近日，記者從公安部交管局獲悉，截至目前全國共查獲違法占用應(yīng)急車道6萬余起。公安機關(guān)表示，據(jù)了解，為了及時處理違法占用應(yīng)急車道的行為，各地公安交管部門采取了“五個必須”措施，其中，無論是被現(xiàn)場查獲的還是被電子監(jiān)控設(shè)備抓拍的，必須依法從嚴處200元罰款，記6分。（10月7日《京華時報》）

　　這個黃金周，被稱為“生命通道”的高速應(yīng)急車道再次成了違法重災(zāi)區(qū)。短短幾天，就有6萬余起違法行為。就在相關(guān)部門嚴懲狠罰占用應(yīng)急車道的同時，悲劇已發(fā)生——因應(yīng)急車道被堵，有孕婦途中胎兒流產(chǎn)，至今仍未脫離危險。

　　事實上，整個黃金周，全國公安交管部門都在嚴管嚴查嚴懲違法占用應(yīng)急車道行為，一次記6分，24小時全天候監(jiān)控，集中曝光一批案例，始終是高壓態(tài)勢，措施不可謂不嚴，力度不可謂不大。但是，結(jié)果如你我所見，應(yīng)急車道依舊堵成了長龍，甚至有私家車在應(yīng)急車道上跟在警車后面，把警車當成了開道車。

　　和中國式過馬路類似，當不文明的駕駛陋習(xí)和法不責(zé)眾的僥幸心理這兩個因素疊加在一起，加之長期以來的管理不嚴、懲罰不力疊加合力，要想在黃金周根除沉疴宿疾基本不可能。嚴懲狠罰占用“生命通道”行為十分必要，問題是，面對數(shù)以萬計的違法車輛，罰得過來嗎？

　　應(yīng)急車道的重要性人盡皆知，交通法規(guī)白紙黑字寫得明明白白，年年嚴查嚴懲，年年泛濫成災(zāi)，這就是目前的現(xiàn)狀。盡管違法占用應(yīng)急車道的理由五花八門，但說到底還是沒把法律法規(guī)當成一回事，那么執(zhí)法者最該反思。換言之，如果不建立嚴格執(zhí)法的常態(tài)機制，不在平時下足功夫，黃金周出現(xiàn)違法占用“生命通道”泛濫現(xiàn)象幾乎是必然的。

　　我國已經(jīng)進入汽車社會，但并未形成與之相匹配的汽車文明體系，除了駕駛?cè)宋拿餍熊嚨乃仞B(yǎng)嚴重不足外，執(zhí)法要嚴在平時，貴在常態(tài)化。更重要的是，嚴懲不是目的，如何讓駕駛?cè)损B(yǎng)成文明行車、自覺守法的意識和習(xí)慣，最終形成“不敢占”、“不能占”、“不想占”的社會氛圍，才是根本。