對安全的忽視、對生命的漠視、對利潤的渴求，這種生產(chǎn)經(jīng)營思維和理念是采礦企業(yè)最大的、最根本的、最具威脅的災(zāi)難。這樣的思維不改變，安全生產(chǎn)只能是說說而已，而事故必然是“躲得過初一、躲不過十五”。

　　一起慘烈的安全生產(chǎn)事故，一夜之間打破了春節(jié)剛過的祥和寧靜——2月23日8時20分，內(nèi)蒙古錫林郭勒盟西烏珠穆沁旗銀漫礦業(yè)有限公司通勤車，由輔助斜坡向井下運送工人時，由于剎車失控，發(fā)生安全運輸事故。截至2月25日11時30分，事故死亡總?cè)藬?shù)為22人，另有20多人受傷。已有11名犯罪嫌疑人因涉嫌重大責(zé)任事故罪被公安機關(guān)采取強制措施。

　　如此傷亡人數(shù)，令人震驚。2月26日，事故調(diào)查組公布的初步調(diào)查結(jié)果顯示：發(fā)生事故的企業(yè)在網(wǎng)上非法購置運輸車輛，且該車輛沒有國家規(guī)定的安全標志，沒有經(jīng)過相關(guān)機構(gòu)的檢測檢驗，企業(yè)把運輸?shù)孛嫒藛T的車輛用于井下運輸也系嚴重違規(guī)。同時，企業(yè)還嚴重違反了安全設(shè)施設(shè)計規(guī)定，把措施斜坡道用于井下人員輸送。此外，事故車輛的核載人數(shù)不超過30人，但事發(fā)時實載50人，屬嚴重超載，而且發(fā)生事故的企業(yè)還把安全生產(chǎn)責(zé)任全部轉(zhuǎn)嫁給了外包施工隊伍，并在春節(jié)期間違反了停產(chǎn)復(fù)工安全監(jiān)督管理的有關(guān)規(guī)定。

　　車本身有問題，荷載人數(shù)有問題，斜坡道有問題，企業(yè)管理還有問題——如此之多的問題，怎么可能不出問題、不帶來嚴重后果？

　　安全生產(chǎn)是一個系統(tǒng)工程，任何一個環(huán)節(jié)、鏈條的疏漏，都可能帶來嚴重的事故，何況是諸多環(huán)節(jié)、鏈條的失守、生銹？換句話說，如果企業(yè)四處給職工“埋雷”，在相關(guān)安全問題、設(shè)施的執(zhí)行、落實上能省則省、能湊合便湊合，不該省、不能湊合的時候千方百計“創(chuàng)造條件”繼續(xù)省、繼續(xù)湊合，不惜嚴重違規(guī)違法，以致企業(yè)這兒有“雷”、那兒也有“雷”，職工血肉之軀每天來往其中，怎么可能躲得過去？

　　銀漫礦業(yè)是上市公司興業(yè)礦業(yè)的全資子公司，是興業(yè)礦業(yè)的“主力礦山”，也號稱是國內(nèi)最大的單體銀礦和最大的白銀生產(chǎn)礦山。在被興業(yè)礦業(yè)收購后，其許下每年完成數(shù)億元凈利潤業(yè)績的承諾。與銀漫礦業(yè)的產(chǎn)量、地位、利潤相匹配，其在安全生產(chǎn)上的投入、管理和規(guī)章制度的落實情況，本該是值得信賴和期待的，然而，這卻成了這家企業(yè)最薄弱的一環(huán)，如今也成了最致命的一環(huán)。

　　采礦企業(yè)發(fā)生礦難，絕大多數(shù)緣于安全生產(chǎn)上有疏漏和違規(guī)操作，該配備的監(jiān)測設(shè)備設(shè)施、人員不配備，該落實的安全生產(chǎn)規(guī)章、條例形同虛設(shè)，即便發(fā)現(xiàn)問題也是心存僥幸、不好好整改。此番事故不是通常的坍塌、瓦斯泄漏等造成的礦難，但其傷亡人數(shù)卻令人震驚。

　　事實上，它和諸多礦難發(fā)生的根本原因是一樣的，對安全的忽視、對生命的漠視、對利潤的渴求。某種意義上說，這種生產(chǎn)經(jīng)營思維和理念才是采礦企業(yè)最大的、最根本的、最具威脅的災(zāi)難。這樣的思維不改變，安全生產(chǎn)只能是說說而已，而事故必然是“躲得過初一、躲不過十五”。

　　每一次安全生產(chǎn)事故過后，相關(guān)的追責(zé)、反思都在跟進。在高歌猛進擴大產(chǎn)能、擴大資源儲備的路上，多少礦業(yè)企業(yè)肯停下來、慢下來，摒棄各種湊合和將就，在安全生產(chǎn)上投入必要的心力和資源，把安全生產(chǎn)做得跟企業(yè)業(yè)績一樣出色？而相關(guān)監(jiān)管部門又能否忠于職守、切實履責(zé)、絕不姑息，而非對知名企業(yè)、納稅大戶有心呵護、網(wǎng)開一面？

　　每一個角落的勞動者都是我們這個國家最樸實、最辛苦的人，不能讓他們每天戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地踩著“雷”去上工。我們期待，相關(guān)部門和地方能吸取類似事故的教訓(xùn)，給廣大職工提供安全安心的工作環(huán)境。