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據(jù)廣西新聞網(wǎng)報(bào)道,“電動(dòng)汽車開(kāi)到指定位置,不需要額外操作,(充電車道)就能自動(dòng)識(shí)別車輛并實(shí)現(xiàn)充電!1月19日,廣西電網(wǎng)公司電力科學(xué)研究院高壓試驗(yàn)基地里,展示了電動(dòng)汽車的無(wú)線充電技術(shù)。這是國(guó)內(nèi)首條通過(guò)無(wú)線傳能方式,為電動(dòng)汽車無(wú)線供電的車道。
“無(wú)線傳能”“國(guó)內(nèi)首條”,看到這一信息,興奮之余,更多的是期待:類似的新聞,在廣西還應(yīng)該更多些。事實(shí)上,在科技領(lǐng)域,多點(diǎn)異想,“天”才能開(kāi)——這個(gè)“天”,就是創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新的那片廣闊天空。
美國(guó)的社會(huì)心理學(xué)家米爾·格拉姆,直面自己多年的研究方向,曾有此感慨:“世間諸多的美好事物,都屬創(chuàng)新結(jié)出的果實(shí)。”而創(chuàng)新往往植根于人們奔放的想象,有了想象,才能付諸行動(dòng)。
在把電動(dòng)汽車百公里加速度做到了3.3秒后,特拉斯的創(chuàng)始人埃隆·馬斯克,在2015年制造了可回收的火箭并發(fā)射,這意味著人類去外太空會(huì)變得越來(lái)越容易,而馬斯克本人則計(jì)劃在火星上退休。2016年,馬斯克準(zhǔn)備玩的是:造出可45分鐘穿越美國(guó)東西部的超級(jí)高鐵。谷歌的科學(xué)家們正在研發(fā)的量子計(jì)算機(jī),號(hào)稱比傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)“快了1億倍”,甚至可以“幾分鐘完成超級(jí)計(jì)算機(jī)幾百萬(wàn)年的工作量”……
創(chuàng)新,正在以前所未有的速度與力度,改變著人類的生活。
黨的十八屆五中全會(huì),已把創(chuàng)新發(fā)展確立為我國(guó)“十三五”堅(jiān)持的五大理念之首。
我區(qū)在“十三五”期間,面臨著艱巨任務(wù):履行中央賦予的“三大定位”使命,與全國(guó)同步全面建成小康社會(huì),F(xiàn)時(shí),與各發(fā)達(dá)省區(qū)比,我區(qū)整體仍屬落后,綜合科技進(jìn)步水平指數(shù)、科技活動(dòng)產(chǎn)出、科技促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等方面,低于全國(guó)平均水平。
與全國(guó)同步全面建成小康社會(huì),是我區(qū)要如期完成的任務(wù)。既已落后,若要“同步”,就必須在創(chuàng)新領(lǐng)域,夯實(shí)“路基”,看準(zhǔn)方向,緊踩“油門”不松勁,展開(kāi)不循陳規(guī)的“全線趕超”。
自有人類文明開(kāi)始,創(chuàng)新就從未停止。創(chuàng)新除了要有決心,還要有環(huán)境,更要有人才。
我們看到了自治區(qū)的努力:《廣西院士后備人選培養(yǎng)工程實(shí)施方案》已正式出臺(tái);《廣西實(shí)施發(fā)明專利雙倍增計(jì)劃(2016-2020年)》已制定;北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才計(jì)劃,也在推進(jìn)……
先有沃野千頃,才有繁花似錦。
給創(chuàng)新更豐饒的成長(zhǎng)土壤,“創(chuàng)新型廣西”就能帶給人們更多的驚喜。我區(qū)在創(chuàng)新領(lǐng)域,“油門”需要緊踩,全線展開(kāi)趕超是必要的,也是緊迫的。
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