中工網(wǎng)評論員 李靖

據(jù)國家能源局消息，通過對納入國家充電設(shè)施監(jiān)測服務(wù)平臺的2.44萬臺高速公路充電樁的統(tǒng)計(jì)分析，今年10月1日零時(shí)至10月7日24時(shí)，高速公路電動(dòng)汽車充電次數(shù)共計(jì)310萬次，充電量達(dá)到7215.27萬千瓦時(shí)，日均充電量1030.75萬千瓦時(shí)，是今年平日的2.4倍，比今年“五一”日均增長34%，比去年“十一”日均增長80%，創(chuàng)歷史新高。

這樣的數(shù)據(jù)不僅反映了人們高漲的節(jié)假日出行熱情，也折射出我國新能源汽車特別是純電驅(qū)動(dòng)汽車，滲透率穩(wěn)步提升、高速公路充電設(shè)施不斷完善、動(dòng)力電池補(bǔ)能技術(shù)逐漸提高。越來越多的人愿意選擇開著新能源汽車出行，也敢于嘗試開著新能源汽車去稍遠(yuǎn)一些的地方，這顯然是一件好事。

不過，也應(yīng)看到的是，目前，節(jié)假日高速公路服務(wù)區(qū)長時(shí)間排隊(duì)等待充電、一樁難求的情況依然普遍存在，假日期間社交媒體平臺上，網(wǎng)友們吐槽“電動(dòng)爹”上高速出遠(yuǎn)門遇到各種充電鬧心事的也不鮮見。不難看出，盡管高速公路充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的腳步在加快，但跟人們的需求和期待相比，還存在不小的距離。

這一問題，單靠增加高速公路服務(wù)區(qū)充電樁數(shù)量就能解決嗎？從車主的角度來說，充電樁當(dāng)然是多多益善，但從充電設(shè)施運(yùn)營者的角度來看，還需要考量運(yùn)營維護(hù)成本的問題，畢竟節(jié)假日有限，充電基礎(chǔ)設(shè)施不可能完全按照峰值使用情況來布設(shè)，否則平時(shí)沒有那么大客流量的情況下，設(shè)施閑置就會造成資源浪費(fèi)，徒增運(yùn)營維護(hù)成本，如此反而不利于行業(yè)健康發(fā)展。

對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有關(guān)方面秉持著“科學(xué)布局”“適度超前”的原則，如何把握好這個(gè)“度”，十分關(guān)鍵。據(jù)交通運(yùn)輸部日前介紹，截至今年8月底，全國高速公路服務(wù)區(qū)（含停車區(qū)）累計(jì)建成充電樁2.88萬個(gè)，充電停車位（充電槍）4.48萬個(gè)，高速公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步得到完善?？紤]到我國新能源汽車滲透率的飛速增長，除了要著眼未來提升充電基礎(chǔ)設(shè)施總量，還要充分利用大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段，摸清部分地區(qū)、路段、站點(diǎn)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展不均衡、利用不充分等情況，真正把“好鋼”用在“刀刃”上，而非只求量的增長。同時(shí)，現(xiàn)有設(shè)施的改擴(kuò)建也要隨著充電技術(shù)的提升與時(shí)俱進(jìn)。只有根據(jù)技術(shù)的迭代持續(xù)優(yōu)化升級設(shè)備，才能為群眾出行提供更加便捷的電力補(bǔ)能服務(wù)。

當(dāng)然，除了織密硬件設(shè)施布設(shè)網(wǎng)，還要注重公共服務(wù)信息的及時(shí)發(fā)布。有關(guān)部門可以聯(lián)合主流地圖供應(yīng)商進(jìn)一步完善高速公路充電設(shè)施的相關(guān)信息發(fā)布，做好節(jié)假日出行充電預(yù)警推送，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)更新充電設(shè)備信息，把高速上和高速下城市充電設(shè)施的資源整合起來，引導(dǎo)出行群眾合理規(guī)劃出行路線，靈活匹配補(bǔ)能方案。

今年2月，交通運(yùn)輸部印發(fā)了《關(guān)于加快推進(jìn)2024年公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作的通知》，其中明確提出，今年全國計(jì)劃新增公路服務(wù)區(qū)充電樁3000個(gè)、充電停車位5000個(gè)；今年年底前，除高寒高海拔以外區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)充電樁覆蓋率要達(dá)到100％；新建和改擴(kuò)建高速公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施要與主體工程同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步驗(yàn)收運(yùn)行，并因地制宜推動(dòng)普通國省干線公路服務(wù)區(qū)（站）建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施?？梢灶A(yù)見，隨著這一系列措施的推進(jìn)和落實(shí)，新能源車主長途出行的“充電焦慮”會逐漸緩解，人們節(jié)假日出行的“電力”會更足，這對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對促進(jìn)汽車等大宗消費(fèi)，對實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)而言，都將有所助力。