廣東省審計(jì)廳報(bào)告顯示，廣東高速被追出超過(guò)12億元漏洞，多家建設(shè)單位多計(jì)成本9.06億元，違規(guī)設(shè)立“小金庫(kù)”多個(gè)。而在今年6月份，廣東高速公路還曾出現(xiàn)過(guò)30多億元的“糊涂賬”——先是公布收費(fèi)公路運(yùn)營(yíng)支出為106億元，后又更正為72.9億元。

　　天下沒(méi)有免費(fèi)的午餐。所以，“貸款修路，收費(fèi)還貸”成為收費(fèi)路理所當(dāng)然的要錢理由。但廣東高速路的審計(jì)表明，“取之于公路，用之于小金庫(kù)”并非傳說(shuō)，這種赤裸裸地中飽私囊抽了“收費(fèi)還貸”一記響亮的耳光。

　　從理性的角度，我們不能否認(rèn)確有相當(dāng)部分的公路收費(fèi)用于還貸，但這無(wú)法成為另一部分收費(fèi)被蠶食的遮羞布。支付了巨額過(guò)路費(fèi)的公眾有理由追問(wèn)，2014年我國(guó)收費(fèi)公路收支缺口高達(dá)1571.1億元，這之中有多少資金存在“跑冒滴漏”？更令公眾納悶的是，2013年這一虧空數(shù)字還只是負(fù)661億元，怎么過(guò)了一年就“增虧”910億元？這些錢是怎么虧出去的？有媒體統(tǒng)計(jì)去年前三季度19家高速公路上市公司的財(cái)務(wù)報(bào)告，它們的盈利水平甚至比銀行、房地產(chǎn)等“賺錢大鱷”還高。相對(duì)于“巨虧說(shuō)”，豈不怪哉？

　　公眾要看明細(xì)賬，高速路虧損統(tǒng)計(jì)卻很籠統(tǒng)——不僅沒(méi)有明細(xì)，還將虧損“賴”到減免車輛通行費(fèi)上。事實(shí)是，軍車、救護(hù)車等免費(fèi)車終歸是少數(shù)，重大節(jié)假日免費(fèi)一年一共沒(méi)幾天，“蠅頭讓利”反而成了“巨虧元兇”，誰(shuí)信？

　　在此情況下，《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》修訂稿擬對(duì)高速公路實(shí)行長(zhǎng)期收費(fèi)，自然在社會(huì)上引來(lái)諸多質(zhì)疑。

　　公眾是講理的，收費(fèi)不是不可以，但必須厘清以下幾點(diǎn)。一是收費(fèi)路的賬目當(dāng)公開(kāi)透明，虧與賺必須禁得住審計(jì)與公眾的考量，公眾拒絕稀里糊涂交錢。二是附著在收費(fèi)路上的“小金庫(kù)”等毒瘤必須被割掉，此類“吸血鬼”令高速路長(zhǎng)期收費(fèi)喪失正當(dāng)性。三是交通建設(shè)領(lǐng)域的腐敗并非今日才出現(xiàn)，“交通局長(zhǎng)”成腐敗落馬重災(zāi)區(qū)，說(shuō)明一些權(quán)力仍然具有脫韁性，依法限權(quán)、機(jī)制管權(quán)必須落到實(shí)處。四是無(wú)論是個(gè)人貪腐，還是“小金庫(kù)”式群腐，都需依法嚴(yán)懲，不能法不責(zé)眾。