萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，號(hào)稱“不上市”的順豐居然也“借殼上市”了。要知道，在中國(guó)的資本市場(chǎng)當(dāng)中有一個(gè)標(biāo)榜不上市的群體。順豐的王衛(wèi)、華為的任正非、娃哈哈的宗慶后以及老干媽的陶華碧就是其中的代表。這些有“資本潔癖”的人不上市的原因有很多種，具體概括起來(lái)有兩個(gè)大的方向：一方面是不差錢，另一方面則是出于對(duì)資本的厭惡，認(rèn)為其只是圈錢的工具。

　　早年間，順豐掌門人王衛(wèi)就曾表示：“上市無(wú)非是獲得企業(yè)發(fā)展所需的資金。順豐也缺錢，但順豐不能為了錢而上市。上市后，企業(yè)將變成一個(gè)賺錢機(jī)器，每天股價(jià)的變動(dòng)都牽動(dòng)企業(yè)的神經(jīng)，對(duì)企業(yè)管理層的管理極為不利�！�

　　但是，現(xiàn)在王衛(wèi)和他的順豐為何又轉(zhuǎn)了性兒呢？

　　表面上可能是“第一的誘惑”，作為中國(guó)民營(yíng)快遞行業(yè)的“一哥”，對(duì)于順豐而言，如果任由“快遞第一股”旁落的話，對(duì)于其今后的發(fā)展將會(huì)來(lái)帶不小的影響。道理很簡(jiǎn)單，在任何行業(yè)中，大家記住的永遠(yuǎn)是第一個(gè)吃螃蟹的人。因此，單純從意愿上來(lái)看，不管愿意與否，順豐都要和“三通一達(dá)”這些快遞同行爭(zhēng)一下，并將“快遞第一股”攬入自家懷中。

　　深層次來(lái)看，也許“不差錢”的順豐也開(kāi)始差錢了。雖然，相對(duì)于桐湖幫的快遞同行們，順豐可以算是資金雄厚，但是為了保障自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，順豐的花錢速度也是同行業(yè)其他快遞企業(yè)無(wú)法想象的。從投資順豐嘿客，到購(gòu)買無(wú)人機(jī)和貨運(yùn)飛機(jī)，染指航空貨運(yùn)領(lǐng)域，順豐的“大手筆”讓同行們眼花繚亂，但是這些也都是“燒錢”的玩意兒。更何況當(dāng)前快遞行業(yè)的毛利在持續(xù)稀釋，已經(jīng)由過(guò)去的60%縮水到了30%左右，想必，錢袋子鼓囊囊的順豐也到了囊中羞澀的時(shí)候。

　　一個(gè)最明顯的例子，“不上市”的順豐早在2013年的時(shí)候就出讓股權(quán)，引入了四個(gè)“中國(guó)合伙人”：元禾控股、招商局集團(tuán)、中信資本和古玉資本�？梢�(jiàn)，面對(duì)持續(xù)不斷的燒錢，順豐對(duì)于資本的態(tài)度也由過(guò)去的拒絕變成了半推半就。

　　退一步講，假如順豐“差錢”的假設(shè)是錯(cuò)誤的，那么順豐上市的原因很可能就是建立競(jìng)爭(zhēng)壁壘，在保障自己競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)將其他對(duì)手擋在門外。一如前面提到的“第一的誘惑”，顯然順豐不能任由圓通、申通等利用資本做大，來(lái)挑戰(zhàn)自己的地位。相反的，主動(dòng)出擊，通過(guò)資本市場(chǎng)的融資平臺(tái)引流更多的優(yōu)質(zhì)資本，來(lái)促進(jìn)其實(shí)現(xiàn)高效和綜合物流服務(wù)商的定位目標(biāo)，同時(shí)發(fā)展多元化業(yè)務(wù)，建立競(jìng)爭(zhēng)的新壁壘，將對(duì)手拒之門外，這不是沒(méi)有可能。

　　當(dāng)前的快遞行業(yè)早已經(jīng)不再是藍(lán)海，行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也不限于同行間的廝殺，更有跨界而來(lái)的資本鯨吞威脅。京東的自建物流、阿里的菜鳥(niǎo)物流網(wǎng)絡(luò)、還有安能物流這樣的旁支進(jìn)來(lái)攪和，快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不是白熱化可以形容。盡管順豐對(duì)于電商物流的依賴相對(duì)較小，但是壓力也是前所未有的。

　　因此，這個(gè)時(shí)候找棵大樹(shù)乘涼，一切都是順理成章的事情。在商業(yè)的世界里，順豐的“食言”沒(méi)什么大不了的，只是在競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境改變情況下的一種順理成章的選擇。筆者更關(guān)注的是，“不上市”的順豐選擇擁抱資本市場(chǎng)之后，下一位淪陷的“資本潔癖者”會(huì)是誰(shuí)？是否會(huì)產(chǎn)生多米諾骨牌效應(yīng)，讓我們拭目以待。