鄂西山區(qū)是勞動力輸出重地，記者春節(jié)期間采訪發(fā)現(xiàn)，山區(qū)農(nóng)村年輕一代，掙了錢最熱衷于兩件事，一是建房，二是買車。據(jù)部分村干部介紹，不少農(nóng)村“有車族”負債累累，買車并非因為生活富足，而是互相攀比。這種“爭臉面”的做法也體現(xiàn)在駕駛風(fēng)格上，他們酷愛飆車，在狹窄的山路上依舊開得飛快，場面驚險。

　　家有汽車，在城市是中產(chǎn)的標(biāo)志，在農(nóng)村就是攀比的表現(xiàn)？顯然，這種對農(nóng)村的主觀猜測，背離了新聞的客觀中立，并不完全符合現(xiàn)實情況。

　　農(nóng)民買汽車的理由很充分。一，農(nóng)民確實富裕起來了，中低檔汽車也不算貴。二，鄉(xiāng)村建成了公路網(wǎng)，可公共交通服務(wù)稀缺，有了汽車，就不用把時間浪費在路上了。三，沒有房子和汽車，在農(nóng)村很難娶上媳婦，這既是攀比炫耀，也是無奈選擇。四，年輕人不再面朝黃土背朝天了，工作生活需要汽車代步。

　　社會也不該指責(zé)農(nóng)民買車。一個人如何生活是權(quán)利的私域，掙錢或借錢買車，是農(nóng)民自己的選擇，也是自己承擔(dān)后果，其他人無需置喙，包括作為公器的媒體。同時，從經(jīng)濟角度來說，農(nóng)村市場需要持續(xù)不斷開發(fā)，在這個市場中，農(nóng)民同樣是理性經(jīng)濟人，他們必然會衡量各種利益之后，才決定買或者不買汽車。而且，所謂“攀比”是第三方從道德層面對經(jīng)濟邏輯進行評價，不光驢唇不對馬嘴，背后還隱約透露出對農(nóng)民經(jīng)濟行為的不屑和不滿，這是城鄉(xiāng)二元體制釀成的思維苦果。

　　買車屬于個人消費，飆車有礙公共安全，只有分清楚兩者的區(qū)別，并且不因后者而否定前者，才會更客觀理性地認識農(nóng)村的進步，而不是主觀臆斷之后，帶著文藝中青年的范兒，大肆抒發(fā)不知從何而來的優(yōu)越感。簡言之，農(nóng)民買車沒錯，錯的是飆車等諸多惡習(xí)，是不遵守基本的交通規(guī)則，是駕駛汽車卻不懂得輪子上的汽車文明。

　　以此觀之，要想讓農(nóng)村“有車族”理性駕車，首先得提供更好的交通服務(wù)，比如交警要走出縣城，到農(nóng)村進行巡邏，別讓鄉(xiāng)村公路成為被遺忘的存在。同時，也要進行交通建設(shè)，拓寬道路，設(shè)置紅綠燈等。其次就是規(guī)范駕駛培訓(xùn)，駕校報名學(xué)習(xí)或者駕照自學(xué)自考，在考察駕駛技術(shù)的同時，也要考察安全駕駛思維，都合格了才能發(fā)放駕照。板子應(yīng)該打在政府的屁股上，而不是買車的農(nóng)民。

　　動輒“堪憂”難以提供理性的公共議題。我們無須為農(nóng)村“有車族”擔(dān)心，這是越俎代包杞人憂天；我們得為農(nóng)村公共交通服務(wù)不足擔(dān)憂，這才是燃眉之急。