在今年的《政府工作報告》中，“工匠精神”成了耀眼的新詞匯�！肮膭钇髽I(yè)開展個性化定制、柔性化生產(chǎn)，培育精益求精的工匠精神，增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌”，《報告》中如是表示。

　　當前經(jīng)濟環(huán)境下，工匠精神對企業(yè)和職工都有重要意義。企業(yè)要提高核心競爭力，職工要提供工作質(zhì)量，都需要工匠精神做支撐。但是，發(fā)揚工匠精神，不僅局限于生產(chǎn)一線的企業(yè)和職工。

　　今年4月，李克強總理考察在國家稅務(wù)總局、財政部并主持召開座談會時說，“現(xiàn)在距全面實施營改增僅有一個月時間，財稅系統(tǒng)處在一線，是政策實施的‘最后一公里’，要全力奮進，用工匠精神把準備和實施工作做得更細更精更實。”

　　總理的講話再次提到了工匠精神，要求財稅系統(tǒng)用工匠精神來做好工作，其實這對于其它行業(yè)來說又何嘗不是呢？

　　工匠精神，魂在匠心。發(fā)揚工匠精神，關(guān)鍵在于弘揚匠心。

　　那么，何為匠心呢？《辭�！飞希承谋唤忉尀椤肮で傻男募殹�，可見于唐代詩人張祜的《題王右丞山水障》一詩中，“精華在筆端，咫尺匠心難”。咫尺匠心難，此話不虛。

　　弘揚匠心，絕不簡單只是職工“工作認真”，產(chǎn)品“做工細致”那么簡單。不同行業(yè)，對于知識和技能的要求不一樣，但每一份工作都需要精益求精，每一個崗位都需要有匠心的人。

　　弘揚匠心，需要傳承優(yōu)秀的傳統(tǒng)，讓不同崗位的職工都能領(lǐng)會“工匠精神”，向精益求精的目標努力。日本全日空航空公司是全球7家五星級航空公司之一，這家公司有一個特殊的傳統(tǒng)，飛行員培訓(xùn)生需要穿上工裝，去體驗飛機維修工的工作。即便是未來駕駛飛機的天之驕子，都要先擁有一顆匠心，其它崗位就不言而喻了。

　　弘揚匠心，需要培養(yǎng)高素質(zhì)的技能人才，讓職工有能力在工作中發(fā)揮才能，精益求精。中航工業(yè)沈陽黎明航空發(fā)動機公司的李志強班組，曾被全總評為“最美職工”。李志強班組采取專家講學(xué)、現(xiàn)場輔導(dǎo)、實訓(xùn)比武、案例分析和傳幫帶等多種形式，提升班組成員的技能水平，成功完成了國家重點任務(wù)。保持一顆“匠心”，需要時時學(xué)習(xí)，職工需要通過學(xué)習(xí)提升個人的技能水平，企業(yè)一樣需要不斷學(xué)習(xí)，提升科研能力和管理水平。

　　而培養(yǎng)高素質(zhì)的技能人才，還需要完整的職業(yè)教育體系和健全的技工成長體系，而這，需要對職業(yè)教育體系進行頂層設(shè)計，并投入更多人力物力。提出“工業(yè)4.0”概念的德國，擁有“雙元制”職業(yè)教育體系，青少年既在企業(yè)里接受職業(yè)技能和專業(yè)知識培訓(xùn)，又在職業(yè)學(xué)校里接受職業(yè)專業(yè)理論和文化知識教育。

　　這樣的體系，不僅為各類企業(yè)源源不斷地輸送“工匠”型人才，也使得企業(yè)能夠保持自身的競爭優(yōu)勢。企業(yè)和社會對專業(yè)技能人才自然更加推崇和尊重，技工成長體系也由此健全。

　　在其實并不遙遠的“工業(yè)4.0”時代，智能工廠、智能生產(chǎn)和智能物流三大體系，都更加需要“工匠”類人才。在工業(yè)1.0的機械制造時代、2.0的電氣化與自動化時代、3.0的電子信息化時代，當時擁有更多工匠人才的國家，都成功實現(xiàn)了“彎道超車”，邁向輝煌。一個個“小工匠”的榔頭，敲出的是“大國家”的樂章。

　　換言之，在未來，點燃工匠之魂，點亮匠心之路，不只是為了讓中國制造變身“中國智造”，更是為了一個大國的最終崛起。

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