“伊麗莎白女王”號下水儀式。

　　英國新航母將滑躍甲板的性能發(fā)揮到極致。

　　英國歷史上最大的航母“伊麗莎白女王”號4日下水，這也是為數(shù)不多的在近10年開工建造的航母，在一些方面可以代表中型航母的發(fā)展方向。那么，它的出現(xiàn)對中國航母的發(fā)展有什么啟示？中國能不能從它身上得到一些借鑒呢？

　　實力比不上美國超級航母，

　　但“性價比相當(dāng)高”

　　在“伊麗莎白女王”號命名儀式上，英國“光輝”號航母作為上一代航母的代表，�？吭诹_塞斯港，相比起來只有新航母的三分之一大小，看起來矮小許多。

　　“伊麗莎白女王”號是英國斥資上百億美元打造的兩艘新航母之首艦，滿載排水量6.5萬噸，成為英國海軍歷史上最大的航母。它預(yù)計于2016年8月開始海試，2017年5月服役，2020年形成初始作戰(zhàn)能力。另一艘“威爾士親王”號正在建造中，與其構(gòu)造基本相同，造價相當(dāng)。雖然這個造價比7年前預(yù)算高出44.2億美元，但分析人士認(rèn)為，與美國新航母高達(dá)129億美元的成本相比，它們可謂“性價比”相當(dāng)高。英國媒體甚至宣稱，它是除了美國超級航母以外，世界上最強的航母。那么它的實力究竟如何？

　　最多能搭載36架F-35B 該艦全長284米，全寬72.8米，艦員1679人，可搭載近40架飛機，其中包括短距起飛垂直降落（STOVL）的F-35B隱形戰(zhàn)斗機，以及EH-101“灰背隼”預(yù)警與反潛直升機、CH-47“支奴干”運輸直升機、AH-64“阿帕奇”攻擊直升機，還能搭載無人機。其中，在執(zhí)行遠(yuǎn)程打擊任務(wù)時，可以滿載36架F-35B。而在執(zhí)行撤僑、搜救、救災(zāi)等人道主義任務(wù)時，就可以塞進40架以上的各型直升機。

　　世界上第一個使用全電推進技術(shù) 它采用兩具單機功率48000馬力的勞斯萊斯MT-30燃?xì)廨啓C、4臺Wartsila柴油機，總輸出功率在145000馬力以上，其中10700馬力用于驅(qū)動4臺電動機。新華社軍事評論員鄭文浩告訴記者，這種全電推進方式，一改傳統(tǒng)機械傳動方式能量損耗大、接卸部件壽命短的缺點，效率更高，動力的調(diào)配更靈活，而且主機的位置不再為了遷就主推進軸而局限在底艙，方便了船艙布局。

　　雙艦島勻出停機區(qū) 伊麗莎白女王號右舷一前一后兩個艦島非常惹眼，這是為遷就燃?xì)廨啓C而設(shè)置的，同時有多方面好處。軍事評論員張明說，某種程度上講，停機區(qū)大小決定著一艘航母的作戰(zhàn)能力。過去航母多是單艦島設(shè)計，占據(jù)停機區(qū)較多。“一分為二后，單個艦島長度和體積較小，減少了甲板湍流。該艦還布置了兩個大型升降機，每個可運載2架F-35B，其中一個就在前后艦島之間，出入機庫方便多了。”

　　英國是世界上最早建造航母的國家之一，發(fā)明了蒸汽彈射器、斜角甲板、助降鏡等航母的關(guān)鍵技術(shù)。“在航母設(shè)計發(fā)明方面，英國人的創(chuàng)新很值得我們學(xué)習(xí)�！焙＼娷娛聦W(xué)術(shù)研究所研究員曹衛(wèi)東評價道。

　　艦載機型與起飛方式是否值得借鑒？

　　“伊麗莎白女王”號航母采用了滑躍甲板，這一點和中國航母遼寧艦非常相似。但不同的是艦載機。從“鷂”式開始，英國海軍就一直使用短距起飛/垂直降落（STOVL）戰(zhàn)斗機。在英阿馬島戰(zhàn)爭中，“鷂”式也在空戰(zhàn)中取得21∶0的驕人戰(zhàn)績。而滑躍甲板與STOVL戰(zhàn)斗機堪稱絕配，能夠充分發(fā)揮后者的最大潛能，允許其滿載起飛。相比之下，目前的常規(guī)艦載機，使用滑躍甲板卻會限制戰(zhàn)斗力。以蘇-33為例，該機在陸上跑道起飛，最大起飛重量達(dá)到33噸，而在艦上起飛，最大起飛重量只有26噸，也就是說艦上起飛會少載7噸油和彈藥，不能完全發(fā)揮作戰(zhàn)潛力。

　　如果中國海軍打算讓遼寧艦的經(jīng)驗?zāi)軌蜻m用于未來的國產(chǎn)航母，那么國產(chǎn)航母將非�？赡軓幕�躍甲板起步�；�于此，有一種觀點認(rèn)為，中國應(yīng)該發(fā)展類似“鷂”或者F-35B的STOVL飛機，這樣才能發(fā)揮滑躍甲板的優(yōu)勢。但是有專家認(rèn)為，這是削足適履之舉。

　　和常規(guī)戰(zhàn)機相比，采用相同技術(shù)的STOVL戰(zhàn)斗機在飛行性能上會遜色一截。F-35B也遜色于F-35C和F-35A。這樣，雖然滑躍甲板能充分發(fā)揮STOVL戰(zhàn)機的性能，但是這種性能是已經(jīng)降級的性能。另外，盡管性能比常規(guī)飛機要差一些，但STOVL戰(zhàn)機在技術(shù)要求上卻要比常規(guī)飛機更為復(fù)雜。另外，這種飛機不易操縱，事故率高�！苞_”的事故率高出傳統(tǒng)戰(zhàn)機一個數(shù)量級，印度引進的“鷂”戰(zhàn)斗機幾乎因事故損失殆盡。

　　中國海軍專家李杰6日表示，英國這艘航母在這個噸位的航母設(shè)計、建造上有獨到之處，將滑躍甲板的性能發(fā)揮到了極致，但這對于他國的航母建造借鑒意義不大，中大型航母的未來發(fā)展不一定會采用短距起飛、垂直降落模式，大國要走向中遠(yuǎn)海，還是要發(fā)展彈射起飛系統(tǒng)，這樣才能滿足大規(guī)模海戰(zhàn)奪取制空權(quán)的需求。

　　為何選擇常規(guī)動力而不是核動力？

　　“伊麗莎白女王”號航母滿載排水量達(dá)到6.5萬噸，仍然選擇了常規(guī)動力。它應(yīng)該算是除核動力以外，動力最先進的中型航母。

　　純粹從技術(shù)角度看，核動力應(yīng)該說最具優(yōu)勢，比如，其具備幾乎無限的航程，不需要消耗大量油料，對補給依靠較小。但它的問題在于技術(shù)復(fù)雜，造價昂貴。英國選擇柴燃聯(lián)合動力則是出于本國的技術(shù)優(yōu)勢以及預(yù)算的限制綜合考慮。李杰認(rèn)為，英國新航母的動力裝置采用常規(guī)動力，一方面是因為預(yù)算限制，更主要是因為英國燃?xì)廨啓C技術(shù)世界一流。該級航母的整體作戰(zhàn)性能雖然沒法和美國核動力航母媲美，但在這個級別的中大型航母中，也是非常優(yōu)秀的，能最大限度滿足英國的作戰(zhàn)需求。但燃?xì)廨啓C在高速行駛時很耗油，而且他國很難短時間內(nèi)達(dá)到英國的技術(shù)水平。因此，發(fā)展中大型航母，特別是多艘航母，核動力的模式將是一條積極而有效的道路。