中國高鐵已經(jīng)走出了一條自己獨有的高、中、低速組合的鐵路網(wǎng)絡(luò)之路。不過，高鐵“走出去”往往與政治、經(jīng)濟、社會等因素相聯(lián)系，其情況的復雜程度是普通的商業(yè)項目不可比擬的。讓世界認可中國高鐵不可能是“一夜春風”就可以“滿城皆知”，還需要時間的考驗，急不得

　　近日，美國西部快線公司發(fā)布公告稱，正式終止與中國鐵路國際（美國）有限公司為建造美國高速客運鐵路而組建合資公司的一切活動。對此，中國鐵路總公司發(fā)表聲明，表示已依法進行交涉。

　　高鐵項目被“違約”已非第一次。2014年底，曾被認為是中國高鐵“走出去”第一單的墨西哥高鐵中標后，還沒來得及高興就被“撤銷”了。當時輿論也曾一片嘩然。

　　不管違約的原因是什么，作為國家的重大基礎(chǔ)設(shè)施項目，忽視投標方為這些項目前期所付出的成本代價，草率進行立項、簽約然后違約，違約方的行為十分任性，違背了契約精神。

　　面對這樣的惡劣行徑，除了通過正常的法律途徑尋求解決外，我們沒有必要著急上火，對自己的產(chǎn)品和生產(chǎn)能力不必懷疑。應該清醒地認識到，世上本就沒有“忽如一夜春風來”的好事，高鐵“走出去”仍要保持定力。

　　中國高鐵是后來者居上，經(jīng)過引進、消化、吸收、再創(chuàng)新，已成為我國為數(shù)不多的能夠整體領(lǐng)先世界的高端裝備產(chǎn)業(yè)之一。更為重要的是，我國已建成運營的高鐵里程近2萬公里，占全球高鐵里程的一半以上，運營經(jīng)驗無可比擬。中國高鐵走出了一條自己獨有的高、中、低速組合的鐵路網(wǎng)絡(luò)之路。

　　不過，我們要清醒地認識到，從“跟隨”到“領(lǐng)跑”，中國高鐵僅僅用了10來年時間。國際上很多高鐵項目雖是剛剛報道出來，但也是從很多年前就開始接觸跟蹤的。雖在國內(nèi)我們的建設(shè)經(jīng)驗十分豐富，但國際上還沒有成功的示范項目，酒香也怕巷子深。因此，讓世界認可中國高鐵還需要做許多扎實的工作，還需要時間的考驗，急不得。

　　同時，高鐵建設(shè)具有周期長、投資大等特征，是重要的基礎(chǔ)設(shè)施項目，對任何國家都具有重要戰(zhàn)略意義。因此，高鐵的推進往往與政治、經(jīng)濟、社會等因素相聯(lián)系，其情況的復雜程度是普通的商業(yè)項目不可比擬的。

　　國際上有些鐵路項目雖然是公開招標，但在一些條件設(shè)置上十分苛刻。比如在歐洲發(fā)達國家的高鐵項目，雖然我們的產(chǎn)品沒有問題，但對方仍要求中標產(chǎn)品一定要通過歐盟的一些產(chǎn)品技術(shù)認證等，而這些認證都需要花時間去做“功課”，成為中國高鐵進入歐洲的門檻。

　　從世界范圍看，高鐵高效、綠色、大容量的優(yōu)勢已成共識。高鐵作為快速交通系統(tǒng)和中遠距離最佳交通解決方案，已被中國四通八達的高鐵網(wǎng)所證明。目前，在全球經(jīng)濟下行壓力下，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也成為許多國家的優(yōu)先選擇，尤其是欠發(fā)達地區(qū)，正是補“舊賬”的好時機。因此，在人口密集區(qū)建高鐵已經(jīng)成為世界各國的共識。

　　也就是說，當前世界是需要高鐵的，而中國的高鐵產(chǎn)品質(zhì)量是過硬的，是拿得出手的。但由于各種政治、社會利益等因素的牽扯，我們在“走出去”的時候總會經(jīng)歷磕磕碰碰的情況。在困難和挫折面前，我們不要氣餒，不要怨天尤人，要抓緊做好自己的“功課”，等待“天時地利”的時機到來。

“出�！鼻皯浞诸A估風險

　　中國企業(yè)“走出去”并非一帆風順，規(guī)避相關(guān)風險已成為必須邁過去的坎兒。有的貪大而忽視成本降低、有的求洋而忽略了自身核心競爭力，一旦“五心不定”，難免“輸個干凈”

　　商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，今年前4個月，我國境內(nèi)投資者共對全球150個國家和地區(qū)的3434家境外企業(yè)進行了非金融類直接投資，累計實現(xiàn)投資3914.5億元人民幣（折合600.8億美元），同比增長高達71.8%.

　　對企業(yè)而言，“走出去”是源于自身發(fā)展的客觀需要。拓展企業(yè)全球資源、重構(gòu)企業(yè)全球價值鏈、實現(xiàn)全面戰(zhàn)略升級，這些都最終指向增強企業(yè)參與國際競爭的能力。但在實踐中，中國企業(yè)“走出去”并非一帆風順，規(guī)避相關(guān)風險已成為企業(yè)成功“走出去”必須邁過去的坎兒。特別是一些企業(yè)還存在發(fā)展目標不明確、對市場需求認識不清晰、對市場風險預計不足等短板，亟需在經(jīng)營思路上實現(xiàn)突破。

　　首先，發(fā)展目標要明確。經(jīng)驗表明，那些成功“走出去”的企業(yè)，往往有著清晰的目標。這些企業(yè)或是借力國家政策“出海”；或是通過自身優(yōu)勢的質(zhì)量和服務(wù)體系，搶占價值鏈的高端；或是通過規(guī)模效應、協(xié)同效應優(yōu)化資源配置，通過海外拓展尋找“價值洼地”，攤薄企業(yè)發(fā)展的成本以實現(xiàn)快速擴張。反觀那些在“走出去”過程中遭遇困境的企業(yè)，有的貪大而忽視成本降低、有的求洋而忽略了自身核心競爭力，一旦“五心不定”，難免“輸個干凈”。

　　其次，對市場需求認識要清晰。近年來，國外一些輿論時常指責中國推動的國際產(chǎn)能合作倡議是“輸出低端產(chǎn)能”，這種聲音的出現(xiàn)，與西方輿論的傲慢和偏見不無關(guān)系。但我們也不能忽視一些企業(yè)對有關(guān)國家市場需求認識不足的問題。這些企業(yè)在“走出去”時，沒有認清有關(guān)市場在產(chǎn)能合作時的核心訴求和實際接納能力，決策時難以有的放矢。最終的結(jié)果，要么是落下“輸出低端過剩產(chǎn)能”的惡名，要么則是過高估計了有關(guān)市場的需求，以至于“騎虎難下”。

　　此外，對市場風險要充分預估。企業(yè)在海外發(fā)展，面臨的是完全陌生的市場。在法律政策、體制運作、文化習俗等多方面與國內(nèi)存在較大差異，甚至于對企業(yè)社會責任的認識也與國內(nèi)不同。處理不好這些風險，企業(yè)在實施“走出去”戰(zhàn)略的過程中往往容易陷入困局卻缺乏有效的應對手段。不僅如此，在當前世界經(jīng)濟復蘇乏力的整體形勢下，地緣政治格局動蕩、國際金融市場波動乃至于各種突發(fā)事件，都有可能對企業(yè)的發(fā)展步調(diào)形成干擾或威脅，有必要制定充分的預案作為應對手段。

　　所以，對于許多希望“走出去”的中國企業(yè)來說，突破既有經(jīng)營思路是“走出去”的關(guān)鍵。這種思路的“突圍”，不僅需要企業(yè)有明確的戰(zhàn)略規(guī)劃及長遠的眼光，同時也需要企業(yè)增強風險意識，做到知己知彼、有備無患。（馮其予 李予陽）