先后出臺了《出租汽車駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》《出租汽車經(jīng)營服務管理規(guī)定》等規(guī)章制度，以及《關于促進手機軟件召車等出租汽車電召服務有序發(fā)展的通知》等行業(yè)政策。新的《出租汽車經(jīng)營服務管理規(guī)定》于2015年1月1日起實施，因此，舊的管理辦法就由原來制定文件的部門進行廢止，這也是理順部門職責的體現(xiàn)。

　　但矛盾并沒完全化解，近兩年“互聯(lián)網(wǎng)+”的興起，為多年不變的出租車行業(yè)帶來了很大影響，網(wǎng)絡約車、專車的出現(xiàn)，讓傳統(tǒng)的出租車在原本就擔負高額“份子錢”的同時，更加不堪重負，矛盾沖突不斷升級。

　　據(jù)交通運輸部統(tǒng)計，截至2014年年底，全國共有出租汽車137萬輛，出租汽車經(jīng)營企業(yè)8000余戶，個體經(jīng)營業(yè)戶12.6萬戶，從業(yè)人員261.8萬人，年完成客運量406億人次。可以說，出租車行業(yè)的穩(wěn)定影響著社會的安定，需要給予高度的重視，改革要加速進行。2015年初，交通運輸部成立了改革工作組，聯(lián)合有關部門開始研究深化出租汽車行業(yè)改革和規(guī)范發(fā)展網(wǎng)絡預約出租汽車的頂層設計政策。經(jīng)過對各個層面的意見征集后，形成了《關于深化改革進一步推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見》和《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》兩個文件初稿，2015年10月10日起，向社會公開征求意見。

　　從以上的梳理不難看出，從法律和管理職能上看，出租車行業(yè)的管理是一直有法可依，有專門的管理部門監(jiān)管的。此次廢止舊管理辦法，可以被看作是深化出租車行業(yè)改革的突破口，相關部門知難而進的態(tài)度也應被肯定。目前，新的《意見》正在進行最后的科學調(diào)整，或?qū)⒃诮诔雠_。

　　一方面，加速制定出租車行業(yè)的新《意見》是當務之急；另一方面，新《意見》出臺后，還需要各地方政府和相關管理部門加快細化，出臺自己的規(guī)定辦法。而這種辦法要符合大多數(shù)人的利益，維護社會的安定。

　　同時，在這個新舊辦法相交替的過程中，做好銜接過渡工作也是關鍵。有關部門應相互協(xié)同，群策群力，密切監(jiān)測行業(yè)動態(tài)，加強分析研判和指導，聯(lián)合約談“專車”平臺，化解不穩(wěn)定苗頭，切實為出租車行業(yè)下一步的改革營造良好的環(huán)境。