《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》修訂稿21日公布了，一聽說要長期收費(fèi)，一些人立馬情緒激動(dòng)起來。可是，征求意見稿不就是讓大家提意見的嗎？又不是定論，在這個(gè)時(shí)候，表達(dá)意見、提出看法才是最重要的事。

　　這樣一部收費(fèi)條例，它自然可以解決困擾高速公路多年的虧損問題，但如何跨越民意這一關(guān)，恐怕誰都不敢輕言樂觀。可以預(yù)料的是，條例一定會(huì)面臨民意洶涌的質(zhì)疑。這種聲音很有可能帶著情緒，甚至還有點(diǎn)激烈，有關(guān)部門也不必大驚小怪了。使用高速公路的不只有私家車，還有物流企業(yè)、各種各樣的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，這多出的成本必然會(huì)傳導(dǎo)到終端，附身在小到一張手紙、大到一套房子的消費(fèi)中。

　　應(yīng)對(duì)高速公路日益擴(kuò)大的虧損，的確需要大家共同積極面對(duì)，每個(gè)人都要理性地看待延長的問題，而不是情緒化地指責(zé)。但如何正確地引導(dǎo)民意，并對(duì)民意訴求作出回應(yīng)才是交通部門需要面對(duì)的真正的考驗(yàn)。既然拿出了征求意見，那么就得讓民意參與到?jīng)Q策中去。讓公眾感受到自己提的意見沒白提，征求意見也不是走過場，民眾指出的種種亂象弊端也沒有不了了之。多聽聽不同的意見，沒什么大不了的，一件事關(guān)大家切身利益的事假如只有一個(gè)聲音，才是奇怪的事。質(zhì)疑的聲音也許刺耳，但可以使決策者清醒一點(diǎn)務(wù)實(shí)一些，看明白社會(huì)爭論的焦點(diǎn)，讓立法的過程更加經(jīng)得起時(shí)間的檢驗(yàn)。