如何減少資本拉鋸戰(zhàn)，以及每次鏖戰(zhàn)的慘烈損失，是我們應(yīng)該思考的問題。制度層面的統(tǒng)籌把握，是為了協(xié)調(diào)好行業(yè)發(fā)展的布局和力度，盡可能避免一哄而上后又急轉(zhuǎn)直下的大起大落。

　　中國“自行車第一鎮(zhèn)”風(fēng)光不再——據(jù)7月28日央視報道，天津市王慶坨鎮(zhèn)是一個自行車產(chǎn)業(yè)基地，兩年多前，在共享單車最火的時候，這里聚集了500多家生產(chǎn)和銷售自行車的企業(yè)，年產(chǎn)1500萬輛，占全國近八分之一。如今，隨著共享單車熱潮退去，自行車企業(yè)剩下不到300家，且多數(shù)屬于半停產(chǎn)狀態(tài)，剛出廠的新車也只能半價賤賣。

　　短短兩年多，數(shù)百家自行車企業(yè)便隨著共享單車的興衰體驗了一把“過山車”，但這并不是游戲，而是伴有慘痛的代價——為了爭奪訂單，只收少量定金就大規(guī)模生產(chǎn)，當(dāng)共享單車市場洗牌、訂單大幅減少時，尾款無法結(jié)清、被債務(wù)拖垮的大有人在。此外，還有相關(guān)企業(yè)高企的庫存和大量三角債；北京、上海等多個城市出現(xiàn)共享單車“墳場”……

　　自行車生產(chǎn)企業(yè)從訂單接到手軟，演進(jìn)到如今的賤賣、積壓、關(guān)停，這其實(shí)是以共享單車為代表的共享經(jīng)濟(jì)大起大落的寫照和縮影。僅去年一年，共享經(jīng)濟(jì)就淪為創(chuàng)業(yè)“陣亡”的重災(zāi)區(qū)，據(jù)報道，至少有19家共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)宣告倒閉或終止服務(wù)，其中除了7家共享單車企業(yè)外，還包括2家共享汽車企業(yè)、7家共享充電寶企業(yè)、1家共享租衣企業(yè)、1家共享雨傘企業(yè)和1家共享睡眠倉企業(yè)。從某種角度看，這或許意味著共享經(jīng)濟(jì)迎來了發(fā)展的拐點(diǎn)——共享經(jīng)濟(jì)下半場怎么走？如何高質(zhì)量發(fā)展？是值得探討的問題。

　　以共享單車為例，激烈的競爭大多伴隨著資本的拉鋸戰(zhàn)。當(dāng)前，搭乘“互聯(lián)網(wǎng)+”順風(fēng)車的初創(chuàng)公司及項目很多，但真正有競爭力的或者能稱之為“風(fēng)口”的項目卻很少。當(dāng)“錢多、點(diǎn)子少”成為創(chuàng)投圈常態(tài)，一旦有稍亮眼的商機(jī)或主題出現(xiàn)，就會迅速被資本圍獵，諸如美團(tuán)收購摩拜、某些新項目獲得多輪融資等。在資本裹挾下，進(jìn)而出現(xiàn)類似網(wǎng)約車價格補(bǔ)貼大戰(zhàn)、外賣平臺入駐無資質(zhì)商家、直播平臺涉黃違法等惡性競爭和疏于監(jiān)管的現(xiàn)象。從單車到充電寶，再到共享雨傘、籃球、馬扎等，共享經(jīng)濟(jì)市場容量大幅縮減，潮水退去，留下一地雞毛。

　　如何減少資本拉鋸戰(zhàn)，以及每次鏖戰(zhàn)的慘烈損失，是我們應(yīng)該思考的問題。能有更多創(chuàng)業(yè)風(fēng)口的出現(xiàn)是較為理想的狀態(tài)，因為如果有更多的風(fēng)口，那么資本投資就有了更多選擇空間，不會像現(xiàn)在這樣集中和打架。而這無疑需要激勵創(chuàng)新，引導(dǎo)企業(yè)以創(chuàng)新力來獲得核心技術(shù)，筑牢安身立命的基座，以創(chuàng)新力來實(shí)現(xiàn)創(chuàng)意的成果轉(zhuǎn)化、尋求項目的多樣化，促進(jìn)風(fēng)口的體量增加。如果創(chuàng)業(yè)公司不能自我造血、找不到合理的盈利模式，必然會依賴外力融資，進(jìn)而被資本裹挾。

　　從更廣泛的意義上說，無論虛擬經(jīng)濟(jì)還是實(shí)體經(jīng)濟(jì)，抑或“互聯(lián)網(wǎng)+”翅膀上的其他新興業(yè)態(tài)，要創(chuàng)新、要發(fā)展，都離不開健康的創(chuàng)業(yè)環(huán)境和營商環(huán)境，包括行業(yè)規(guī)范的制定、稅收優(yōu)惠等扶持政策、人才引進(jìn)、知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)等。這方面，一些地方的保稅港區(qū)、自貿(mào)區(qū)做得比較成熟，吸引了諸多中外企業(yè)，在較為健康的發(fā)展環(huán)境中，激發(fā)出不少企業(yè)強(qiáng)勁的創(chuàng)新能力。

　　說到底，制度層面的統(tǒng)籌把握，是為了協(xié)調(diào)好行業(yè)發(fā)展的布局和力度，盡可能避免一哄而上后又急轉(zhuǎn)直下的大起大落。之前我們有過諸多類似的教訓(xùn)，比如網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)下的直播平臺“脫軌”，一些企業(yè)不顧實(shí)際發(fā)展光伏產(chǎn)業(yè)遭遇“滑鐵盧”，石墨烯及智能機(jī)器人等產(chǎn)業(yè)低端產(chǎn)品多而弱，等等。吸取教訓(xùn)，我們才能少走彎路，平穩(wěn)前行。

　　置身共享經(jīng)濟(jì)大潮，我們需要探尋其行業(yè)發(fā)展的規(guī)律，同時讀取其對其他經(jīng)濟(jì)形態(tài)發(fā)展的參照意義。未來，無人汽車、機(jī)器人、人工智能、智慧城市等，將共同構(gòu)成我們生活的重要圖景，對此，我們期待能少一些大起大落，多一些平穩(wěn)有序的發(fā)展。