原標(biāo)題：

勞動(dòng)創(chuàng)造幸?！弦苿?dòng)的“家”：滾裝船上的工作與生活

滾裝貨船民快輪是民生實(shí)業(yè)（集團(tuán)）有限公司旗下的大型商品車運(yùn)輸船，110米長(zhǎng)、20余米高的貨船可以一次將800余輛小轎車運(yùn)往千里之外。近日，新華社記者登上民快輪，跟隨貨船從重慶出發(fā)，一路記錄船員們的工作日常。

民快輪的船長(zhǎng)劉勇和12名船員常年往返于長(zhǎng)江各段的航路上運(yùn)輸商品汽車，運(yùn)輸繁忙時(shí)船員們幾個(gè)航次任務(wù)跑下來(lái)一兩個(gè)月都無(wú)法和家人團(tuán)聚，民快輪因此成為船員們水上移動(dòng)的“家”。

航程中船員們輪班工作，每4個(gè)小時(shí)換班一次。今年暑期，高溫天氣不斷，在船上工作的船員們經(jīng)常大汗淋漓。午夜之后的航行要依靠雷達(dá)等助航設(shè)施和江面航標(biāo)的指引在黑暗中駕駛，這對(duì)船員的操控技術(shù)和體力精力都是很大的挑戰(zhàn)。經(jīng)過(guò)4天的航行，民快輪抵達(dá)終點(diǎn)武漢漢南碼頭，他們需要在酷熱的江面上等到卸貨完成后才能返航。

民快輪上的船員是眾多長(zhǎng)江船員的縮影，他們辛勤的付出不僅繁榮了長(zhǎng)江“黃金水道”，也用踏實(shí)肯干成就著自己的人生目標(biāo)。

滿載貨物的滾裝貨船民快輪駛過(guò)重慶市忠縣石寶寨（8月8日攝，無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 李賀 攝

船長(zhǎng)劉勇（左一）在民快輪貨艙內(nèi)注視著商品車由滾裝碼頭駛?cè)胴洿?月7日攝）。新華社記者 李賀 攝

民快輪通過(guò)葛洲壩船閘時(shí)，船長(zhǎng)劉勇在船舷處通過(guò)對(duì)講機(jī)指揮駕駛室舵工操作。滿載貨物3000噸的民快輪進(jìn)入閘室后，兩側(cè)距離閘箱均不足1米，對(duì)指揮和駕駛提出極高的要求（8月10日攝）。新華社記者 李賀 攝

在三峽通航綜合服務(wù)區(qū)，大副姚維全（右）將纜繩拋向旁邊貨船的船員以便臨時(shí)靠泊等待過(guò)閘（8月9日攝）。新華社記者 李賀 攝

離泊后，二副汪官銀將收回的纜繩整理歸位，便于下一次靠離泊作業(yè)使用（8月9日攝）。新華社記者 李賀 攝

夜晚值守在輪機(jī)艙內(nèi)的機(jī)工王小龍頂著艙內(nèi)高溫巡查設(shè)備運(yùn)行情況（8月8日攝）。新華社記者 李賀 攝

民快輪餐務(wù)員李文春在準(zhǔn)備飯菜（8月10日攝）。新華社記者 蔡湘鑫 攝

二副李行在傍晚結(jié)束工作后，來(lái)到最頂層貨艙平臺(tái)的開(kāi)闊處鍛煉（8月10日攝）?？磿?、看電視、健身是船員們閑暇時(shí)放松的主要方式。新華社記者 李賀 攝

船員們?cè)谕盹埡笠黄鹩^看電視節(jié)目（8月10日攝）。新華社記者 蔡湘鑫 攝

從后半夜四點(diǎn)開(kāi)始值班駕駛的二副李行（左）和船長(zhǎng)劉勇在民快輪駕駛艙迎來(lái)清晨的陽(yáng)光（8月8日攝）。新華社記者 蔡湘鑫 攝