原標題：中越班列基本實現(xiàn)“天天班”，發(fā)運貨物同比增長15倍（引題）

“鋼鐵絲路”搭建中國—東盟“黃金橋”（主題）

中工網(wǎng)訊 （工人日報-中工網(wǎng)記者龐慧敏 通訊員宋斯麗 董力閣）國慶節(jié)前，在廣西南寧國際鐵路港作業(yè)區(qū)內(nèi)，一個個集裝箱正有條不紊地被吊裝上火車，準備發(fā)往越南安員?！斑@批貨物是聚氯乙烯，用于當?shù)卦牧霞庸ぁ！敝型膺\廣西有限公司業(yè)務經(jīng)理朱世強告訴記者，中越班列時效快，安全穩(wěn)定，可以省去3天～5天的運輸時間，為公司節(jié)約不少物流成本。說著，他熟練地用手機打開95306App，展示即將發(fā)運的貨物信息。

廣西是我國唯一與東盟國家陸海相連的省區(qū)，與東盟開展經(jīng)貿(mào)合作有著得天獨厚的優(yōu)勢。

今年前8個月，廣西始發(fā)中越班列發(fā)運貨物8592標箱，同比增長15倍。中越兩國經(jīng)貿(mào)往來持續(xù)升溫的背后，離不開各項貿(mào)易便利化政策措施的支持。“自2023年6月起，南寧至河內(nèi)運輸時效壓縮至最快14小時，全程運輸時效較2017年開通之初提升70%?！眹F南寧局貨運服務中心營銷室主任陳智聰介紹，“2024年7月至今基本實現(xiàn)‘天天班’，實現(xiàn)了內(nèi)外貿(mào)的雙向奔赴?！?/p>

除了中越班列，鐵海聯(lián)運也是服務進出口貿(mào)易的重要渠道。近幾年，欽州港東站鐵海聯(lián)運貨物發(fā)送頻頻破紀錄，柳州的新能源汽車零配件是鐵海聯(lián)運班列增量較大的貨物品類。“自2019年首趟新能源汽車鐵海聯(lián)運班列開出后，汽車零配件年發(fā)運量從最初的156標箱增至2023年的8542標箱，增長了近54倍?！眹F南寧局沿海鐵路公司欽州港東站站長黃江南說。

當下，直通中越邊境的南憑高鐵崇左至憑祥段建設如火如荼，預計2025年建成全線通車；西部陸海新通道重要節(jié)點貴州黃桶至廣西百色鐵路建設穩(wěn)步推進，預計2028年建成通車……中國的“大門”越開越大，“朋友圈”越拓越寬，“鋼鐵絲路”搭建起中國—東盟“黃金橋”，為沿線人流、物流、信息流互聯(lián)互通按下“加速鍵”。