接二連三，僅過(guò)去的一周，全國(guó)就發(fā)生了4起電梯安全事故，3人不幸身亡。一時(shí)間，“如何安全乘坐電梯”的攻略帖和各種段子在網(wǎng)上大面積傳播。有學(xué)者指出，湖北荊州扶梯“吞人”這一事件所引發(fā)的輿情有點(diǎn)“過(guò)度反應(yīng)”。但諷刺的是，這種“過(guò)度反應(yīng)”恰恰折射出了公眾公共安全感的缺乏。學(xué)者口中的“過(guò)度反應(yīng)”更像是公眾應(yīng)激反應(yīng)下的輿論倒逼。

　　乘坐電梯，有可能被這個(gè)吃人的老虎吃掉；在人行道上走著，有可能遭遇塌陷掉進(jìn)熱力井；暴雨中開(kāi)車(chē)，有可能被涵洞這個(gè)“馬路殺手”干掉……

　　這些過(guò)往發(fā)生的安全事故，一次次刺激著公眾脆弱的安全神經(jīng)。雖說(shuō)概率小，但吞噬生命的“陷阱”和“機(jī)關(guān)”防不勝防。在這種情境中，就算你再“過(guò)度反應(yīng)”，也總還是會(huì)有一些安全盲點(diǎn)無(wú)法顧及。

　　一些災(zāi)難事故的發(fā)生，有天災(zāi)的成分，但更多的還是人禍。上周發(fā)生的幾起電梯“吞人”事故莫不如此。維保行業(yè)魚(yú)龍混雜、行業(yè)監(jiān)管不力等原因讓原本應(yīng)該嚴(yán)密的電梯安全網(wǎng)隱患重重。僅國(guó)家質(zhì)檢總局在今年上半年的排查中，就發(fā)現(xiàn)將近5%的電梯存在安全隱患。更讓人痛心的是，盡管之前電梯“吃人”的悲劇已發(fā)生多起，但依舊沒(méi)能阻止之后同類(lèi)悲劇的再次發(fā)生。

　　每一個(gè)悲劇都是一次慘痛的教訓(xùn)�！把慕逃�(xùn)”本應(yīng)引起相關(guān)部門(mén)的高度警醒和深刻反思，在嚴(yán)厲的追責(zé)懲戒和舉一反三的自檢自查中堵住潛在的安全漏洞，消除風(fēng)險(xiǎn)隱患。但反觀(guān)“事故－反思－事故”的惡性循環(huán)，不難發(fā)現(xiàn)，不少反思和檢查最終都流于形式。這不是因?yàn)槲覀內(nèi)鄙侔踩珮?biāo)準(zhǔn)和體系，也不是因?yàn)槲覀內(nèi)鄙侔踩芾碇贫群鸵?guī)范，而是因?yàn)槲覀儊G掉了作為相關(guān)責(zé)任主體的責(zé)任感和良知。責(zé)任感和良知缺位，反思再深刻也只不過(guò)是一場(chǎng)集體幻覺(jué)。

　　雨果說(shuō)，“下水道代表著一個(gè)城市的良心”。如今，代表良知的已不只是下水道了。隨著現(xiàn)代化和城市化一路高歌猛進(jìn)，我們的城市變得更大更美，樓更高、路更寬，但同時(shí)城市的“系統(tǒng)”和“軟件”也要同步升級(jí)、更新?lián)Q代。沒(méi)有“系統(tǒng)”“軟件”的支撐和運(yùn)轉(zhuǎn)，沒(méi)有它們對(duì)各種新涌現(xiàn)的安全風(fēng)險(xiǎn)的查殺，城市再美，也是脆弱的。照此，隨著城市里電梯等公共設(shè)施設(shè)備的增多，理應(yīng)有立體化的安全責(zé)任體系來(lái)“兜底”，理應(yīng)有完善的公共安全制度和管理來(lái)護(hù)航。說(shuō)到底，公共安全意識(shí)的培育和管理工作的改進(jìn)，不能被城市化甩在后頭。

　　荊州扶梯“吞人”事件發(fā)生兩天后，質(zhì)檢總局下發(fā)緊急通知，要求各地質(zhì)監(jiān)部門(mén)督促電梯使用，維保單位在8月10日前對(duì)自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道進(jìn)行逐臺(tái)檢查，發(fā)現(xiàn)隱患立即停用。希望這次的“逐臺(tái)檢查”不要再變成應(yīng)付和走過(guò)場(chǎng)，各個(gè)責(zé)任主體都能擔(dān)起責(zé)任、切實(shí)用心，進(jìn)行全面的、實(shí)實(shí)在在的安全隱患大排查。否則，社會(huì)信任和公眾安全感就會(huì)像橡皮擦，在一次次的懈怠和延宕中，不斷損耗變小。