新年伊始，中國海軍又開始了例行的戰(zhàn)備巡邏遠海訓(xùn)練，不過這次由南海艦隊長白山艦、海口艦、武漢艦組成的艦艇編隊，訓(xùn)練海區(qū)首次包括東印度洋海域。

　　印度洋是聯(lián)系亞洲、非洲和大洋洲之間的交通要道，周邊既環(huán)繞著蓬勃發(fā)展的新興國家和石油強國，也聚集了全球最主要的“失敗國家”和“不穩(wěn)定因素”，看似平靜的印度洋其實并不平靜。中國海軍來到這里，表明我們正逐漸將印度洋作為本國戰(zhàn)略關(guān)注的要點。

　　這種戰(zhàn)略關(guān)注的背后有一個關(guān)鍵詞：能源。中國從1996年開始成為石油和石油產(chǎn)品凈進口國。2012年中國進口原油2.8億噸，石油對外依存度達58%左右。2013年，中國已經(jīng)超過美國成為全球最大的石油凈進口國。目前，我國80%以上的原油進口都要經(jīng)過印度洋。因此，中國沒有理由不把目光投注到這片海域。

　　有觀點認為，中國應(yīng)當更加主動地加強與印度洋周邊國家及地區(qū)的經(jīng)濟合作，通過多種途徑清晰地表明本國的印度洋戰(zhàn)略。而此次派遣海軍艦艇赴東印度洋海域訓(xùn)練，就是中國坦誠維護本國利益，避免引起他國猜測和誤解的一種方式。

　　同時，中國海軍的行動也體現(xiàn)出，我們擁有在印度洋地區(qū)保護本國經(jīng)濟利益和國民安全的能力。

　　印度洋與中國的經(jīng)濟利益息息相關(guān)，它是我國最為重要的海上貿(mào)易通道。中國與歐盟的貿(mào)易90%以上依靠海運，最主要的航道就是途經(jīng)印度洋海域的“亞丁灣—紅�！K伊士運河—地中海”航線。但長期以來，我國在印度洋上的經(jīng)濟貿(mào)易戰(zhàn)略生命線存在防衛(wèi)空白。

　　眾所周知，印度洋周邊地區(qū)情況復(fù)雜。索馬里多年名列全球“失敗國家”第一位，而西亞和北非地區(qū)則一直是冷戰(zhàn)之后的全球“火藥桶”。環(huán)印度洋沿岸國家由于民族、種族、宗教等方面的差異，一些國家之間存在著難以調(diào)和的矛盾。宗教和種族沖突、恐怖主義襲擊等不安全因素，威脅著印度洋海上貿(mào)易通道的安全。

　　置本國戰(zhàn)略生命線于不顧，或?qū)⑵浣慌c第三國進行防衛(wèi)，對于任何一個經(jīng)濟貿(mào)易大國來說，都是不可想象的。中國海軍從亞丁灣護航到這次赴南海、西太平洋和東印度洋海域訓(xùn)練，均是基于這一考慮。從這次海軍艦艇編隊訓(xùn)練海域和訓(xùn)練課目可以看出，我們正努力提高海上軍事力量的遠洋投送和防衛(wèi)作戰(zhàn)能力，以便在印度洋公海地區(qū)保護本國航線安全。

　　當然，這也標志著中國海軍實戰(zhàn)化訓(xùn)練水平正在邁上一個新臺階。

　　從黃水走向深藍，從近海岸灘防衛(wèi)到赴遠海護衛(wèi)本國商船，中國海軍不僅會在深海遭遇從未有過的風(fēng)浪，更會面臨指揮信息流轉(zhuǎn)、作戰(zhàn)流程優(yōu)化、戰(zhàn)場態(tài)勢融合共享等一系列問題和挑戰(zhàn)，而這些只有在實戰(zhàn)環(huán)境中才能更準確地加以分析和解決。

　　媒體的報道顯示，本次任務(wù)訓(xùn)練區(qū)域遠、時間跨度長，訓(xùn)練內(nèi)容涉及作戰(zhàn)、指揮、勤務(wù)、政治工作等多個課目，針對性較強，這種拉練式的訓(xùn)練有助于在復(fù)雜海情條件下摔打部隊，為其他海軍力量后續(xù)遠洋訓(xùn)練積累經(jīng)驗。

　　100多年前，海權(quán)論的提出者、美國人馬漢曾說：“21世紀將在印度洋上決定世界的命運�！辈还苓@種說法是否成立，中國商船在印度洋上的命運卻必須依靠本國力量保護。筆者認為這次中國海軍遠赴東印度洋訓(xùn)練，表明中國已經(jīng)開始研究本國的印度洋戰(zhàn)略。

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