俗話說(shuō)：“火車(chē)跑得快，全靠車(chē)頭帶?！痹诤显狸?yáng)城陵磯港里就有一個(gè)沖在前面的“火車(chē)頭”。

地處湘北地區(qū)的岳陽(yáng)城陵磯港是湖南最大的港口，作為湖南省水路第一門(mén)戶，也是湖南省鐵水聯(lián)運(yùn)的關(guān)鍵點(diǎn)，每天有大批物資從這里下船，再登上鐵路貨車(chē)，被運(yùn)往全國(guó)各地。

負(fù)責(zé)鐵路貨物運(yùn)輸?shù)氖情L(zhǎng)沙鐵路物流中心岳陽(yáng)城陵磯工業(yè)站班組，這里平均每天都要發(fā)運(yùn)1000車(chē)電煤、鐵礦石等民生物資。

今年春節(jié)，湖南遭遇了三輪寒潮天氣，岳陽(yáng)受影響較大。工業(yè)站的職工們面臨近年來(lái)最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

班組長(zhǎng)鄒政帶領(lǐng)全體職工頂寒風(fēng)、冒雨雪奮戰(zhàn)在裝車(chē)第一線，確保鐵水聯(lián)運(yùn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

“春節(jié)期間，各地用電量陡增，電煤需求量變大，城陵磯港是湖南電煤運(yùn)輸?shù)闹匾?jié)點(diǎn)，可不能在這節(jié)骨眼上停擺，我得再盯一下，確保不會(huì)出問(wèn)題?！编u政強(qiáng)調(diào)。而這已經(jīng)是鄒政在崗位上連續(xù)奮戰(zhàn)的第4天。

2月24日22時(shí)，裝車(chē)間隙，鄒政看著外面肆虐的狂風(fēng)，心生擔(dān)憂。開(kāi)年時(shí)節(jié)，正是各類民生物資集中流轉(zhuǎn)的時(shí)候，不能出一點(diǎn)差錯(cuò)?！氨?huì)導(dǎo)致鐵軌、道岔結(jié)冰，影響行車(chē)安全，你們兩個(gè)跟我去現(xiàn)場(chǎng)掃雪除冰?！编u政怕鐵軌結(jié)冰影響第二天的行車(chē)，便帶領(lǐng)職工冒著嚴(yán)寒連夜對(duì)易結(jié)冰的道岔、貨場(chǎng)作業(yè)區(qū)域進(jìn)行清掃。

直到凌晨清理工作才完成，他們的雙手、臉頰早已在寒風(fēng)中凍得通紅。在此次雨雪冰凍災(zāi)害持續(xù)的近一個(gè)月時(shí)間內(nèi)，岳陽(yáng)城陵磯工業(yè)站班組無(wú)一起因冰凍災(zāi)害導(dǎo)致的延誤裝車(chē)事故。

這已經(jīng)不是鄒政第一次帶領(lǐng)班組順利完成急難險(xiǎn)重任務(wù)了。

2023年6月，為了測(cè)試城陵磯工業(yè)站運(yùn)輸組織壓力以及裝車(chē)上限，鄒政帶著貨運(yùn)員和裝卸人員在熱浪翻滾的股道間，逐一檢查車(chē)輛裝車(chē)情況，給縫隙較大的貨車(chē)門(mén)打上堵漏膠。

40多輛貨車(chē)，兩趟巡檢下來(lái)他們的工作服早已被汗水浸透?！霸黾舆\(yùn)量的前提是要保證上線車(chē)安全，不能因?yàn)槎喟l(fā)幾批車(chē)，檢查就敷衍了事?！编u政說(shuō)。

即使臨近交接班時(shí)間，班組值班室電話依舊響個(gè)不停?！昂玫模覀兇蟾旁诎雮€(gè)小時(shí)后完成裝車(chē)，裝完后再檢查，這批應(yīng)該就是最后一批需要掛運(yùn)的了?！编u政說(shuō)。

從開(kāi)始測(cè)試，到接近尾聲，24小時(shí)內(nèi)為了確保組織運(yùn)輸通暢，達(dá)到最大裝運(yùn)量，鄒政幾乎沒(méi)合過(guò)眼。經(jīng)過(guò)一整天的測(cè)試，工業(yè)站班組共完成取送車(chē)36趟，裝車(chē)1134車(chē)，均創(chuàng)下歷史紀(jì)錄。

四季輪換，晝夜交替。無(wú)論嚴(yán)寒酷暑，鄒政和班組職工十年如一日，不斷穿行在鐵路和港口之間，始終如一地當(dāng)好鐵水聯(lián)運(yùn)的聯(lián)絡(luò)官，為企業(yè)生產(chǎn)和群眾生活提供可靠運(yùn)輸保障。

（徐馨 劉卓岳）

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