因為長期在鐵路建設(shè)第一線調(diào)研，

　　我深知鐵路建設(shè)發(fā)展是

　　需要各方團(tuán)結(jié)一致、協(xié)同配合、

　　共同努力才能推動的。

　　我們正在參與、科學(xué)謀劃

　　“十四五”鐵路建設(shè)規(guī)劃，

　　建議研究并建立鐵路長效補貼機制，

　　提高鐵路建設(shè)項目資本金比例。

　　我記得，今年4月26日，

　　中老昆萬鐵路重點控制性工程

　　新平隧道成功貫通。

　　該隧道全長約14.8公里，

　　穿越、傍行多條深大斷裂帶，

　　安全風(fēng)險極高、施工難度極大，

　　幾乎是一件不可能完成的工程。

　　它為什么能按期貫通？

　　是因為黨和政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)，

　　專家組根據(jù)現(xiàn)場實際進(jìn)行動態(tài)設(shè)計，

　　鐵路建設(shè)者們采取長隧短打策略，

　　攻堅克難奮勇向前，

　　當(dāng)?shù)孛癖姺e極參與，大力支持，

　　是社會各方齊心協(xié)力的成果。

　　通過不懈努力，

　　我們實現(xiàn)了這一堪稱奇跡的壯舉！

　　2017年11月13日，

　　習(xí)近平總書記發(fā)表題為《攜手打造

　　中老具有戰(zhàn)略意義的命運共同體》

　　的署名文章時，說：

　　“中老鐵路作為泛亞鐵路網(wǎng)的

　　重要組成部分，

　　對老撾具有重大戰(zhàn)略和現(xiàn)實意義。

　　雙方要加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，

　　爭取早日建成通車，

　　讓老撾同周邊國家

　　乃至世界互聯(lián)互通�！�

　　任何夢想的實現(xiàn)，

　　往往都要翻越現(xiàn)實的崇山峻嶺，

　　中老鐵路的建設(shè)更是如此。

　　如今，云南已站在開放前沿，

　　我們施工建設(shè)的，不僅僅是一條鐵路，

　　更代表著中國制造的標(biāo)準(zhǔn)，

　　代表著中老友誼的傳承。

　　希望我們的每一份努力，

　　都能為提高和改善沿線人民生活水平

　　貢獻(xiàn)一份力量。

　　中國青年報·中國青年網(wǎng)

　　中國青年作家報

　　中國傳媒大學(xué)新聞學(xué)院

　　中國社會科學(xué)院大學(xué)媒體學(xué)院

　　建設(shè)性新聞工作坊

　　聯(lián)合出品

　　┃來源：張瑞玲 王成懋（實習(xí)）

　　┃策劃：王海 楊月

　　┃設(shè)計：劉豫晉（實習(xí)） 叢穎（實習(xí)）龔一悅（實習(xí)） 蔡潤民（實習(xí)）