圖為快遞員正在向快遞柜中投放包裹。圖片來源：新華網(wǎng)

　　根據(jù)國家郵政局下屬的中國郵政快遞報(bào)社發(fā)布的2019年全國快遞從業(yè)人員職業(yè)調(diào)查報(bào)告，40歲以下人員構(gòu)成快遞員從業(yè)主體，46歲以上的快遞員僅有5%，從業(yè)3年以內(nèi)的快遞員占比超過半數(shù)，5年以內(nèi)占比近四分之三。而在勞動(dòng)收入和強(qiáng)度上，四分之三的快遞從業(yè)人員月收入在5000元以下，超過兩成的從業(yè)人員每天工作12小時(shí)以上。

　　換言之，盡管我國快遞量逐漸增加，但快遞員收入依然有限，計(jì)件工資模式下，少部分快遞員的高收入來自于其超過正常工作時(shí)間的高強(qiáng)度。并且，快遞員是一個(gè)吃“青春飯”的體力活兒，從業(yè)門檻低，所需技能不多，但勞動(dòng)強(qiáng)度高，一旦上了年紀(jì)，就很難跑過年輕快遞員。這也是為何大部分快遞員從事工作時(shí)間較短，且年齡較低的原因。

　　事實(shí)上，在目前的快遞運(yùn)輸中，往往只有收件和送件兩個(gè)環(huán)節(jié)依靠快遞員人力，而下單、分揀、運(yùn)輸?shù)戎虚g環(huán)節(jié)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，只需要少數(shù)人力即可實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)轉(zhuǎn)�？爝f行業(yè)之所以在收件和送件環(huán)節(jié)保持勞動(dòng)密集型，很大程度上是因?yàn)槿肆Τ杀据^低。也就是說，一旦快遞業(yè)出現(xiàn)人力成本上升、招工困難的情況，企業(yè)很可能會(huì)通過在收件送件環(huán)節(jié)提高智能化、自動(dòng)化水平來減少用工，就像如今許多超市已經(jīng)用自助結(jié)賬取代收銀員一樣，這樣的趨勢是不可避免的，只是時(shí)間問題。一些地方出現(xiàn)的自助快遞柜，已經(jīng)從技術(shù)上部分實(shí)現(xiàn)了這一點(diǎn)。

　　在這樣的情況下，有關(guān)方面需要意識(shí)到，在可以預(yù)見的未來，將有大量快遞員離開現(xiàn)有崗位，或因收入問題，或因工作強(qiáng)度問題，或因身體問題，或因“機(jī)器換人”……要為快遞員群體轉(zhuǎn)崗做好準(zhǔn)備。有相當(dāng)一部分快遞員并無其它專業(yè)技能，不論其在本行業(yè)內(nèi)轉(zhuǎn)崗后臺(tái)、服務(wù)或管理，亦或是從事其它職業(yè)，都需要相應(yīng)的技能培訓(xùn)助力才能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型。而這樣的“退場”準(zhǔn)備，僅靠企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)和消化是不夠的，也需要有關(guān)方面提早做好機(jī)制準(zhǔn)備，畢竟，這是一個(gè)涉及300萬人的龐大職工隊(duì)伍。