我國快遞行業(yè)的發(fā)展面臨著全球化競爭，比拼的不僅僅是誰能風(fēng)里來雨里去，更是產(chǎn)業(yè)鏈條中端、后端的高技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用。就此而言，提升快遞工程技術(shù)人員的職業(yè)化水準(zhǔn)，事關(guān)整個(gè)行業(yè)的未來競爭力。

　　據(jù)12月3日《北京青年報(bào)》報(bào)道，近日，山西省太原市人力資源和社會(huì)保障局向全市首批38名“快遞小哥”頒發(fā)初級(jí)職稱證書。今年以來，全國多地陸續(xù)開展了對(duì)快遞工作人員的職稱評(píng)定工作，最高的可以評(píng)為正高級(jí)工程師。不過，目前“快遞工程”的職稱評(píng)審是針對(duì)整個(gè)快遞行業(yè)，取得職稱的多是快遞物流企業(yè)的行政或管理人員。

　　對(duì)這一消息，網(wǎng)上褒貶不一。有網(wǎng)友認(rèn)為此舉“可以推動(dòng)社會(huì)更多地理解快遞業(yè)、尊重快遞員�！庇腥藙t批評(píng)“看似尊重勞動(dòng)與付出，實(shí)則是無用功。”其實(shí)，這一消息被很多人誤讀了。

　　不少人以為一線攬收派送的快遞小哥也可以評(píng)職稱，實(shí)際上，此次職稱評(píng)定的是“快遞工程”，面向的是快遞行業(yè)整個(gè)鏈條上的崗位。除了我們平常接觸到的一線攬收派送的快遞員外，快遞行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈條很長、很復(fù)雜，包括快遞基地的布局、自動(dòng)化設(shè)施的建設(shè)、技術(shù)研發(fā)等，其中諸如依托大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)的不少崗位的技術(shù)含量很高。從此次職稱評(píng)定的條件和門檻來看，更多地是面向快遞工程技術(shù)人員，從實(shí)踐看，目前獲評(píng)職稱的也多為技術(shù)人員或行政管理人員。

　　消息被誤讀，與媒體報(bào)道有關(guān)。不少媒體報(bào)道的標(biāo)題是“快遞小哥可評(píng)職稱，最高可達(dá)正高級(jí)”，帶有誤導(dǎo)傾向。此外，公眾對(duì)快遞群體的權(quán)益、職業(yè)發(fā)展有著關(guān)切，強(qiáng)烈的情感代入，也擴(kuò)散了這種誤讀。

　　厘清對(duì)“快遞小哥可以評(píng)職稱”的誤讀，更有必要對(duì)快遞行業(yè)本身的發(fā)展有更深入的了解。對(duì)快遞工程技術(shù)人員而言，2015年新版《國家職業(yè)分類大典》明確了快遞工程技術(shù)人員的職業(yè)分類，但是相應(yīng)的職稱評(píng)價(jià)制度尚沒有建立起來，快遞工程技術(shù)人員的技術(shù)資格缺乏國家和行業(yè)認(rèn)可。為其開拓更廣闊的職業(yè)空間、規(guī)劃更合理的職業(yè)發(fā)展路徑，是保障快遞行業(yè)健康發(fā)展的應(yīng)有之義。在職稱序列中增設(shè)快遞工程專業(yè)，正是基于這一現(xiàn)實(shí)考量。

　　有統(tǒng)計(jì)顯示，我國快遞員數(shù)量有300萬人，這無疑是一個(gè)龐大的勞動(dòng)群體。對(duì)一線普通攬收派送人員而言，評(píng)職稱顯得與現(xiàn)實(shí)頗有距離，他們更在意的，可能是如何保障能拿到合理的薪酬，路上出了事能否享受到工傷保險(xiǎn)待遇，被投訴或差評(píng)后有沒有申訴通道等等。所以，我們與其在快遞小哥也能評(píng)職稱上歡呼鼓掌，不如共同呼吁保障其貨真價(jià)實(shí)的權(quán)益。

　　與此同時(shí)，我們更應(yīng)該關(guān)注的，是一個(gè)行業(yè)的健康快速發(fā)展需要標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化的評(píng)價(jià)機(jī)制和人才選拔機(jī)制。我國快遞行業(yè)的發(fā)展面臨著全球化競爭，比拼的不僅僅是誰能風(fēng)里來雨里去，更是產(chǎn)業(yè)鏈條中端、后端的高技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用。就此而言，提升快遞工程技術(shù)人員的職業(yè)化水準(zhǔn)，事關(guān)整個(gè)行業(yè)的未來競爭力。同時(shí)，有必要關(guān)注的是，我們需要更多舉措保障包括快遞員在內(nèi)的新興行業(yè)從業(yè)者的勞動(dòng)權(quán)益、激勵(lì)創(chuàng)新創(chuàng)造的工作熱情，為這些行業(yè)從業(yè)者的發(fā)展前景提供更多支點(diǎn)。

　　經(jīng)濟(jì)的發(fā)展讓社會(huì)分工更加精細(xì)化、層次化和多樣化，新興職業(yè)群體還會(huì)源源不斷涌現(xiàn)，每個(gè)行業(yè)都需要有足夠的深度才能在市場中勇立潮頭，而這樣的深度說到底還是要靠人才來開掘。兩年前，江蘇省根據(jù)交通智能一體化、智能收費(fèi)等領(lǐng)域發(fā)展的實(shí)際情況，在工程領(lǐng)域新增了鐵路工程專業(yè)、智能交通工程專業(yè)等職稱評(píng)定，以推動(dòng)相關(guān)專業(yè)的縱深發(fā)展。

　　在加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的當(dāng)下，如何讓既懂理論，又有技術(shù)、技能的勞動(dòng)者的勞動(dòng)價(jià)值獲得更多認(rèn)可，如何為保障普通勞動(dòng)者權(quán)益創(chuàng)造更多條件，為勞動(dòng)者職業(yè)前景提供更多可能，都是我們面臨的新命題。