“專車”被許可有示范意義

　　據(jù)報(bào)道，首家由政府許可的“專車”9月16日開始運(yùn)營。由首汽集團(tuán)和祥龍出租車推出的“首汽約車”首批投入500輛，運(yùn)營模式打破傳統(tǒng)出租車的模式，取消份子錢，駕駛員每天工作8小時(shí)。北京市交通委有關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，“首汽約車”的模式符合北京市的相關(guān)法規(guī)。

　　【微評】“專車”是網(wǎng)絡(luò)發(fā)展延伸到出租車行業(yè)的產(chǎn)物，是根據(jù)市場需求應(yīng)運(yùn)而生的服務(wù)模式，不僅能夠滿足不同層次出行者的需求，而且也是出租車服務(wù)模式的一種創(chuàng)新。但是，由于“專車”服務(wù)缺乏相關(guān)法規(guī)支持，各類“專車”自誕生之日起，就引發(fā)各方爭議不斷。政府許可的“專車”上路運(yùn)營，賦予“專車”合法的身份，不僅為消費(fèi)者提供了多樣化的出行體驗(yàn)，也創(chuàng)新了傳統(tǒng)出租車行業(yè)的思維和管理模式，有利于推動(dòng)出租車行業(yè)的市場轉(zhuǎn)型，因而具有積極的示范意義，值得進(jìn)一步探索。