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值得借鑒的不是騎車這個(gè)行為本身,而是它折射的決策理念。用自己的腳到處走走,用自己的眼睛多看看,用自己的腦袋多想想,何愁抓不準(zhǔn)群眾最關(guān)心的難題?
在日前召開的湖南省委城市工作會議上,省長杜家毫同與會人員分享了自己在長沙騎車的經(jīng)歷:行路不暢,一會兒要騎上人行道,一會兒路斷了要扛著車子過天橋;不僅交警對騎行者非常不友善,提示出租車讓行時(shí)還被司機(jī)罵“擺譜”。杜家毫認(rèn)為,這說明長沙的公共服務(wù)還有很大的提升空間。
其實(shí)杜省長所遭遇的騎行囧事,是很多市民每天都要經(jīng)歷的煩惱,只不過普通市民以前的抱怨沒得到重視。這一次,當(dāng)省長的吐槽出現(xiàn)在省委城市工作會議上,或許意味著一個(gè)長期被忽視的問題,有了被解決的可能。
但坦白地說,身在北京的我其實(shí)并不關(guān)心長沙街頭的自行車道是否暢通,真正令我感興趣的,是這位省長觀察問題的方法論。他對城市公共服務(wù)問題的關(guān)注,與秘書精心準(zhǔn)備的材料無關(guān),也不是源于在其他地方任職時(shí)的經(jīng)驗(yàn)“移植”。他能提出一個(gè)很“接地氣”的問題,是因?yàn)樗叱隽宿k公室,走進(jìn)了普通市民的生活。
地方官員適當(dāng)降低姿態(tài),懂得基于市民的利益和立場思考問題,才能真正體嘗民生疾苦;反之,平時(shí)只出現(xiàn)在地方新聞里,偶爾下基層視察還要上演一些低劣的“偶遇”戲碼,則只會拉大地方官員和市民的隔離感。我們歡迎地方官員們“多騎車轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)”,領(lǐng)導(dǎo)干部就該“從群眾中來,到群眾中去”。
這里的“多騎車轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)”,當(dāng)然只是一種形象的說法。如果地方主政者都買輛自行車上街晃悠,恐怕也會淪為形式主義。值得借鑒的不是騎車這個(gè)行為本身,而是它折射的決策理念——不能因自己上下班有車接有車送,就不顧那些騎車、擠公交地鐵的普通市民的利益;不能因?yàn)樽约菏枪伲褪γ裆吹母兄?/P>
而揆諸現(xiàn)實(shí),一些地方出現(xiàn)決策失誤,或制定的政策不得民心,一個(gè)重要原因就是地方官員離群眾太遠(yuǎn),離基層現(xiàn)實(shí)太遠(yuǎn)。更有甚者,一些長期生活在真空中的官員,還鬧出了“何不食肉糜”的笑話——廣州市委原書記萬慶良落馬前,不僅因?yàn)椴恢晨h小吃而被取笑,還因享受特權(quán)房而得了個(gè)“600帝”的綽號。
如何做一個(gè)讓群眾滿意的好干部,是很多地方官員一直在探求的問題。其實(shí)這個(gè)問題的答案并不復(fù)雜,最基本的一點(diǎn)就是擺脫對秘書的“過度依賴”,不做只負(fù)責(zé)簽字畫圈的“官場巨嬰”。用自己的腳到處走走,用自己的眼睛多看看,用自己的腦袋多想想,勤練腳力、眼力、腦力,何愁抓不準(zhǔn)群眾最關(guān)心的難題?
當(dāng)然,“多騎車轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)”只是最基本一步,接下來就該抓鐵有痕、踏石留印地解決問題了。如果“騎車轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)”之后只在會上念念,恐怕群眾依然不會買賬。
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