周五下午加上周末，讓職工休個小短假。國務院政策吹風會上的提法，雖然有“有條件的地方和單位”這個限定，但仍然再次點燃了民眾對于休假的憧憬。有人統(tǒng)計，今年以來，“落實帶薪休假”至少強調了5次之多。

　　落實帶薪休假，老百姓挺贊成。不用一窩蜂都去擠黃金周出行，旅行的舒適度、休假的質量會得到提升，休息權保障得更充分。政策好不好看老百姓笑不笑，這是個讓人笑的好舉措。休假靈活帶來的休閑經(jīng)濟發(fā)展，刺激消費、拉動服務業(yè)，好處多多。

　　然而，在現(xiàn)實操作層面，帶薪休假卻面臨著落實難的尷尬。人社部調查顯示，目前帶薪休假落實率僅有50%.如何才能使這些好制度不淪為“紙上福利”呢？

　　不能光靠呼吁，得有剛性保障。目前的公共假期為啥一般都能休？因為規(guī)定明確。因此，落實的關鍵是盡快出臺明確的細則，和保障其他勞動權利一樣保障休息權。據(jù)統(tǒng)計，有42.4%的職工“不休或未休完帶薪假”的原因是“擔心休假影響前途”，領導干部要轉變觀念，要重視，有條件的話還要帶帶頭，打消普通員工“領導不休假，我也不敢休”的念頭，把落實率真正提上來。

　　在私營企業(yè)中，休假尤其難。對老板來說，員工休假會增加人力成本，沒有啥積極性；職工則害怕失去工作，往往也不敢主動維護休假權益。這個癥結咋解？

　　其實，這和有些企業(yè)踐踏勞動權益的根源是一樣的。為何建筑領域只有不到4%的農(nóng)民工上了養(yǎng)老保險？為何室外工作者高溫補貼老拿不到？因為勞動者在勞資博弈中處于劣勢，缺乏博弈能力，久之，連博弈的意愿也沒有了。從長遠看，還需要建立勞動者和公共機構的通暢連接，使其在權益受侵的情況下能夠順利獲得公共制度的救助，得到組織化的救濟，而不是單槍匹馬面對老板。從短期看，應該加大勞動監(jiān)察部門的主動監(jiān)督和追責力度，追究不落實單位的責任。

　　落實帶薪休假，并不超前，不是“何不食肉糜”。實際上，這正是經(jīng)濟轉型升級、不再靠低成本鋪攤子獲取競爭優(yōu)勢背景下的新變化�？繅旱蛣趧诱呤杖搿⒔档蛣趧诱弑Ｕ蟻慝@得價格優(yōu)勢，是條死胡同，走不通了。