22日在卡塔爾首都多哈舉行的第38屆世界遺產(chǎn)大會(huì)上，中國大運(yùn)河和絲綢之路獲準(zhǔn)列入世界遺產(chǎn)名錄。

　　一條是貫通中國南北、現(xiàn)存世界最長的人工運(yùn)河，一條是貫通中西、世界最長的文化遺產(chǎn)線路。大運(yùn)河與絲綢之路申遺成功，既有世界遺產(chǎn)保護(hù)的價(jià)值，更有超越世界遺產(chǎn)保護(hù)的現(xiàn)實(shí)意蘊(yùn)。

　　聯(lián)合國在1972年提出保護(hù)世界遺產(chǎn)，就是為了保護(hù)人類文明精華中的精華，在保護(hù)的基礎(chǔ)上使之進(jìn)一步合理地為人類所利用。保護(hù)是申報(bào)世界遺產(chǎn)的首要目的，我國已成功申報(bào)世界遺產(chǎn)達(dá)47處，日后可能還會(huì)繼續(xù)增加。從以往情況看，我國已申報(bào)成功的世界遺產(chǎn)中，有的受到了較好保護(hù)，有的卻因過度開發(fā)受到聯(lián)合國黃牌警告。

　　為保護(hù)好大運(yùn)河，文化部出臺(tái)《大運(yùn)河遺產(chǎn)保護(hù)管理辦法》，已于2012年10月1日起開始實(shí)施。中國35個(gè)運(yùn)河城市還簽署了《大運(yùn)河遺產(chǎn)聯(lián)合保護(hù)協(xié)定》。申遺成功后，杭州市承諾要讓運(yùn)河再活兩千年，讓人倍感欣慰。相比大運(yùn)河，此次中國與吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦聯(lián)合申報(bào)的古絲綢之路因?yàn)榭缭綌?shù)國，保護(hù)的任務(wù)顯然更為艱巨，相信中、吉、哈三方會(huì)拿出可行方案，有效保護(hù)好這條難得的文化遺產(chǎn)線路。

　　意味深遠(yuǎn)的是，大運(yùn)河、絲綢之路都是古代重要的商旅、交通要道。前者奔流在大江南北，后者蜿蜒于歐亞大陸。這兩處世界遺產(chǎn)，深邃地折射出中國這個(gè)文明古國的世界意義。大運(yùn)河綿延近1000多公里，始鑿于春秋，貫通于隋代，是全國統(tǒng)一后，江南農(nóng)業(yè)地位日益提高，物流需求不斷加大所致。從隋、唐時(shí)起，大運(yùn)河的經(jīng)濟(jì)、政治作用已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越其早期的軍事功能。大運(yùn)河是中國古代文明的一個(gè)重要象征。

　　穿越中亞、翻過帕米爾高原、抵達(dá)西亞的絲綢之路，不僅是古代亞歐互通有無的商貿(mào)大道，而且是中國與亞歐各國友好往來、東西文明交融互攝的重要紐帶。我們運(yùn)出去的不僅僅是絲、綢、綾、緞、絹等物品，運(yùn)回來的也絕不僅僅是皮毛、玉石、珠寶和香料。不同國家與地區(qū)之間的思想文化、風(fēng)俗習(xí)慣，也通過這條通道實(shí)現(xiàn)了交流與互補(bǔ)。絲綢之路是古代中外交流互通的一個(gè)重要證明。

　　大運(yùn)河，能映照出一個(gè)統(tǒng)一、富強(qiáng)、文明古中國的盛大氣象。沒有國家統(tǒng)一，就不會(huì)有大運(yùn)何；沒有南北物流的需求，也不會(huì)有大運(yùn)河。有了大運(yùn)河，更加促進(jìn)了中國的強(qiáng)大和統(tǒng)一，促進(jìn)了南北經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　絲綢之路，則見證著一個(gè)開放、友好、誠信古中國的堂堂風(fēng)采。人類的歷史，是一個(gè)不斷從封閉走向開放的歷史；國家的發(fā)展，是在不斷學(xué)習(xí)他國長處中日益茁壯的過程。古代是這樣，在全球經(jīng)濟(jì)一體化的今天，更是這樣。

　　實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興，絕不是漢唐文明的簡單復(fù)制。但有兩個(gè)基點(diǎn)是不能忘卻的：一個(gè)統(tǒng)一、富強(qiáng)、文明的中國，是實(shí)現(xiàn)中國夢首要的、內(nèi)在的根基；一個(gè)開放、友好、和諧的世界，是實(shí)現(xiàn)中國夢外部的、重要的支撐。從此意義上講，我們就更能理解習(xí)近平總書記提出的“任何情況下絕不犧牲國家核心利益”、建設(shè)“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的深遠(yuǎn)含義。