中國網(wǎng)速慢、收費高長期被網(wǎng)友詬病。后來中國電信巨頭聲稱黎巴嫩還不如中國呢。其實，和難民遍地的國家這么無情地PK，有些不顧昔日第三世界窮哥們兒的感情。

    在密集的吐槽和焦灼的期盼中，公眾終于等來了4G。

    “16公里每秒，人類飛行器最高速，還是不夠快，更快的4G時代現(xiàn)已到來，中國移動正式推出4G服務，網(wǎng)速可達每秒百兆�！痹诶瓌觾刃枞孕璩掷m(xù)發(fā)力的今日，這樣的廣告宛如嫦娥探月，激起人內心一片豪情。

    不過，高收費，結余流量作廢，加上使用環(huán)境之不穩(wěn)定等問題讓網(wǎng)友吐槽的聰明才智再度被激發(fā)出來：“忘了關4G，一覺醒來你的房子就歸移動了”：“4G速度快得讓你資產(chǎn)回到十年前，網(wǎng)絡差得讓你置身十年前”……

    還好，有速度，宛如最后的遮羞布。

    就在中移動的4G用戶突破280萬之際，輕易不敢批評壟斷央企的CCTV勇敢地向公眾披露了一個真相。

    記者找到了工信部電信研究院互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測分析中心的工作人員為我們進行4G測速，使用的軟件是由工信部電信研究院開發(fā)的，基于移動終端的寬帶速度測試軟件。

    工程師分別選擇了北京市中心、三環(huán)和五環(huán)三個地點進行了測試。首先在市中心的一個辦公室窗戶附近所做的測試顯示，用戶實際使用情況的平均速率為每秒27.52兆，不到移動宣稱速度的三分之一。隨后工程師到了屋子里離窗戶較遠的地方，4G速率出現(xiàn)了較大程度的下降，為每秒11.12兆。測試還發(fā)現(xiàn)，中國聯(lián)通和中國電信也好不到哪兒去——和中移動不同的是，人家本來也沒有聲稱自己網(wǎng)速超過了人類飛行器最高速。

    挨了一悶棍的中國移動隨后的辯解相當黑色幽默——給記者發(fā)來了一份書面說明，稱“每秒百兆”是峰值速率，并不是給用戶提供速率的承諾。

    中國移動稱，在2013年4G規(guī)模試驗期間，曾測得一個用戶使用時的峰值速率為每秒112兆，這表明移動的系統(tǒng)和終端可以滿足每秒百兆的設計能力要求。不過4G上網(wǎng)的實際體驗受到多種因素的影響，用戶在商用網(wǎng)絡中很難實際測到峰值速率。這是一個普適性規(guī)律，任何網(wǎng)絡制式都是如此。

    中國高鐵的測試時速能達到486.1公里，但實際運行時速300公里，但如果在賣票時靠宣傳前者吸引顧客就涉嫌欺騙。和高鐵不同的是，其運行時乘客可以清晰地看到時速，而使用智能手機上網(wǎng)卻沒那么容易感知網(wǎng)速。也就是說，沒有央視的測試，絕大多數(shù)網(wǎng)友還以為自己已每秒百兆了呢，下載個視頻超出流量好多倍反而以為片子質量有問題呢。

    中移動之所以如此，首先是隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，在電信的激烈競爭中，3G做大了聯(lián)通，微信微博重創(chuàng)了短信等傳統(tǒng)業(yè)務，互聯(lián)網(wǎng)支付這班快車也沒搭上，必須迅速完成戰(zhàn)略轉型，加上4G投資巨大，便急于快速培育用戶，收回投資并獲得效益。中移動掌門人奚國華曾表示，中國移動盈利模式正由語音通信轉至數(shù)據(jù)流量，目前尚處于轉型期。去年，公司數(shù)據(jù)流量業(yè)務上升24%，占公司通信總收入的比例提升至35%；相反，語音業(yè)務收入已見頂回落。

    專家指出，4G網(wǎng)絡信號要覆蓋全國，需要4到5年的建設。在先天使用環(huán)境不完善的前提下，為了迅速積累客戶，獲得超額利潤，中移動唯一拿得出手的營銷武器就是速度，并采用了夸張等修辭手法，去吸引被網(wǎng)速困擾多年的智能手機用戶。

    成效是顯而易見的：在3月的時候，其4G用戶只有134萬，到5月已經(jīng)突破280萬，完成年底400萬的目標前景一片光明。

    不幸的是，央視的這輪測試將4G最具殺傷力的每秒百兆徹底打回原形。

    與其文過飾非，不如回歸誠信為本，在加快基站建設、完善服務、降低資費的同時，對消費者真誠地致歉。

    《中華人民共和國廣告法》第三十八條規(guī)定，發(fā)布虛假廣告，欺騙和誤導消費者，使購買商品或者接受服務的消費者的合法權益受到損害的，由廣告主依法承擔民事責任；廣告經(jīng)營者、廣告發(fā)布者明知或者應知廣告虛假仍設計、制作、發(fā)布的，應當依法承擔連帶責任。新的《消費者權益保護法》中規(guī)定，經(jīng)營者要恪守誠信原則，更要尊重消費者，對宣傳內容必須要做到嚴格把關，做到真實、明確。不能做引人誤解的虛假宣傳。

    只是想想維權成本之高昂，執(zhí)法之不力，結合這些年汽車總是拿百公里理論油耗忽悠顧客而無一受到懲罰，于是對中移動受罰的期望不高。 或許感到受欺騙的消費者唯一的武器就是拿人民幣投票，不去購買——結合電信之壟斷現(xiàn)狀，投奔聯(lián)通和電信似乎也無法帶來良好的4G上網(wǎng)體驗。

    或許，這才是中移動敢于肆無忌憚地宣布自己超越人類飛行器最高速的根源。

    不改革，這些公司都像來自星星的都教授，有著超乎人類的特異功能，即使坑你，你也無力回擊。