28日，一位女士雙腿跪地、脖子卡在路邊交通防護欄后沒有掙扎跡象的視頻引起網(wǎng)友關注。據(jù)目擊者介紹，女子懷有身孕，事發(fā)時無人陪伴。目前，陜西榆林市米脂縣警方確認孕婦當場死亡，已排除他殺，具體死因需尸檢后進一步確定。（3月30日《新京報》）

　　就現(xiàn)有信息看，孕婦之死究竟是因突發(fā)疾病，還是被卡護欄引起窒息而導致，還有待尸檢結果的進一步證明。但有一點可以肯定的是，該女子被護欄卡住脖子后，在等待專業(yè)救護的那段時間里，街邊人士是沒法對其實施有效救助的，哪怕是合力掰開堅固的鐵欄也是困難重重，以至于最佳的救護時間被延誤。

　　這起悲劇的發(fā)生，有很多偶發(fā)的因素。比如孕婦剛好想借護欄休息，而她倚靠的護欄又恰好卡住了她的脖子，甚至她的身體在此時還突發(fā)了某種疾病。但對于管理部門來說，這偶發(fā)的因素卻仍舊有思考的價值。正如民眾質疑的那樣，如果交通護欄的縫隙寬度設計合理，那么，該女子的脖子也不會被卡住，她獲救的希望也會無限增大。

　　民眾的質疑并非沒有半點道理。交通護欄同其它公共設施一樣，其設置初衷都是為了給民眾提供更多的方便、更優(yōu)質的服務。雖然說因它設計不當造成的后果沒有城市下水道那樣嚴重，但既有的諸多悲劇卻也時刻的在提醒著我們，它絕對不該是被遺忘的對象，相反，同下水道一樣，它也應該在相應職能部門的整治下，做城市的良心。

　　但怎樣做才能讓交通護欄去充當城市的良心，卻在很大程度上考驗著城市管理的智慧。住建部曾在2011年通過《住宅設計規(guī)范》，對住戶陽臺護欄間距做了明確規(guī)定，要求護欄間的距離應該在11厘米以內(nèi)，但在公共設施上，卻鮮有類似法規(guī)對交通護欄之間的間隙作明確規(guī)定。因此，在立法層面上，相關部門不妨借鑒私家住宅的標準對城市交通護欄的間隙作統(tǒng)一的要求。

　　有了法律法規(guī)作鋪墊，我們還需要做的，便是以亡羊補牢的方式對現(xiàn)有街邊護欄作一些實質性的更改。比如有計劃按步驟地對不合格護欄進行更換，在不影響城市美觀的前提下，對城市護欄作必要的改造或修補。當然，如果相應職能部門一下子拿不出那么多的經(jīng)費，其也可以在醒目的地方設置告示牌以警示民眾，這些，其實都是可以做的。

　　每一次悲劇的發(fā)生都在給公共管理敲響警鐘，這樣做的真正目的，其實都是為了盡可能地避免下一起悲劇的發(fā)生，都是希望這些公共服務在給民眾提供更多方便的同時，不侵害他們的人身安全。這并非無理取鬧的奇怪要求，而是公共職能部門的自身職責使然，因為較之于沉重的生命，所有這一切都是那么的緊迫和必須。