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原標(biāo)題：“天下第一道班”的養(yǎng)路工人接力駐守云端天路（引題）

守護(hù)天路七十載 雪域之巔鑄路魂（主題）

工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 盧越

巍巍唐古拉，迎風(fēng)高山之巔，極目莽莽雪原。

這里被稱為“風(fēng)雪倉(cāng)庫(kù)”，“雄鷹都飛不過(guò)去的高山”。

海拔5231米的唐古拉山口，是青藏公路途經(jīng)的最高點(diǎn)。全長(zhǎng)1937公里的青藏公路，如巨龍蜿蜒在雪域高原，將西藏與祖國(guó)腹地緊緊相連。

年平均氣溫零下10攝氏度，空氣含氧量?jī)H為海平面的45％，一年有120天以上刮著8級(jí)大風(fēng)——當(dāng)記者跟隨“雪域高原煥新貌”采訪團(tuán)來(lái)到這被稱為“生命禁區(qū)”的路段，幾座黃色的小房子躍入視線。

這里是國(guó)道109養(yǎng)護(hù)保通點(diǎn)，世界海拔最高的公路養(yǎng)護(hù)點(diǎn)，1990年被交通部命名為“天下第一道班”。

1954年12月25日，川藏、青藏公路同時(shí)通車，結(jié)束了西藏沒(méi)有現(xiàn)代公路的歷史，養(yǎng)路的道班也同時(shí)成立。

70年來(lái)，一代代高原養(yǎng)路工人駐扎于此，用信念、忠誠(chéng)與熱血，踐行著“老西藏”精神、“兩路”精神，在雪域之巔唱響擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn)的生命贊歌。

堅(jiān)守：風(fēng)雪近了，路不能斷

109養(yǎng)護(hù)保通點(diǎn)目前共有39名職工，大多數(shù)為“路二代”“路三代”，他們承擔(dān)著青藏公路唐古拉山路段59公里的養(yǎng)護(hù)保通任務(wù)，每年修理路段坑點(diǎn)1萬(wàn)余個(gè)。

9月中旬，中秋節(jié)就要來(lái)臨，43歲的道班工區(qū)長(zhǎng)地噶卻一直掛念著一件事：風(fēng)雪近了，路不能斷。

青藏公路是西藏與外界聯(lián)系的生命線，承擔(dān)著85%以上的進(jìn)藏物資和90%以上的出藏物資運(yùn)輸任務(wù)。109道班駐守的唐古拉山路段，9月就開始下雪，最低氣溫達(dá)零下36攝氏度。凍土夯實(shí)，如遇大雪，只能人工鏟雪保通。

地噶有一張黝黑而堅(jiān)毅的臉。2014年5月，“路二代”地噶來(lái)到道班工作，他的父親曾在109道班干了一輩子。印象中，父親總是在保通的路上很少回家，年幼的地噶也曾有怨言。多年以后，他選擇了同樣的工作，走過(guò)了父親走過(guò)的路，才真正理解了這份工作的艱辛。

“海拔上五千，一步喘三喘”，更別說(shuō)進(jìn)行高強(qiáng)度的體力勞動(dòng)。夏天，凍土融化，地基下沉，路面塌陷，道班工人們修路填坑，及時(shí)搶修；冬天，風(fēng)暴來(lái)襲，路面結(jié)冰，他們起早貪黑，疏通涵洞，鏟雪保通。

2017年11月的一天，唐古拉山頂突降暴雪。為了疏通道路，地噶和工友們頂著凌厲的風(fēng)雪，在山頂苦戰(zhàn)4天4夜。餓了，就吃方便面、糌粑；累了，就靠在車?yán)锷踔谅愤叢[一會(huì)兒。公路通了，大家心里的石頭終于放下了，地噶這才發(fā)現(xiàn)，自己的手早已凍僵，連手套都摘不下來(lái)。

傳承：篳路藍(lán)縷，接力駐守

天路巍巍，見證篳路藍(lán)縷的艱辛。

70多年前，在艱苦卓絕的歲月里，11萬(wàn)筑路大軍以“讓高山低頭，叫河水讓路”的大無(wú)畏氣概，逢山開路，遇水架橋，3000多名英烈捐軀高原，鑿出了總長(zhǎng)4360公里的川藏、青藏公路兩條“生命動(dòng)脈”，鑄造了“一不怕苦、二不怕死，頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石，軍民一家、民族團(tuán)結(jié)”的“兩路”精神。

俯身做路石，立身是路標(biāo)。一代代養(yǎng)路工人接力駐守云端天路。如今，“天下第一道班”也迎來(lái)了年輕一代。

吉巴是名“00后”，2022年，她從天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)機(jī)械專業(yè)畢業(yè)后來(lái)到109道班。

“晚上下雪，白天結(jié)冰，我們?cè)谔乒爬巾敱Ｍ?天3夜，沒(méi)下過(guò)山?！惫ぷ鞯诙?月的一天，一場(chǎng)大雪突襲給她留下了深刻印象。

吾金旦增是“路三代”，奶奶和母親都曾是道班養(yǎng)路工人，他的手機(jī)里保存著祖孫三代穿著道班工作服、坐在一起的合影?！拔医?jīng)常會(huì)看一看這張照片，想想她們是怎么堅(jiān)守下來(lái)的，她們的精神也一直激勵(lì)著我?！蔽峤鸬┰稣f(shuō)。

現(xiàn)在，道班的工作條件得到了很大改善，傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方式逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械化專業(yè)化集約化養(yǎng)護(hù)方式，工人們的住宿、醫(yī)療條件等也得到了更好的保障。

唐古拉山有多少片雪花，這里就有多少個(gè)動(dòng)人的故事。

由于進(jìn)出藏的司乘人員、游客容易在高海拔路段上遇到險(xiǎn)情，2009年，109道班成立救助站，累計(jì)免費(fèi)救助上萬(wàn)名路人。20多本留言簿、300多面錦旗、3000多封感謝信，講述著這個(gè)“愛心驛站”里不勝枚舉的溫暖故事。2024年3月，109養(yǎng)護(hù)保通點(diǎn)獲評(píng)“全國(guó)學(xué)雷鋒活動(dòng)示范點(diǎn)”榮譽(yù)稱號(hào)。

豐碑：時(shí)代變遷，歷久彌新

在獲救助游客的感謝信中，常常能看到道班工人被稱贊為“英雄”。

“我們不是英雄，我們只是平凡的人，做著平凡的工作?！钡馗列χ鴵u搖頭說(shuō)道。

這些養(yǎng)路工人們，是兒女，是父母，是丈夫，是妻子。地噶有一個(gè)快5歲的兒子，在縣城里上幼兒園。他拿出手機(jī)給記者翻看兒子的照片、視頻，有孩子背著書包的背影、拿著小紅花的笑臉、畫畫的樣子、睡覺(jué)的樣子……

37歲的邊措有一雙笑起來(lái)像月牙的眼睛。來(lái)到道班10年，她愛在工作時(shí)唱起那首《青藏公路之歌》，“戰(zhàn)風(fēng)雪，斗嚴(yán)寒，常年戰(zhàn)斗在青藏線，各族兄弟團(tuán)結(jié)緊，我們是高原護(hù)路人……”歌聲一起，大家就都加入了進(jìn)來(lái)。

環(huán)境越艱苦，內(nèi)心越火熱。唐古拉山的風(fēng)把高原養(yǎng)路人吹成一團(tuán)火。39個(gè)人，39雙手，在日復(fù)一日、年復(fù)一年的平凡勞動(dòng)中，書寫了不平凡的人生。

高山亙古挺立，江河雪原銘記。

“天下第一道班”，是矗立在風(fēng)雪唐古拉山口的一座燈塔，“老西藏”精神和“兩路”精神點(diǎn)亮了它。一代代奮斗者在“生命禁區(qū)”用生命守護(hù)天路通途，在雪域高原鑄就出不朽的精神豐碑。

時(shí)代變遷，歷久彌新。