6月1日，一艘滿載老人的游船在長江中游沉沒。

　　一場突如其來的龍卷風(fēng)似乎成為最直接的罪魁禍?zhǔn)�。至于背后是否潛伏著可怕的人禍要等待官方�?quán)威調(diào)查。至少獲救的船長已經(jīng)被警方控制。

　　船上載有乘客405人，船員46人，導(dǎo)游5人，共456人。當(dāng)務(wù)之急顯然不是追責(zé)，而是救命。

　　長江航務(wù)、海事等部門迅速抵達(dá)現(xiàn)場展開搜救，并啟動長江航運(yùn)突發(fā)事件一級應(yīng)急響應(yīng)。

　　總書記第一時間做了重要批示，總理則在獲悉噩耗后火速趕赴現(xiàn)場。

　　處于對同胞生命安危的牽掛，萬千中國普通百姓不是以各種方式為遇險游客祈福，就是在想盡一切辦法為救援者支招，我就在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)了類似的專家意見。

　　畢竟，都是生命，背后都站著自己焦灼的家人。

　　隨后，一張總理站在雨中指揮救援的照片在微博上走紅——他站在雨中，渾身濕透，頭發(fā)緊貼額頭，卻沒有打傘。我在轉(zhuǎn)發(fā)這條微博時留下了五個字的評論：總理辛苦了。

　　這個評論自然引起了眾多網(wǎng)友的共鳴，很多人希望總理保重身體——畢竟60多歲的人了，風(fēng)雨交加之下，的確令人動容。

　　萬萬沒想到的是，這個評論竟然招來了相當(dāng)多的謾罵——諸如拍馬屁、奴才思想、新時代的太監(jiān)等。一股匪夷所思的戾氣撲面而至。

　　災(zāi)難當(dāng)頭，為了挽救同胞的生命，必須在最短的時間調(diào)動一切可以調(diào)動的資源和力量，而結(jié)合中國當(dāng)下國情和管理運(yùn)行體制，總理身先士卒，出現(xiàn)在一線，無疑會對激勵救援各方全力以赴、跑過死神起到關(guān)鍵統(tǒng)領(lǐng)作用，就事論事地說，這是責(zé)任自覺的擔(dān)當(dāng)，值得肯定和稱道。向一個盡職盡責(zé)的官員——包括來自中南海最高決策層，道一聲“辛苦了”也是真實情感的自然流露，宛如很多百姓面對烈日下值守的交警和節(jié)假日堅守崗位的公職人員問候一樣。

　　在一個利益分化、矛盾多發(fā)、價值重構(gòu)的年代，凝聚新的共識，形成上下一心的變革動力是當(dāng)務(wù)之急。對于任何對得起人民賦予權(quán)力認(rèn)真履職的行為，都應(yīng)該點贊。越是體制發(fā)生劇烈變革的時代，來自官場中的正能量越需要民意更多的支持，也只有這樣才會激勵并倒逼更多官員認(rèn)真履職，清正廉潔。一味地在網(wǎng)絡(luò)吐槽、發(fā)泄個人不滿情緒，只會傷害體制內(nèi)的進(jìn)步力量，帶壞語境，并徒生煩惱。

　　進(jìn)而言之，一個大國總理在危難之際，面對自己遇險的同胞，以實際行動彰顯人文關(guān)懷，在全球范圍內(nèi)都會獲得民眾一致的認(rèn)同。

　　在美國，總統(tǒng)奧巴馬每次出現(xiàn)在救災(zāi)第一線，也獲得了媒體和公眾的一致褒獎。這一刻，國家最高領(lǐng)導(dǎo)人與救助、同情遇難者的民眾一起，集體迸發(fā)出人性的善意光芒，足以照亮世界。或許，渴望這樣的光芒能持續(xù)才是唯一正常的心愿，而非對這樣的光芒冷漠圍觀甚至質(zhì)疑。

　　最令人齒冷的言論來自個別學(xué)富五車的學(xué)者，他們甚至聲稱：我是納稅人，就應(yīng)該等著總理率領(lǐng)官員去救援，不應(yīng)該對風(fēng)雨中的總理點贊，自己對遇險同胞袖手旁觀是應(yīng)該的。

　　這讓我再次想起了薩特的名言：他人即地獄。

　　一個現(xiàn)代公民，面對陌生的他人深處危難，自覺產(chǎn)生悲憫、同情并施以援手，是最低的準(zhǔn)則，否則，這些貌似有理的冰冷的說辭，與禽獸何異？看來學(xué)問再大，也有要補(bǔ)的課程。

　　平時在網(wǎng)絡(luò)，圍繞我的言論和長相，你進(jìn)行品評、攻擊甚至謾罵我都包容，為了互聯(lián)網(wǎng)帶來的個體表達(dá)自由，我愿意承受，盡管不喜歡。但這次圍繞“總理辛苦了”的攻擊我必須回?fù)�。因為，你挑�?zhàn)了人性和倫理的底線——良知和責(zé)任是超越地位和身份的，無論國王還是庶民，都應(yīng)該擁有并踐行，這不是道德高調(diào)，而是你平安幸福地活在這個現(xiàn)代社會的前提。

　　現(xiàn)在，該結(jié)束無聊且有些令人齒冷的爭論了，盡可能挽回更多的生命才是首要任務(wù)。

　　由衷希望總理的辛苦最終能換來事件的真相，避免此類悲劇再次發(fā)生。