中希友好合作持續(xù)擴(kuò)大是大勢所趨，兩國是可以并且需要相互信賴和借重的好朋友、好伙伴

　　當(dāng)前，希臘債務(wù)危機(jī)牽動歐洲的神經(jīng)，吸引全球的目光。

　　希臘債務(wù)危機(jī)的成因和發(fā)展過程十分復(fù)雜，其中有不少問題值得深入思考和研究，人云亦云、作壁上觀或想“撿漏”的心態(tài)都是短視和無益的。希臘的穩(wěn)定和發(fā)展對中國有利。中國領(lǐng)導(dǎo)人多次表示，中國希望希臘留在歐元區(qū)，希望希臘盡快走出危機(jī)。這不是外交辭令，是實(shí)實(shí)在在的心里話。

　　在國際金融危機(jī)和希臘債務(wù)危機(jī)中，中遠(yuǎn)比雷埃夫斯港集裝箱碼頭吞吐量4年翻了兩番，并且正在進(jìn)行擴(kuò)建，被權(quán)威機(jī)構(gòu)評為全球增長最快的集裝箱碼頭。中遠(yuǎn)希臘公司（船運(yùn)）積極開拓業(yè)務(wù)，打通了比港北上至中歐的路徑，實(shí)現(xiàn)了海鐵聯(lián)運(yùn)。中海運(yùn)希臘公司成功實(shí)現(xiàn)改組，已連續(xù)3年盈利，步入新的發(fā)展軌道。國航雅典辦事處努力開拓銷售渠道，優(yōu)化產(chǎn)品，去年銷售額比2011年增長了1倍多，是目前仍在希臘運(yùn)營的唯一的東亞地區(qū)航空公司。中興希臘公司近年來在希臘的銷售額以30%的速度增長，寬帶接入類產(chǎn)品市場占有率超過80%。華為希臘公司成為希臘最大的電信設(shè)備供應(yīng)商。中國船級社雅典分社通過打造地中海地區(qū)合作委員會這個重要平臺，加強(qiáng)同希臘船東的聯(lián)系，走上了更大的國際舞臺。

　　吸引投資，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)活力和競爭力是希臘走出危機(jī)的根本途徑，這已成為希臘朝野和社會的基本共識，中國被普遍認(rèn)為可以為此發(fā)揮重要作用。中希友好合作持續(xù)擴(kuò)大是大勢所趨。隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)、中國同中東歐國家以及第三世界國家經(jīng)貿(mào)合作的深入發(fā)展，希臘的區(qū)位優(yōu)勢和支點(diǎn)作用將進(jìn)一步凸顯。希臘愿意并有條件成為中國商品、資本、技術(shù)進(jìn)入東地中海地區(qū)的重要門戶。這些政治、地緣和戰(zhàn)略層面的有利因素并沒有因希臘債務(wù)危機(jī)而發(fā)生改變。中希兩國依然是可以并且需要相互信賴和借重的好朋友、好伙伴。

　　經(jīng)濟(jì)全球化給中國帶來的不僅僅是機(jī)遇，也有挑戰(zhàn)，包括應(yīng)對希臘債務(wù)危機(jī)。希臘債務(wù)危機(jī)對中國企業(yè)家的戰(zhàn)略意識、戰(zhàn)略定力、應(yīng)變能力和綜合實(shí)力都是一場考驗(yàn)和磨練。危中尋機(jī)猶如沖浪闖灘，必須審時度勢，果敢決斷。今年初啟動的中希海洋合作年開創(chuàng)了中國與其他國家開展此類國際海洋合作的先河。在希臘債務(wù)危機(jī)的不利環(huán)境下，中希海洋合作走在了中歐合作的前列，發(fā)揮了示范先導(dǎo)作用，給予我們許多有益的啟迪和前進(jìn)的動力。

　　前幾天，希臘政府副總理和幾位部長都向我表示，比港私有化會按既定時間表繼續(xù)推進(jìn)，年內(nèi)完成全部程序。希臘歡迎中國企業(yè)參與港口、機(jī)場、鐵路、物流中心、房地產(chǎn)等重大項目招標(biāo)。

　　我每次到中遠(yuǎn)比港碼頭，最高興的就是看到希臘員工臉上的笑容。希臘人民對中國是有恩的。去年，希臘政府在財政嚴(yán)重困難、軍費(fèi)大幅削減的情況下，主動提出派軍艦幫助中國公民撤離利比亞，并給予中國公民很好的照顧，分文未取。經(jīng)貿(mào)合作從根本上說是人與人的合作，只有把利益和情感融合在一起，合作才能穩(wěn)固和長久。

　　中遠(yuǎn)比雷埃夫斯港集裝箱碼頭公司的會客廳里掛著一幅中國書法作品，上面寫著“觀山品�！彼膫�大字。窗外碼頭上塔吊林立，車水馬龍，遠(yuǎn)處大海中隱約可見山巒起伏。我衷心祝愿中國企業(yè)和企業(yè)家們在走出去的征程上無論遇到高山還是大海，都能行穩(wěn)致遠(yuǎn)，雄立于天地之間。