“3D斑馬線”偶爾玩玩即可，不可全面推廣，更別以“增強城市魅力”視之。城市需要創(chuàng)意來給混凝土森林增色，但無論如何創(chuàng)新，安全是第一位。

　　近日，江蘇宿遷主城區(qū)內(nèi)多個路段開始繪制“3D斑馬線”，小黃人、熊大、熊二、光頭強等立體卡通人物被“搬”到了斑馬線上。不過，這項創(chuàng)新之舉沒有收獲太多掌聲。當?shù)匾恍┟癖姳г�，這樣的斑馬線搞得眼花繚亂，分散了行人和私家車主的注意力。

　　“3D斑馬線”不是國內(nèi)首創(chuàng)，加拿大有魚骨頭形，美國有鋼琴形狀、拉鏈形狀；也不是宿遷首創(chuàng)，浙江臺州市有“五線譜”、成都市有條“愛情斑馬線”、長沙有“土墩子”等等。斑馬線是舶來品，起源于古羅馬時期的龐貝城：“3D斑馬線”也是舶來品，國外城市先玩，然后被國內(nèi)“拿來”。

　　斑馬線能不能一改過去的呆板、老土形象，“賣萌”玩“3D”？竊以為，作為一種偏于小眾的藝術行為，在一些小城市、偏僻路段玩玩無妨，若似宿遷，說什么“3D斑馬線代表時尚潮流，目前僅起步于國內(nèi)外少數(shù)前沿、時尚國際大都市，對增強城市魅力、集聚人氣商氣、助推經(jīng)濟發(fā)展有積極作用”，未免有點牛頭不對馬嘴。你見過世界上哪個城市是靠“3D斑馬線”來聚集了人氣、商氣，還“助推動經(jīng)濟發(fā)展”？

　　僅從藝術角度，將小黃人、熊大、熊二、光頭強等立體卡通人物搬上“3D斑馬線”，確實令人賞心悅目，就像四川美術學院兩旁的建筑物墻壁全涂上美術作品，讓人仿佛進入藝術隧道，成為城市一景。具體到斑馬線這一特殊載體，需要回答：斑馬線的主要功能是什么？毫無疑問，斑馬線為行人安全而設，旨在提醒司機減速通過，禮讓行人。“3D”究竟是有益還是有損于這一功能？那就比較復雜了，具體問題要具體分析。

　　于司機，若是初來乍到貴地，臨近“3D斑馬線”才發(fā)現(xiàn)前方有“人”“動物”“土墩子”或“倒錐”等等，于是采取緊急制動，情況就有點不妙，當后車速度較快、車距較短時，容易發(fā)生追尾。對于見慣“3D斑馬線”的老司機，又容易出現(xiàn)另一種情況——“狼來了”效應，假作真時真亦假，在其它斑馬線看到真正妨礙物時，也以為是“3D”，那可就慘了。于行人，“中國式過馬路”本來就是一件很冒險的事，集中注意力有時也防不勝防，要是注意力被“小黃人”分散，危險系數(shù)更高。于道路，如果因為繪制“3D斑馬線”而損害道路質(zhì)量，像宿遷出現(xiàn)“路面打滑”情況，那更是“人禍”。所以，“3D斑馬線”偶爾玩玩即可，不可全面推廣，更別以“增強城市魅力”視之。

　　城市需要創(chuàng)意來給混凝土森林增色，給市民生活添彩，但無論如何創(chuàng)新，安全是第一位，尤其是“馬路創(chuàng)意”。