代駕江湖 規(guī)則要公平

　　看似有序的代駕司機們，卻有著一個不為人知的“地下江湖”——他們要接生意，并不是想接就接的。他們必須向酒店繳納“管理費”，在劃定的“江湖范圍”承包區(qū)域內(nèi)，方能攬客。（據(jù)《錢江晚報》）

　　代駕司機的 “江湖”規(guī)矩，應該是公平，代駕“江湖”的構(gòu)建既要維護所有代駕司機的利益，也要兼顧餐飲場所對良好代駕競爭環(huán)境的訴求。筆者建議管理部門應協(xié)調(diào)餐飲場所，劃定代駕司機攬客區(qū)域，區(qū)域內(nèi)限定人數(shù)，先到先占位，禁止收取任何管理費用。代駕司機的核心競爭力不能是霸道，而是要以精湛的駕駛技術(shù)、良好的服務(wù)態(tài)度、牢固的安全意識來贏取顧客青睞。 劉勛

　　電梯困人 保護要實在

　　廈門市自去年底啟動“電梯安全責任保險試點”項目，日前該項目支出首筆電梯責任保險賠款，200元“電梯困人精神撫慰補償金”。（據(jù)《廈門日報》）

　　這個不錯的項目，在實踐中卻是叫好不叫座。在這一設(shè)計中，投保方為電梯產(chǎn)權(quán)人、維保單位、電梯生產(chǎn)廠家等電梯安全相關(guān)方。這一看似周全的買單設(shè)計，其實有些糊涂，即到底誰應該為電梯出現(xiàn)的安全事故負責？電梯出現(xiàn)安全事故，其原因可能是多方面的，如生產(chǎn)缺陷、維保不及時、使用不當?shù)�。事故發(fā)生之前，并不能確認是誰的責任，這是《方案》各打五十大板的緣由。但這樣做的結(jié)果，必然是各方的投保積極性不高，甚至消極應對。 關(guān)育兵

　　高鐵降座 為何難道歉

　　圍棋國手連笑搭乘高鐵，被告知購買的一等座要換到二等座。問及緣由時，列車員只簡單回復：換車了，還補充說道：“已經(jīng)沒有別的解決辦法，不想坐就站著吧（據(jù)觀察者網(wǎng)）。”

　　因偶發(fā)情況，導致列車調(diào)整座位，情有可原。對于乘客的損失也不是沒有解決的辦法：如果乘客不接受調(diào)整，可以進行退票或改簽，如果接受調(diào)整，將會在到站后，對乘客進行票價差價補償。合情合理的解決，乘客也應該是能夠理解和接受的。但為何還會引發(fā)一個不大不小的風波呢？說到底，高鐵欠了乘客一個“對不起”。 胡海軍