據(jù)《包頭晚報》報道，包頭市交管部門通過其微信平臺，向全市發(fā)布了一項《關(guān)于整治電動三（四）輪車專項行動的問卷調(diào)查》，之后交管部門會將調(diào)查結(jié)果寫成相關(guān)報告上報政府，以此由政府部門決定整治行動開展的細(xì)節(jié)。

　　從調(diào)查結(jié)果來看，截至目前，超過九成的市民投票認(rèn)為電動三（四）輪車占道待客行為影響到了自己的正常出行。此外，認(rèn)為乘坐電動三（四）輪車不安全、支持取締電動三輪車、認(rèn)為電動三（四）輪車影響市容環(huán)境的比例都非常高，占了絕對多數(shù)。當(dāng)然，也有一些反對聲音，對取締電動三（四）輪車感到擔(dān)憂和不滿的主要是快遞行業(yè)。許多快遞公司的負(fù)責(zé)人表示如禁止電動三輪車上路，對快遞派送將會造成影響。

　　的確，電動車尤其是快遞運輸車輛，是當(dāng)下不遵守交通規(guī)則的“重要力量”，駕駛?cè)耸胤ㄒ庾R、安全意識欠缺，在馬路上、人行道上暢行無阻，招致不少怨言。不過，為了保護(hù)市容環(huán)境，增強交通安全，是否只有一禁了之的選項？

　　不可否認(rèn)，對于一部分老百姓而言，電動三（四）輪車暫時還是他們的民生必需品，起碼給予他們自身極大的便利，對此，我們理應(yīng)具有包容心態(tài)。至于具體的措施，也可以先行嘗試，比如有評論提出給電動三（四）輪車明確的出路，車速足夠低就按非機動車對待，車速達(dá)到機動車標(biāo)準(zhǔn)就登記上牌。這是最基礎(chǔ)的工作，一旦完成，應(yīng)該可以厘清界限，便于管理，同時，依據(jù)法律明確電動三（四）輪車行駛規(guī)則和處罰尺度，并向社會廣而告之，爭取取得包括駕駛員在內(nèi)的社會共識。此外，針對電動三（四）輪車的使用大戶快遞公司，也可以采取類似此前與出租車公司的協(xié)調(diào)手法，由快遞公司協(xié)助交通管理部門，制定內(nèi)部嚴(yán)格的、意在強化遵守交通法規(guī)意識的獎懲條例，從而達(dá)到整治的目的。