漫畫/朱慧卿

　　新聞背景

　　“想舒服點(diǎn)，沒想到航空公司收‘伸腿費(fèi)’了�！苯�日前往多倫多的郭小姐抱怨稱，她像以往一樣提前趕到機(jī)場(chǎng)，打算選緊急出口位置，以讓長(zhǎng)途旅行舒服點(diǎn)，卻被告知需要再付500元的選座費(fèi)。記者了解到，各大航空公司出發(fā)至國外遠(yuǎn)程航線普遍實(shí)行付費(fèi)選座，國航、海航等公司甚至開始在國內(nèi)一些航線推廣。（10月12日《新聞晨報(bào)》)

　　謹(jǐn)防民航“伸腿費(fèi)”淪為霸王餐

　　李紅軍

　　飛機(jī)作為一種載人的交通工具，在現(xiàn)代化建設(shè)中發(fā)揮了重要作用，飛機(jī)根據(jù)個(gè)人的經(jīng)濟(jì)承受能力分為頭等艙、商務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙等無可厚非，畢竟每個(gè)人的經(jīng)濟(jì)能力不同，但是若在經(jīng)濟(jì)艙里也來個(gè)三六九等，這就令人不可思議。試想，如果我們的輪船、高鐵等也紛紛仿效民航這種做法，在逃生窗口等處也設(shè)立“選座費(fèi)”，情況將會(huì)如何？

　　誠然，就目前而言，乘客的選座完全是自愿，但是我們不妨設(shè)想一下，倘若其他普通座位都已滿員，只剩下“選座”時(shí)，乘客恐怕只有被動(dòng)埋單的份兒，因?yàn)閯e無選擇。顯然，這是一種典型的“霸王餐”，是對(duì)乘客合法權(quán)益的公然漠視。

　　民航的“伸腿費(fèi)”是壟斷行業(yè)衍生的怪胎，對(duì)此必須進(jìn)行棒喝，這不僅關(guān)乎乘客權(quán)益，更關(guān)乎民航部門的社會(huì)聲譽(yù)。

　　付費(fèi)選座折射航空服務(wù)精細(xì)化

　　張西流

　　付費(fèi)選座并非國內(nèi)航空原創(chuàng)。從某種程度上來講，劃分頭等艙、經(jīng)濟(jì)艙，本身就是一種“付費(fèi)選座”的方式。既然公眾能接受這種模式，為何不能在經(jīng)濟(jì)艙中接受進(jìn)一步細(xì)分的付費(fèi)選座呢？對(duì)于航空公司來說，付費(fèi)選座可以降本增效；而對(duì)于乘客來講，是在花錢選好座，買到精細(xì)化、差別化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)�？梢姡�盡管部分人對(duì)于選座方式從免費(fèi)到付費(fèi)還不能接受，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，這種細(xì)分的服務(wù)對(duì)空乘雙方都是有利的。

　　然而，實(shí)行付費(fèi)選座，倒逼航空服務(wù)升級(jí)，這要求各航空公司應(yīng)該選好切入點(diǎn)，多提供一些原來沒有的服務(wù)，而不是一味地對(duì)各種免費(fèi)服務(wù)項(xiàng)目實(shí)行收費(fèi)，給人們落下“亂收費(fèi)”的口實(shí)。比如，在實(shí)行付費(fèi)選座的同時(shí)，向乘客提供租車代理、酒店訂房、機(jī)上WiFi、機(jī)場(chǎng)接送等有償服務(wù)。只要上述附加收費(fèi)模式獲得了國內(nèi)乘客的認(rèn)可，還可以慢慢推出更多精細(xì)化、差別化的收費(fèi)服務(wù)。