林焱挺 漫畫

    11日，2008年以來最大的一場暴雨襲擊深圳，這座年輕的現(xiàn)代都市在30多年的時間里，陸續(xù)修建了13700多公里的下水道，卻依然在暴雨面前不堪一擊。初步統(tǒng)計(jì)顯示，暴雨中當(dāng)?shù)?50處道路積水，20處片區(qū)發(fā)生內(nèi)澇，5000多輛公交車無法正常運(yùn)營，約2000輛汽車被淹。

    深圳被淹很多人不能接受，它是中國最年輕的大都市，某種程度上說也是最現(xiàn)代化的城市。它沒有歷史遺留問題，沒有棚戶區(qū)，馬路是新的，樓房是新的，一切設(shè)施的最長歷史也就30來年，它最有條件在一張空白的紙上描繪出宏偉藍(lán)圖來，沒想到它卻建設(shè)了一個下水道的“豆腐渣”，據(jù)說多數(shù)管線甚至只有一年一遇的標(biāo)準(zhǔn)。

    最不該淪陷的城市淪陷了，這說明先進(jìn)不能光看外表，甚至也跟建筑年代無關(guān)。所謂的先進(jìn)也不是先進(jìn)在城市面貌上，而是先進(jìn)在理念上。巴黎一百多年前修的下水道，它仍然是先進(jìn)的，深圳只有30年卻已經(jīng)落后。再給一百年，巴黎繼續(xù)先進(jìn)，深圳恐怕已經(jīng)千瘡百孔。

    當(dāng)然，深圳被淹是有客觀原因的，首先這場雨很大，其次它來得很快，下水道反應(yīng)再快也是需要時間的，可是如果多數(shù)的下水道只有一年一遇的標(biāo)準(zhǔn)，那對不起，老天爺再想給面子，這面子你想拿也拿不回去。

    年老的巴黎，至今井然有序；年輕的深圳卻早早地患上了老年病，車一多堵了，水一多淹了�？雌饋�，只是城市的幾處短板沒補(bǔ)好，但說到底還是城市理念的問題。這種落后，30年前就已經(jīng)注定了，30年里看起來是在不斷地進(jìn)步，其實(shí)是在不斷地作繭自縛。因?yàn)槊恳粭l先天不足的下水道，將來都會成為城市沉重的負(fù)擔(dān)，修得越多負(fù)擔(dān)越重。深圳用一根根細(xì)細(xì)的線把自己捆綁得結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)、盤根錯節(jié)、積重難返。

    人家的城市做的是百年一遇的打算，我們的很多城市存的是百年一遇的僥幸。既然百年才一遇，那么99年至少是安全的，于是很多城市就等著這99年的安全。所以，我們幾乎看不到那些曾經(jīng)上演過看海風(fēng)景的城市，當(dāng)積水退去以后有什么實(shí)質(zhì)性的動作。

    可不論是五十年一遇還是百年一遇，都只有概率學(xué)上的統(tǒng)計(jì)意義，可能一百年碰不到一次，也可能一年碰到好幾次。市長做一任，做幾任就走了，可是這個城市會一直存在下去，在它漫長的生命周期里，百年一遇就不是可有可無的事了，而是必須克服的短板。

    我們的一些城市管理者卻是以幾年的周期來建設(shè)城市的。如此說來，30年前，用的是前蘇聯(lián)的標(biāo)準(zhǔn)，建到現(xiàn)在，大多數(shù)管線只是一年一遇的標(biāo)準(zhǔn)就不奇怪了。你可以怪罪于標(biāo)準(zhǔn)低，卻無法解釋后一種事實(shí)。哪怕按低標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，多數(shù)管線只有一年一遇的標(biāo)準(zhǔn)，也是個糊弄人的標(biāo)準(zhǔn)，那不是修下水道，而只是草草的應(yīng)付。在他們眼里，沒有顯然是不行的，但搞多了，也是浪費(fèi)。這種心態(tài)才是決定城市下水道總是趕不上趟的原因。

    是他們不知道該怎么做嗎？巴黎那些大到能行船的下水道就是最好的例子；是他們沒能力做嗎？如果拿出修地鐵的熱情修下水道，什么問題早就解決了。說到底，這是愿不愿意花錢，敢不敢下決心的問題。是應(yīng)付一下，然后等著老天爺給個好臉色，把問題留給下一任，還是一勞永逸地解決？

    再大的水終究會退去，不對后代負(fù)責(zé)，不對城市的未來負(fù)責(zé)，眼下修修補(bǔ)補(bǔ)沒準(zhǔn)還真能糊弄過去，可最終歷史會給出清晰的答案。問題是，我們的一些官員可能需要對上負(fù)責(zé)，對政績負(fù)責(zé)，恰恰最不需要的是對歷史負(fù)責(zé)，對這個城市的人民負(fù)責(zé)。（原題：做百年一遇的打算，還是抱百年一遇的僥幸）