原標題：云南永大高速江底河特大橋首片鋼箱梁成功架設

　　工人日報-中工網(wǎng)記者 黃榆 通訊員 唐銳 姚禹

　　7月10日，由云南建設投資控股集團有限公司投資建設，中鐵大橋局八公司承建的永（仁）大（姚）高速江底河特大橋主橋首片鋼箱梁架設成功，這標志著高速建設取得重大進展。

　　江底河特大橋位于楚雄州大姚縣和永仁縣交界的山嶺地帶，上跨江底河峽谷，大橋全長1668米，橋面距江底河峽谷谷底高達350米，是永大高速公路控制性工程，也是楚雄州境內最大的一座在建公路懸索橋。項目所處區(qū)域自然條件差，具有冬春干燥、多風，夏秋多雨等特點，經(jīng)常會發(fā)生11級的大風，給施工帶來不少困難。

　　項目克服大風、溫差大等復雜環(huán)境因素，通過優(yōu)化爬模體系、勁性骨架安裝工藝、主筋安裝工藝及索塔大箍筋安裝工藝，成功實現(xiàn)項目高塔快速化施工。

　　2021年12月26日，江底河特大橋實現(xiàn)全橋貓道貫通，為大橋主纜架設提供了保障，并于2022年1月8日架設完成江底河特大橋第一根主纜索股，為后續(xù)鋼箱梁架設打下堅實基礎。

　　據(jù)介紹，大橋主跨鋼箱梁共計77個節(jié)段，在工廠制造成單元件后，運輸至現(xiàn)場鋼梁組拼場進行整節(jié)段拼裝，通過纜索吊機從跨中往兩邊對稱架設。此次吊裝的鋼箱梁為跨中梁段，長14米，寬31米，高3米，重達183.8噸。

　　該橋所有鋼箱梁架設將采用纜索吊單節(jié)段吊裝，為保證項目首片鋼箱梁安全順利架設，建設者制定了專項吊裝方案，有效確保鋼箱梁吊裝過程中的安全性和作業(yè)效率。

　　楚雄永大高速公路建成后，將成為滇中滇西北上四川、出滇入川的高速交通樞紐，同時，將實現(xiàn)永仁、大姚兩地橋讓山相連、路與景相間，對打通云南省北部對外交流快捷通道，實現(xiàn)楚雄區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重大意義。