有媒體報(bào)道說(shuō)，格力董事長(zhǎng)董明珠在接受記者采訪時(shí)表示，她轄下的格力將要造汽車(chē)。

　　據(jù)上述報(bào)道，3月6日，格力發(fā)布了《關(guān)于發(fā)行股份購(gòu)買(mǎi)資產(chǎn)停牌公告》。公告稱(chēng)，格力正在籌劃發(fā)行股份購(gòu)買(mǎi)資產(chǎn)事項(xiàng)，交易的標(biāo)的為珠海銀隆新能源有限公司。珠海銀隆是一家新能源企業(yè)，其官網(wǎng)顯示，該公司自2009年進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化投資，要打造的是以鋰電池、電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成、整車(chē)為一體的新能源產(chǎn)業(yè)鏈。

　　最近幾年，董明珠經(jīng)常成為媒體熱點(diǎn)新聞源。先是其在大庭廣眾之下與造手機(jī)的雷軍設(shè)下10億“賭局”，后是聲稱(chēng)也要步雷軍后塵生產(chǎn)手機(jī)，今年“兩會(huì)”上則又說(shuō)看到那么多國(guó)人趨之若鶩赴日購(gòu)買(mǎi)電飯煲“生氣”，于是要造電飯煲……總之，董明珠要造的東西已經(jīng)不少，而造汽車(chē)不過(guò)是其最新的一個(gè)點(diǎn)子罷了。

　　格力要造什么，在相當(dāng)程度上，當(dāng)然是由董明珠說(shuō)了算。這種決策，不要說(shuō)外人，就是格力內(nèi)部的人怕是也少有人可以置喙。不過(guò)，決策以外，旁觀者當(dāng)然可以評(píng)頭品足，權(quán)衡成敗。畢竟，作為一家上市公司，其擴(kuò)張成本將分?jǐn)傊镣顿Y者頭上。如果說(shuō)造手機(jī)、電飯煲這種“小玩意兒”的決策即使有錯(cuò)，還可以及時(shí)止步掉頭的話，那么，造汽車(chē)的鋪張規(guī)模和前期成本投入一旦不妥，將成為企業(yè)及其投資者難以甩掉的一個(gè)包袱。

　　中國(guó)現(xiàn)在的電動(dòng)汽車(chē)熱，其實(shí)在相當(dāng)程度上還是一個(gè)被用作市場(chǎng)炒作的概念。不論是汽車(chē)電池的核心關(guān)鍵技術(shù)，還是電池充電、報(bào)廢處理等相關(guān)技術(shù)，甚至是汽車(chē)總成系統(tǒng)的技術(shù)和工藝，都沒(méi)有掌握在國(guó)內(nèi)企業(yè)手中。即使在國(guó)外，掌握這些核心關(guān)鍵技術(shù)的汽車(chē)企業(yè)，也仍在推動(dòng)技術(shù)達(dá)到成熟且可以商業(yè)化的路途中。更況且，國(guó)外一些掌握了某些電動(dòng)汽車(chē)的核心關(guān)鍵技術(shù)的汽車(chē)企業(yè)，常常根據(jù)油驅(qū)汽車(chē)的市場(chǎng)，將已研發(fā)的技術(shù)及其工藝擱置、封存起來(lái)，視市場(chǎng)情況及其前景不斷釋放相關(guān)技術(shù)“突破”。

　　有一種說(shuō)法，就是中國(guó)的汽車(chē)企業(yè)將會(huì)在電驅(qū)汽車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)世紀(jì)性的跨越式趕超。如此，難道電驅(qū)汽車(chē)相關(guān)技術(shù)可以脫離其他構(gòu)成其發(fā)展應(yīng)用環(huán)境的技術(shù)而存在？難道電驅(qū)汽車(chē)相關(guān)技術(shù)的研究可以突破其他研究和技術(shù)的限制而“獨(dú)善其身”？如果在電驅(qū)汽車(chē)領(lǐng)域可以實(shí)現(xiàn)世紀(jì)性的跨越式趕超，那么，在其他領(lǐng)域?yàn)槭裁淳筒豢梢�？而其他領(lǐng)域可以，那么，科學(xué)發(fā)展不就成了沒(méi)有平坦的遠(yuǎn)道可走，而盡是省事省力的捷徑了嗎？這種說(shuō)法之不合常識(shí)和常理，稍想可知。

　　電動(dòng)汽車(chē)的相關(guān)技術(shù)，在幾十年前、甚至十幾年前，就像有中國(guó)專(zhuān)家不無(wú)嘲諷地評(píng)價(jià)昨天扎克伯格發(fā)表的關(guān)于Facebook未來(lái)10年發(fā)展設(shè)想時(shí)所說(shuō)“屬于幻想性的技術(shù)”。不過(guò)，正是懷揣著幻想，加之對(duì)幻想進(jìn)行年復(fù)一年真金實(shí)銀的投入，電驅(qū)汽車(chē)才走到了今天這種地步。其實(shí)，執(zhí)著于幻想的人，可能根本不在乎這種冷嘲與熱諷。馬斯克造特斯拉時(shí)，不陌生于這種腔調(diào)，要把SpaceX火箭回收之時(shí)，則已習(xí)慣了這種腔調(diào)。

　　如馬斯克這類(lèi)人，有了可觀資本實(shí)力之后，并沒(méi)有把資本投入到那些為概念所籠罩的市場(chǎng)熱門(mén)領(lǐng)域去賺快錢(qián)，而是“揮霍”在有可能導(dǎo)致傾家蕩產(chǎn)的幻想領(lǐng)域。如果追風(fēng)趕潮，哪來(lái)SpaceX火箭的成功回收呢。馬斯克的幻想是飛，但是，他肯定不相信“只要站在風(fēng)口，豬也能飛起來(lái)”的機(jī)會(huì)主義哲學(xué)。站在風(fēng)口的豬也許能飛起來(lái)，但不論飛得多高多遠(yuǎn)，也成不了飛行的火箭，而其結(jié)局卻早已注定。