倘若公安部門不把丟自行車這樣的小事放在心上，利用實(shí)名制的優(yōu)勢(shì)盡力追回，那么實(shí)名制就沒有太大的實(shí)質(zhì)意義，恐怕到最后也還是會(huì)像過去登記掛牌的制度一樣名存實(shí)亡。

　　據(jù)《新京報(bào)》報(bào)道，為了遏制非機(jī)動(dòng)車盜賣行為，北京預(yù)計(jì)將于明年起對(duì)自行車、電動(dòng)車等非機(jī)動(dòng)車全面推行實(shí)名制政策。

　　說起自行車被盜，估計(jì)許多人都有著切身的體會(huì)，沒丟過幾輛自行車簡(jiǎn)直不足以談人生。自行車容易被盜，一直就是城市治安管理中的一個(gè)頑疾，這兩年這個(gè)問題又轉(zhuǎn)移到電動(dòng)自行車身上來。此次北京將要推出的自行車實(shí)名制，可視為解決這一頑疾的有益嘗試。

　　不過仔細(xì)想想實(shí)名制其實(shí)并不是什么新招，自行車登記、掛牌、打鋼印的時(shí)代并沒有過去太長(zhǎng)時(shí)間，這次看起來仍然還是老辦法。有人歡迎自行車實(shí)名制，認(rèn)為實(shí)名制之后可以加強(qiáng)對(duì)人與車的監(jiān)管，也有助于方便警察快速破案追回被盜車輛。的確如此，實(shí)名制的這些好處一目了然。但是，要有效抑制盜賣自行車行為，僅僅指望實(shí)名制恐怕未必可行，實(shí)名制不是一個(gè)一用就靈的“護(hù)身符”。

　　自行車盜賣猖獗，不僅是因?yàn)樽凡椴灰祝�也有公安部門不夠重視的原因在其中。過去登記掛牌管理，自行車仍然難免頻繁被盜，問題就在這里。一輛自行車，多則幾千元，少則只有幾百元，在不少公安部門眼中這都是些“小偷小摸”的案件，考慮到破案成本，往往沒有那么上心，登記一下也就沒有后文了。而對(duì)于那些失主，起初或許還會(huì)報(bào)案，長(zhǎng)此以往連報(bào)案都懶得去了。因此，倘若公安部門不把丟自行車這樣的小事放在心上，利用實(shí)名制的優(yōu)勢(shì)盡力追回，那么實(shí)名制就沒有太大的實(shí)質(zhì)意義，恐怕到最后也還是會(huì)像過去登記掛牌的制度一樣名存實(shí)亡。

　　除此之外，實(shí)行自行車實(shí)名制，車主勢(shì)必要向管理部門登記，其中是否會(huì)涉及到收費(fèi)問題，這也是許多人關(guān)心的問題。如果不能解決自行車盜賣猖獗的問題，那么這種實(shí)名制會(huì)不會(huì)只停留在登記收費(fèi)的層面，就很值得人們注意了�！　　�