據(jù)廣西新聞網(wǎng)報(bào)道，“電動(dòng)汽車開(kāi)到指定位置，不需要額外操作，（充電車道）就能自動(dòng)識(shí)別車輛并實(shí)現(xiàn)充電�！�1月19日，廣西電網(wǎng)公司電力科學(xué)研究院高壓試驗(yàn)基地里，展示了電動(dòng)汽車的無(wú)線充電技術(shù)。這是國(guó)內(nèi)首條通過(guò)無(wú)線傳能方式，為電動(dòng)汽車無(wú)線供電的車道。

　　“無(wú)線傳能”“國(guó)內(nèi)首條”，看到這一信息，興奮之余，更多的是期待：類似的新聞，在廣西還應(yīng)該更多些。事實(shí)上，在科技領(lǐng)域，多點(diǎn)異想，“天”才能開(kāi)——這個(gè)“天”，就是創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新的那片廣闊天空。

　　美國(guó)的社會(huì)心理學(xué)家米爾·格拉姆，直面自己多年的研究方向，曾有此感慨：“世間諸多的美好事物，都屬創(chuàng)新結(jié)出的果實(shí)。”而創(chuàng)新往往植根于人們奔放的想象，有了想象，才能付諸行動(dòng)。

　　在把電動(dòng)汽車百公里加速度做到了3.3秒后，特拉斯的創(chuàng)始人埃隆·馬斯克，在2015年制造了可回收的火箭并發(fā)射，這意味著人類去外太空會(huì)變得越來(lái)越容易，而馬斯克本人則計(jì)劃在火星上退休。2016年，馬斯克準(zhǔn)備玩的是：造出可45分鐘穿越美國(guó)東西部的超級(jí)高鐵。谷歌的科學(xué)家們正在研發(fā)的量子計(jì)算機(jī)，號(hào)稱比傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)“快了1億倍”，甚至可以“幾分鐘完成超級(jí)計(jì)算機(jī)幾百萬(wàn)年的工作量”……

　　創(chuàng)新，正在以前所未有的速度與力度，改變著人類的生活。

　　黨的十八屆五中全會(huì)，已把創(chuàng)新發(fā)展確立為我國(guó)“十三五”堅(jiān)持的五大理念之首。

　　我區(qū)在“十三五”期間，面臨著艱巨任務(wù)：履行中央賦予的“三大定位”使命，與全國(guó)同步全面建成小康社會(huì)�，F(xiàn)時(shí)，與各發(fā)達(dá)省區(qū)比，我區(qū)整體仍屬落后，綜合科技進(jìn)步水平指數(shù)、科技活動(dòng)產(chǎn)出、科技促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等方面，低于全國(guó)平均水平。

　　與全國(guó)同步全面建成小康社會(huì)，是我區(qū)要如期完成的任務(wù)。既已落后，若要“同步”，就必須在創(chuàng)新領(lǐng)域，夯實(shí)“路基”，看準(zhǔn)方向，緊踩“油門”不松勁，展開(kāi)不循陳規(guī)的“全線趕超”。

　　自有人類文明開(kāi)始，創(chuàng)新就從未停止。創(chuàng)新除了要有決心，還要有環(huán)境，更要有人才。

　　我們看到了自治區(qū)的努力：《廣西院士后備人選培養(yǎng)工程實(shí)施方案》已正式出臺(tái)；《廣西實(shí)施發(fā)明專利雙倍增計(jì)劃（2016-2020年）》已制定；北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才計(jì)劃，也在推進(jìn)……

　　先有沃野千頃，才有繁花似錦。

　　給創(chuàng)新更豐饒的成長(zhǎng)土壤，“創(chuàng)新型廣西”就能帶給人們更多的驚喜。我區(qū)在創(chuàng)新領(lǐng)域，“油門”需要緊踩，全線展開(kāi)趕超是必要的，也是緊迫的。