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國務(wù)院總理李克強(qiáng)7月20日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議,部署推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+物流,降低企業(yè)成本便利群眾生活。會議認(rèn)為,物流業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)重要組成部分,也是突出短板。發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)+高效物流,是適度擴(kuò)大總需求、推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要舉措,有利于促進(jìn)就業(yè)、提高全要素生產(chǎn)率。
國家發(fā)改委發(fā)布的《2015年全國物流運(yùn)行情況通報》顯示,2015年社會物流總費(fèi)用10.8萬億元,比上年增長2.8%。其中,運(yùn)輸費(fèi)用5.8萬億元,保管費(fèi)用3.7萬億元,管理費(fèi)用1.4萬億元。2015年社會物流總費(fèi)用與GDP的比率為16.0%,比上年下降0.6個百分點(diǎn)。盡管占比有所下降,但在外界看來,相比于世界發(fā)達(dá)國家,中國的物流成本依然較高。在今年的全國兩會上,全國政協(xié)委員、全國工商聯(lián)副主席徐冠巨表示,物流成本占生產(chǎn)成本的比例高達(dá)30%—40%,而這個數(shù)據(jù)在西方發(fā)達(dá)國家的占比只有10%—15%,現(xiàn)在企業(yè)很大一部分利潤是被物流吃掉了,它直接影響到中國制造的競爭力。國務(wù)院常務(wù)會議部署推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+物流以降低企業(yè)成本和便利群眾生活的舉措,既是審時度勢,又實(shí)為務(wù)實(shí)之舉。
按照國務(wù)院對推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+物流的部署,首先是要構(gòu)建物流信息互聯(lián)共享體系,建立標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,加快建設(shè)綜合運(yùn)輸和物流交易公共信息平臺,提升倉儲配送智能化水平。鼓勵發(fā)展冷鏈物流。我們都知道,在互聯(lián)網(wǎng)信息時代,針對性構(gòu)建物流信息平臺,為物流企業(yè)提供信息共享,不但可以為物流企業(yè)在車輛調(diào)配、貨源整合、提高車輛利用效率、減少資源占用,降低物流企業(yè)本身運(yùn)輸成本,更給企業(yè)直接帶來物流成本的降低。對信息共享平臺、體系建立標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,配合倉儲配送智能化水平的提高,將給企業(yè)物流運(yùn)輸帶來全方位的優(yōu)化,促進(jìn)整個物流市場成本的降低,對生產(chǎn)制造企業(yè)在物流成本上將會起到巨大的“減負(fù)”作用。同時,我們更應(yīng)該看到,在物流成本居高不下的現(xiàn)實(shí)情況下,冷鏈物流成本因其特殊的車輛等硬件要求苛刻,在缺乏信息共享情況下,物流成本更是高企。國務(wù)院常務(wù)會議要求鼓勵冷鏈物流,對于市場冷藏行業(yè)和冷藏產(chǎn)品更會帶來諸多利好,老百姓更會從冷鏈物流成本的降低中,感受冷藏產(chǎn)品市場價格帶來實(shí)實(shí)在在的惠及。
其次是將推動物流與“雙創(chuàng)”相結(jié)合,國務(wù)院常務(wù)會議認(rèn)為,發(fā)展多種形式的高效便捷物流新模式,促進(jìn)物流與制造、商貿(mào)、金融等互動融合。推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+車貨匹配、運(yùn)力優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)車輛、網(wǎng)點(diǎn)、用戶等精準(zhǔn)對接。探索實(shí)行“一票到底”的聯(lián)運(yùn)服務(wù),推動倉儲資源在線開放和實(shí)時交易;ヂ(lián)網(wǎng)+物流,可以針對適應(yīng)物流市場特點(diǎn)需要,進(jìn)行創(chuàng)新的地方很多,這就需要人們在物流模式和觀念上大膽創(chuàng)新,將物流與制造業(yè)、商貿(mào)、金融等行業(yè)進(jìn)行全方位互動融合,做到制造、商貿(mào)、金融等行業(yè)需要什么樣的物流,適應(yīng)什么樣的物流模式,物流行業(yè)企業(yè)都能與時俱進(jìn),在車輛配置,網(wǎng)點(diǎn)設(shè)立、用戶需求等方面實(shí)現(xiàn)“精準(zhǔn)對接”,甚至可以探索跨行業(yè)、跨地區(qū)的“一票到底”聯(lián)運(yùn)服務(wù),最大程度減少周轉(zhuǎn)等各種中間環(huán)節(jié)。確保在時間上、流程上把效率發(fā)揮到極致,從物流效率上來進(jìn)一步降低成本和確保物流企業(yè)的效益提高。實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)和貨物所屬企業(yè)的“雙贏”。
按照國務(wù)院常務(wù)會議部署,要加大用地等政策支持,結(jié)合營改增創(chuàng)新財稅扶持,簡化物流企業(yè)設(shè)立和業(yè)務(wù)審批,鼓勵金融機(jī)構(gòu)重點(diǎn)支持小微物流企業(yè)發(fā)展。創(chuàng)新監(jiān)管方式,規(guī)范市場秩序,強(qiáng)化安全管理。使現(xiàn)代物流更好服務(wù)發(fā)展、造福民生。無論是部署推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+物流,還是推動物流與“雙創(chuàng)”相結(jié)合,最終都要在造福民生方面得到具體彰顯。在保障大型物流企業(yè)運(yùn)行模式適應(yīng)大中型制造、商貿(mào)和金融等物流需求的同時,對小微企業(yè)和人民群眾休戚相關(guān)的民生領(lǐng)域,同樣也需要與其相適應(yīng)的小型靈活的物流與之對應(yīng)。國務(wù)院常務(wù)會議提出簡化物流企業(yè)設(shè)立和業(yè)務(wù)審批,鼓勵金融機(jī)構(gòu)重點(diǎn)支持小微物流企業(yè)發(fā)展。這意味著在推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+物流的過程實(shí)施中,小型物流企業(yè)不但在設(shè)置審批方面手續(xù)更簡化,更容易獲得金融部門的融資支持,在市場方面更有屬于自己 一片發(fā)展空間,關(guān)鍵就看能不能滿足民生發(fā)展的需求和降低民生產(chǎn)品的物流成本,讓百姓是否能從中感受到物流新政帶來的實(shí)惠。只要能夠守法經(jīng)營和造福民生,小微物流企業(yè)同樣可以在物流市場中,用自己特有的創(chuàng)新模式走出屬于自己的輝煌。
互聯(lián)網(wǎng)+物流,實(shí)際上就是發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)信息平臺優(yōu)勢,將信息與運(yùn)輸資源進(jìn)行充分的對接與融合,充分發(fā)揮信息市場的作用,使運(yùn)輸資源得到最科學(xué)、最高效、最集約的利用,從而最大程度地降低物流成本。國務(wù)院常務(wù)會議部署推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+物流,是降低企業(yè)物流成本和惠及民生的一項(xiàng)重大舉措,也是對企業(yè)一項(xiàng)實(shí)實(shí)在在的減負(fù)。貫徹和創(chuàng)新落實(shí)好互聯(lián)網(wǎng)+物流,對于促進(jìn)就業(yè)、提高全要素生產(chǎn)率,以及推動整體經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步向前發(fā)展都具有深遠(yuǎn)意義,更是加快發(fā)展現(xiàn)代物流的重大科學(xué)決策。
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