新華社“雪龍”號1月5日電 （記者張建松）瞬息萬變的南極再次展露其一貫個性。5日，“雪龍”號停泊的這片密集浮冰區(qū)，風雪交加，窗外茫茫一片空白，“雪龍”號的雷達顯示屏上卻是密密麻麻，那是隱身在白色幕簾中的冰山。

　　根據(jù)氣象預報，6日晚至7日凌晨，這一海域?qū)霈F(xiàn)期盼已久的西風，有望給“雪龍”號脫困帶來有利的氣象條件。但在這堅冰覆蓋、廣袤無邊的冰雪世界，人類的力量顯得如此渺小。“雪龍”號果真能一舉破冰突圍、擺脫困境嗎？事實上面臨三大不確定性。

　　首先，西風的強勁程度和持續(xù)時間能否吹散厚重的浮冰？目前，清水區(qū)在“雪龍”號的右舷方向，但右舷的浮冰最為厚重，不確定西風能否給“雪龍”號脫困清理出一條通道。浮冰厚達3至4米，而“雪龍”號只有1.1米的破冰能力，目前船上空載、吃水不夠，持續(xù)破冰對螺旋槳和舵損傷很大。

　　其次，西風對“雪龍”號周圍的冰山有何影響？目前，“雪龍”號船頭橫亙的一座小冰山，如同一把懸在頭頂?shù)摹斑_摩克利斯之劍”，時刻威脅著“雪龍”號的安全。

　　第三，帶來西風的高壓天氣系統(tǒng)對這片海域有何影響？我國船舶是第一次航行在這片海域，對近來遭遇到的一些堪稱“奇異”的自然現(xiàn)象，大家還無法解釋。例如，為什么一夜之間“雪龍”號被突然堆積的厚重浮冰推移了0.86海里，而且右舷出現(xiàn)一座漂移的大冰山？為什么右后方的一座大冰山今天又好像不動了？

　　面對這種復雜而神秘的惡劣環(huán)境，國家海洋局“雪龍”號脫困應急小組和“雪龍”號上的考察隊5日再次舉行了衛(wèi)星視頻會議，會商研討幾種脫困方案的可行性。

　　南極考察，原本就是為了探索大自然的科學奧秘。如今，奧秘就在身邊。

　　萬里之外，中央領(lǐng)導的親切關(guān)懷，祖國人民的牽掛，使“雪龍”號全體科考隊員信心倍增，相信在科學知識的指引下，“雪龍”號遲早能沖破堅冰，平安返航。

　　據(jù)新華社悉尼1月5日電 （記者趙小娜）澳大利亞海事安全局5日早發(fā)表最新聲明說，該局已要求美國海岸警衛(wèi)隊“北極星”號破冰船前往南極聯(lián)邦灣，協(xié)助救援遭受浮冰圍困的中俄兩艘科考船。

　　據(jù)悉，“北極星”號去年12月初已在前往南極途中，目前正停靠在悉尼港口。澳海事局聲明說，“北極星”號已接受澳海事局請求，將于5日從悉尼出發(fā)，前往出事海域。澳海事局預計，根據(jù)天氣和冰面情況，“北極星”號將在7天內(nèi)抵達出事海域，協(xié)助救援。

　　“北極星”號前往南極的原定任務是在麥克默多灣開辟出一條運輸通道，便于補給船為美國國家科學基金會科學研究站運送食物、燃料等。澳海事局表示，“北極星”號將在本次營救工作結(jié)束后，恢復執(zhí)行原定任務。

　　澳海事局在前一日聲明中表示，“雪龍”號上所有人員目前處于安全狀態(tài)，船上食物充足，可供應數(shù)周。

　　上圖：1月5日，在積極設法擺脫困境的同時，“雪龍”號上部分科學考察項目照常進行。中國“雪龍”號科考船1月2日完成對俄羅斯“紹卡利斯基院士”號被困52名乘客的救援工作后，在準備回撤時遭遇浮冰圍困。新華社發(fā)