武漢大學(xué)行政管理專業(yè)的本科畢業(yè)生楊權(quán)磊2014年畢業(yè)后，一直從事快遞員這份很辛苦的工作。楊權(quán)磊在快遞員崗位上越干越起勁，邊干邊創(chuàng)業(yè)，如今成了武昌廣埠屯附近一個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)的小老板。不過(guò)，他每天還會(huì)像往常那樣，穿行在大街小巷送快遞。楊權(quán)磊的快遞代理公司已發(fā)展到15人，三分之一都是90后的大學(xué)畢業(yè)生。據(jù)介紹，楊權(quán)磊的公司如遇客戶快件損失，會(huì)先行賠付，而他本人更是以優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得了一批大客戶。（3月14日《楚天都市報(bào)》）

　　大學(xué)生送快遞，這其實(shí)并不新鮮。快遞員工作而今也是在校大學(xué)生及大學(xué)畢業(yè)生、在職白領(lǐng)兼職的重要選擇。對(duì)于快遞公司以及推出眾包快遞兼職服務(wù)的京東等電商企業(yè)而言，兼職做快遞員的大學(xué)生有效填補(bǔ)了配送力量的不足，盡管兼職配送快件的單件報(bào)酬通常相對(duì)較高，卻規(guī)避了社會(huì)保險(xiǎn)繳費(fèi)等其他方面的成本費(fèi)用。

　　在北上廣深及武漢這樣的國(guó)內(nèi)一線城市、省會(huì)城市的市區(qū)從事快遞員工作，收入通常不低于當(dāng)?shù)氐亩鄶?shù)行業(yè)白領(lǐng)。但這份工作卻相當(dāng)辛苦，勞動(dòng)強(qiáng)度和交通安全風(fēng)險(xiǎn)卻顯著高于其他行業(yè)職員�？爝f工作的標(biāo)配是工服加電瓶車，快遞員要在車水馬龍中頻繁穿梭，還得穿行路況、社會(huì)治安復(fù)雜的城中村、老舊小區(qū)�？旒考械暮芏鄬懽謽�，快遞員還被勒令不得乘坐客梯。即便在一些城市，快遞派件的“行規(guī)”是送件到小區(qū)門檻、寫字樓樓下，這也需要快遞員打電話通知取件人�？爝f員日均電話撥打量、騎行距離、爬樓里程、無(wú)效等候時(shí)間等指標(biāo)，都足以讓很多艷羨快遞員不菲薪水的待業(yè)者望而卻步。

　　前面說(shuō)了，大學(xué)生送快遞并不少。但真正能夠堅(jiān)持下來(lái)，應(yīng)了“干一行，愛(ài)一行”的人就實(shí)在不多。楊權(quán)磊不僅堅(jiān)持了下來(lái)，而且還因?yàn)椤坝眯摹薄坝行摹保鴦?chuàng)建了自己的快遞代理網(wǎng)點(diǎn)（公司）。

　　“用心”說(shuō)起來(lái)容易，做起來(lái)難，要“有心”（從枯燥、高壓的工作中看到機(jī)會(huì)），簡(jiǎn)直難上加難�？爝f員的勞動(dòng)環(huán)境、勞動(dòng)強(qiáng)度、交通安全風(fēng)險(xiǎn)很高，一些人因?yàn)樯眢w負(fù)荷不了予以放棄，但更多的情況是，人們會(huì)認(rèn)為這份工作的所得遠(yuǎn)低于付出，包括很多在崗人員在內(nèi)，對(duì)這份工作的長(zhǎng)期前景沒(méi)有信心，很容易產(chǎn)生倦怠感甚至滿腹怨憤。

　　應(yīng)當(dāng)承認(rèn)，這樣的抱怨未必沒(méi)有道理，快遞員處于整個(gè)行業(yè)利益鏈條末端，要獲得看上去不錯(cuò)的派件收入，需要竭盡所能透支體力（這跟煤炭工人等工種非常接近）；幾乎所有快遞企業(yè)都盡可能不去考慮改善快遞員勞動(dòng)環(huán)境，也不提供會(huì)提升快遞員個(gè)人職業(yè)素養(yǎng)和能力的專項(xiàng)培訓(xùn)（理由是快遞員跳槽頻率高，其實(shí)快遞員流動(dòng)性大跟勞動(dòng)環(huán)境糟糕、職業(yè)前景較差，構(gòu)成了一種畸形的互為因果關(guān)系），還把快遞遺失或破損、客戶投訴等緣故造成的損失，都轉(zhuǎn)嫁給快遞員承擔(dān)。某種意義上，快遞企業(yè)（品牌商）、代理網(wǎng)點(diǎn)（公司）、快遞員構(gòu)成了一個(gè)不平等的行業(yè)利益關(guān)系，越往后，議價(jià)能力越弱，可替代性越強(qiáng)。這可以解釋為什么快遞、物流行業(yè)總是缺工，而大學(xué)生對(duì)之根本提不起興趣。

　　楊權(quán)磊的案例，具有非常顯著的勵(lì)志意味。盡管快遞代理網(wǎng)點(diǎn)（公司）也僅僅處于目前快遞、物流行業(yè)利益鏈條的下端（略高于快遞員），面臨較高的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，一些情況下會(huì)被迫承擔(dān)快遞公司、快遞區(qū)域總代理商利益博弈的成本，但對(duì)于楊權(quán)磊這樣一個(gè)走出大學(xué)校園時(shí)間不長(zhǎng)的畢業(yè)生來(lái)說(shuō)，創(chuàng)辦快遞代理網(wǎng)點(diǎn)（公司），有助于了解行業(yè)運(yùn)作脈絡(luò)，洞察行業(yè)秩序和利益分配關(guān)系。有了這樣的經(jīng)歷，如果未來(lái)快遞、物流行業(yè)面臨重大的利益調(diào)整，楊權(quán)磊們將更可能提前嗅到機(jī)遇或危機(jī)而先行一步；如果楊權(quán)磊們有更進(jìn)一步的“野心”（創(chuàng)業(yè)進(jìn)軍快遞、物流行業(yè)利益鏈條的中上段），眼下這段經(jīng)歷就顯得更為重要。

　　仍需指出的是，盡管旁觀者可以用楊權(quán)磊的案例來(lái)說(shuō)明，“干一行，愛(ài)一行”以及發(fā)現(xiàn)并把握機(jī)會(huì)的重要性，但這類勵(lì)志故事，盡管幾乎人皆共知（更有名的勵(lì)志故事就是馬云、劉強(qiáng)東等人的創(chuàng)業(yè)歷程），可以提取出供人參考的價(jià)值理念，經(jīng)驗(yàn)本身卻很難具有復(fù)制推廣的可能。

　　要讓更多的大學(xué)畢業(yè)生、待業(yè)者加入到之前不在考慮之列的一些行業(yè)，不僅需要通過(guò)耐心宣傳來(lái)達(dá)成觀念引導(dǎo)，更重要的恐怕在于本著對(duì)勞動(dòng)的高度尊重，敦促改善包括快遞、物流等行業(yè)的員工勞動(dòng)環(huán)境，讓這些行業(yè)的員工能夠更為安全、更有尊嚴(yán)的工作。而要鼓勵(lì)創(chuàng)業(yè)，楊權(quán)磊的案例當(dāng)然值得大書特書，但應(yīng)當(dāng)避免過(guò)于狹隘的解讀此案例，要避免讓后來(lái)者形成只要按照此案例描述行事就能成功的錯(cuò)誤印象。