■時評

　　文·南 辰

　　公安部交管局提供的數(shù)據(jù)顯示，2013年，大中型客貨車安全管理成為重中之重，農(nóng)村面包車年增百萬輛，安全隱患較大。

　　據(jù)介紹，2013年，全國大中型客車數(shù)量達249萬輛，貨車數(shù)量達2016萬輛，貨車增加116萬輛。全國大中型客貨車檢驗率達到86％，提高6.6個百分點，及時消除不少安全隱患，但全國仍有133.8萬輛大中型客貨車逾期未進行安全檢驗。在人員傷亡事故中，有6790起是由于機動車安全性能不合格導致的，造成3491人死亡，7291人受傷。

　　2013年，全國小型微型面包車數(shù)量達1438萬輛，增加200多萬輛，其中在農(nóng)村地區(qū)使用的763萬輛，占總量的53.07％。面包車主要行駛在農(nóng)村、山區(qū)等狀況較差的道路，通常滿負荷甚至超負荷使用車輛，有些車主甚至將后座拆除來裝貨，客貨混裝、超員現(xiàn)象普遍。較差的道路環(huán)境和長期超負荷使用，導致面包車車況差，“病車”上路問題突出，安全隱患非常大。

　　公安部交管局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)反映出當前汽車社會的安全閥必須從產(chǎn)品源頭擰緊�？陀^評價，在大中型客貨車和小型微型面包車領(lǐng)域，自主品牌占據(jù)絕大部分市場份額。尤其是小型微型面包車，一直因為價格低廉銷量巨大，成為不少廠家沖銷量的法寶。然而，在中國汽車業(yè)轉(zhuǎn)型升級的過程中，應(yīng)當適時降級對品質(zhì)、安全性不高的微面產(chǎn)品的“沖量依賴”，并大力提升大中型客貨車的基本安全配置和性能。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計顯示，2013年，我國汽車產(chǎn)業(yè)全年產(chǎn)銷首次突破兩千萬輛大關(guān)，創(chuàng)全球歷史新高，連續(xù)5年全球第一。中國汽車產(chǎn)業(yè)必須意識到大中型客貨車、微面產(chǎn)品急需轉(zhuǎn)型升級的嚴峻現(xiàn)實，加快提升安全品質(zhì)的步伐，讓產(chǎn)品更加適應(yīng)汽車社會的安全需要。

　　從汽車社會的層面看，各地交通管理部門應(yīng)當狠抓大中型客貨車檢驗率，讓危險的未年檢車輛不能上路，并背負更大的交通違法成本。對于小型微型面包車客貨混裝、超員現(xiàn)象普遍，交警應(yīng)當加大路面檢查和打擊力度，尤其是大城市農(nóng)貿(mào)、服裝等批發(fā)市場利用面包車重載、超載拉貨，具有很大的危險性，應(yīng)當從嚴管理，上限處罰。

　　值得關(guān)注的是，2013年我國實施汽車召回133次，涉及車輛531.1萬輛，召回數(shù)量同比增長65.8％，創(chuàng)歷史新高。然而查閱2013年國內(nèi)汽車召回記錄，基本上是各大廠家的乘用車。下一步，質(zhì)量監(jiān)管部門應(yīng)當加大對大中型客貨車、小型微型面包車群發(fā)性故障的缺陷調(diào)查力度，并與公安交管等部門聯(lián)手，盡快建立道路交通安全事故的質(zhì)量倒追機制，把汽車社會的安全閥從源頭擰緊。

　　（據(jù)新華社）