在前日開幕的2015年中國國際信息通信展覽會上，工業(yè)和信息化部部長苗圩再次強(qiáng)調(diào)年底前完成之前制定的提速降費(fèi)30%的目標(biāo)。今年7月，工信部督促降網(wǎng)費(fèi)，要求年底前實(shí)現(xiàn)手機(jī)流量和固定寬帶單位帶寬平均資費(fèi)水平都同比下降30%.此次苗圩的表態(tài)，已是工信部年內(nèi)第5次針對提速減費(fèi)發(fā)聲。

　　說起提速降費(fèi)，老百姓急，工信部多次發(fā)聲，看來也是很著急的，可是作為行業(yè)主管部門，工信部三令五申下，三大運(yùn)營商雖然在壓力下也調(diào)低了部分流量費(fèi)用，但網(wǎng)友卻不買賬，認(rèn)為降夜間流量的措施完全沒誠意。提速降費(fèi)真的有這么難嗎？

　　來看看為什么提速降費(fèi)這么難？移動、聯(lián)通、電信三大運(yùn)營商一直強(qiáng)調(diào)成本高，利潤低，也有專家分析，我國寬帶基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后等也是阻礙提速降費(fèi)的因素。這些或許都是客觀事實(shí)，但是，卻并非問題的根本所在。

　　三大運(yùn)營商長期坐享壟斷利潤，對于它們來說，提速要增加成本，降費(fèi)就是要減少收入，這都無異于在自己身上割肉，要讓它們主動配合，肯定不現(xiàn)實(shí)。自然是能拖則拖，能躲則躲。而壟斷企業(yè)的特質(zhì)也決定了它們沒有積極性和主動性參與變革。

　　互聯(lián)網(wǎng)+時代的到來，提速降費(fèi)是重要的基礎(chǔ)條件，這也是影響經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，目前已是箭在弦上不得不發(fā)，從工信部三番五次敦促可見一斑。如果三大運(yùn)營商不主動作為，完全可以用市場化的手段，引入更多的競爭者，倒逼通信行業(yè)加快市場化進(jìn)程。事實(shí)上，從2013年開始試點(diǎn)的虛擬運(yùn)營商已在網(wǎng)絡(luò)提速降費(fèi)方面進(jìn)行探索。蝸牛移動、蘇寧互聯(lián)、阿里通信等紛紛推出“零月租、無套餐、余量不清零”等優(yōu)惠措施，就使“流量不清零”從當(dāng)初的“老大難”問題，逐漸成為行業(yè)的趨勢。由此可見，提速降費(fèi)并非無解難題，關(guān)鍵看有無決心打破壟斷僵局。