【現場·我在我思】

　　原標題：打破大山的阻隔，就是打開了幸福之門

　　陳華

　　朋友圈里有一種“曬幸福”叫“曬”故鄉(xiāng)，節(jié)假日期間尤為多見。照片中，有人“曬”和年邁的父母一起整理菜園、打掃庭院；有人“曬”帶著家人一起下河捕魚捉蝦；有人“曬”鄉(xiāng)野的采摘；還有人“曬”童年的舊居……

　　這年頭，如果沒個深山里的親戚，似乎都不敢說自己時尚了。那曾經不愿提及的“窮親戚”，那些略帶“土味”的鄉(xiāng)村生活，怎么一下子就變成了濃郁的鄉(xiāng)愁？

　　或許鄉(xiāng)愁原本就藏在很多人心底，只是現代化的美麗鄉(xiāng)村加速了這種情結的浮現罷了。

　　去很多曾被大山阻隔的村莊采訪之后，我隱約得出這樣一個結論：凡是路修得好的山村，村子里的房子都蓋得漂亮；凡是村容村貌整潔、煙火氣十足的山村，路都修得通達順暢。

　　這話聽起來有點互證的詭辯，卻是事實。

　　大山里的人，缺的不是資源，而是與外面世界的溝通與聯系。一旦交通通暢了，大山的阻隔被打破了，幸福的大門也就打開了。

　　有個山村里的朋友向我講過這樣一個故事：他的兩個孩子都在外面打工，并且在城里安了家。孩子們孝順，準備把老兩口也接到城里去。老兩口舍不得山里的家，一直在猶豫。這幾年隨著家鄉(xiāng)的路越修越好，兩個孩子發(fā)現了商機——可以通過電商把家鄉(xiāng)的“山貨”賣出去，于是干脆返回村子當起了“現代山民”。孩子們說，以前就算想在家鄉(xiāng)蓋一幢房子，也找不到能夠把建材運上山的車子。現在路通了，山村和城里沒什么兩樣。

　　對世代扎根山村的村民來說，什么是幸福？或許就是守在“自家的草窩”里也能搭上科技發(fā)達、技術日新月異的現代社會的便車，享受到現代物質文明。

　　與外部世界連接有兩個基本通道，一個是線上的互聯網，還有一個是線下的公路。兩個都很重要，但如果說讓人和物能夠在山里山外自由出入，線下渠道或許更勝一籌。山區(qū)不比平原，十里崎嶇半里平，一峰才送一峰迎。如果沒有連通外面世界的公路，有些村民一輩子的生活半徑可能都沒跨過眼前的山梁。如今，一條路改變一群人生活的故事已屢見不鮮，比如，穿行在大別山革命老區(qū)里的公益“慢火車”，開行在秦巴山區(qū)的“小慢車”。

　　在我生活的安徽省，公路的意義更是不言而喻。曾經，一位省直機關的老同志告訴我，上世紀80年代，他們從合肥去安徽南端的黃山出差，坐大巴車單程就要花去大半天時間，如今，上午去黃山出差，下午便能趕回合肥——來來回回像飛一樣。

　　經濟發(fā)展講究區(qū)位優(yōu)勢，可有時區(qū)位就在那里，至于是優(yōu)勢還是劣勢，關鍵要看交通發(fā)展得怎么樣。因為有路，“山里的土貨”可以插上騰飛的翅膀，好風景可以變?yōu)椤昂缅X景”，大山再也不是那個與外界少有聯系的地方……

　　“要想富，先修路”。這一發(fā)展理念早已是共識。全國上下，諸多地方都因公路的開通而有了更快更好的發(fā)展，人們也因此獲得了更美好、便捷、舒適的生活。然而，這一理念當初被接受和踐行卻歷經了一番波折和考驗——上世紀80年代，當安徽決定要修一條連接鄰近省會城市南京的高速公路時，有人質疑一個經濟欠發(fā)達省修高速公路的必要性，有人懷疑高速公路修好后沒有車輛行駛怎么辦。如今，這已成為人們茶余飯后的談資和笑料。

　　沒有最快，只有更快。繼去年實現“高速縣縣通”之后，安徽又提出“高速縣城通”的新目標，即讓全省所有縣城區(qū)實現15分鐘內上高速公路。可以預見，在修路致富的理念指引下，人民幸福生活的大門還將繼續(xù)變寬。