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這樣一條對(duì)當(dāng)?shù)丶把鼐都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響和有極為重要戰(zhàn)略意義的公路,有關(guān)方面的監(jiān)管卻如兒戲一般,以至最終建在了空穴之上。顯然,如此巨資修建的公路通車(chē)半年后就返工,誰(shuí)應(yīng)對(duì)此負(fù)責(zé),不能成一筆糊涂賬。
造價(jià)40億元的呂梁環(huán)城高速公路位于山西省呂梁市所轄離石區(qū)及方山縣境內(nèi),是山西省“三縱十二橫十二環(huán)”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的重要一環(huán),也是呂梁交通發(fā)展史上第一條環(huán)城高速公路。然而這條被寄予厚望的呂梁首條環(huán)城高速,在通車(chē)僅160天后,卻已然“返工”。(9月20日《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》)
據(jù)介紹,4月中旬,郭家溝1號(hào)大橋的1號(hào)橋墩到5號(hào)橋墩出現(xiàn)裂縫,雖然及時(shí)進(jìn)行了灌縫修護(hù),但僅僅3天后裂縫繼續(xù)變寬,經(jīng)專(zhuān)家實(shí)地勘測(cè)后發(fā)現(xiàn),出現(xiàn)裂縫的高速路下方有方山縣聚星礦業(yè)和方山縣同巨礦業(yè)兩家鋁礦企業(yè)的礦區(qū),“疑似采空”。據(jù)了解,當(dāng)高速公路的建設(shè)已然緊鑼密鼓地推進(jìn)時(shí),而下面的礦井,也在同步地繼續(xù)往高速公路的底下推進(jìn),明知上面要建路,卻還加緊“掏空”,礦企顯然應(yīng)該負(fù)主要責(zé)任,固然,兩家礦企的成立時(shí)間都在呂梁環(huán)城高速的立項(xiàng)建設(shè)之前。而當(dāng)?shù)卣o予貨幣補(bǔ)償或置換同等面積礦區(qū)的承諾又沒(méi)有到位,但并非因此就可以觸碰“采空”這條紅線。
但對(duì)于高速公路建在了“空穴”之上,有關(guān)方面監(jiān)管的失責(zé)卻也顯而易見(jiàn)。比如,對(duì)利益驅(qū)使之下的礦企加緊“掏空”,有關(guān)方面本來(lái)尤其應(yīng)該嚴(yán)密監(jiān)控,及時(shí)采取硬性的措施予以制止,卻一直不聞不問(wèn),任由礦井向高速方向逐年推進(jìn)。直到“今年去善后調(diào)查”,才發(fā)現(xiàn)“采空面達(dá)到80%”。又比如,當(dāng)?shù)卣c兩家礦企達(dá)成協(xié)議,答應(yīng)為對(duì)方置換同等面積的礦區(qū)。協(xié)議沒(méi)有落實(shí),顯然將加大礦企“掏空”的風(fēng)險(xiǎn),而對(duì)此有關(guān)方面卻根本沒(méi)有防范的措施。
該條高速公路為省級(jí)重點(diǎn)工程項(xiàng)目,高速公路通車(chē)前,從大武往臨縣行車(chē)只能走314國(guó)道,50公里的路要走3個(gè)多小時(shí),高速公路通車(chē)后,兩地通行時(shí)間縮短至20分鐘。然而,這樣一條對(duì)當(dāng)?shù)丶把鼐“經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、煤炭外運(yùn)、旅游資源開(kāi)發(fā)等都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響和有極為重要的戰(zhàn)略意義”的公路,有關(guān)方面的監(jiān)管卻如兒戲一般,以至最終建在了空穴之上。顯然,如此巨資修建的公路通車(chē)半年后就返工,誰(shuí)應(yīng)對(duì)此負(fù)責(zé),不能成一筆糊涂賬。
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